一说到中国汽车市场的主旋律，那“内卷”二字绝对是关键词，尤其是在主流10~15万级家用轿车市场，更是十分明显。相较前十年合资拥有绝对优势情形，近几年随着自主品牌纷纷向上，合资与自主之间的局面，似乎已经交换了位置。

10万级燃油家轿市场，大众朗逸、日产轩逸称得上是标杆车型；咱们国产品牌里的 奔腾B70，入市凭借相当高的质价比和车辆配置，也在内卷风暴中占有一席之地，称得上的是自主代表。今天，我们就来看看在竞争激烈的汽车市场，自主代表与合资标杆之间的PK，谁才称得上10万级燃油家轿“卷王”？

家庭用车，空间永远是第一位

颜值仁者见仁智者见智，但对于消费者关注的空间表现，却能从直观的数据中，清晰明了的看出来。先来看奔腾B70，2025款的奔腾B70的车身尺寸为4810mmx1840mmx1455mm，轴距达到2800mm，这个尺寸，妥妥的B级车尺寸，无论是头部还是腿部空间，都提供了足够的舒适度。

再看两位合资标杆，大众朗逸的长宽高分别为4678×1806×1474 mm，轴距2688mm；日产轩逸的长宽高分别为4652×1815×1450 mm，轴距2712mm。这两款经典车型的身材比较接近，都是定位于A级车，虽说在同级的合资品牌里，尺寸还占有一定优势，但是对比到B级车尺寸的奔腾B70，明显要更加紧凑一些。

值得一提的是，奔腾B70不仅车身尺寸占有优势，它还拥有十分可观的储物空间，其中该车的后备箱常规容积为440升，后排座椅支持比例放倒，容积最大可扩展至930升。此外，在这三款车型中，奔腾B70也是唯一的一台掀背车型，不仅颜值更加到位，拥有多达25处的储物空间，让其装载能力也是远超另外两位选手。

都是油车，谁的智能化更新势力

近些年，自主品牌能实现弯道超车，这离不开自主品牌在智能化配置方向的不断深耕，而在这也一直是我们自主品牌的主要竞争优势，在此方面奔腾B70也没有例外。奔腾B70配备7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏组成的悬浮式双联屏，车机内置全新D-life6.0智能交互系统，搭载了科大讯飞3.5语音套件，以及高德导航、腾讯视频等应用生态，并支持华为HiCar互联。值得一提的是，新车新增了透明底盘和手机远程控车等丰富功能。

对比之下，日产轩逸和大众朗逸的智能配备就显得没那么丰富了。

日产轩逸配备了一个8英寸/12.3英寸中控屏，不支持手机互联功能，仅配备了普通的倒车影像功能，无自适应远近光、智能感应雨刷等功能。而大众朗逸车内配备8英寸中控屏，部分配置升级到12英寸，虽说内置有车联网和远程升级，支持苹果CarPlay和百度CarLife的手机互联，但车机的丰富程度远不如奔腾B70。

在大家关注的智能辅助驾驶方面，三着虽说都支持L2级智能驾驶辅助系统，但差距也是十分明显。大众朗逸仅具备上坡辅助，自动驻车，车道保持辅助，全速自适应巡航等功能，十分中庸；日产轩逸匹配有ProPILOT智能驾驶辅助系统的它支持并线辅助，卫星导航，高德地图，车道居中保持等高阶功能；而奔腾B70的智驾功能更为全面，超声波、毫米波雷达等配置丰富，可以实现自适应巡航、交通拥堵辅助、碰撞预警、紧急制动、车道保持、限速提醒、智能远近光切换等功能，并且还拥有了其他两款车型均未配备的540度影像，这一功能堪称是新手司机的利器，十分方便。

性能和油耗，谁更胜一筹

一台合格的家用轿车，既要动力够用，还要燃油经济，这才是这一级别消费者关注的重点。奔腾B70提供了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T车型匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米；而2.0T发动机匹配爱信6AT变速箱，最大功率165kW，峰值扭矩340N•m，0-100km/h的加速时间为7.86秒。

再看另外两位合资选手，轩逸主打1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，虽说相对平顺省油，但动力明显相对平淡；朗逸提供了1.4T、1.5L和1.5T等多种动力选择，可以满足不同消费者的需求，但无论是哪个动力版本，相比奔腾B70，都有一定的差距。

此外，在关乎舒适与操控的悬挂方面，轩逸采用了扭力梁式非独立后悬，朗逸也是采用了扭力梁式非独立后悬挂，相比之下，奔腾B70则是采用了多连杆独立后悬挂并标配了19英寸大轮毂，能够满足用户的日常多场景、多路况的用车需求，也能更好的兼顾操控表现和舒适性。

写在最后

三台车细细对比下来，不难看出合资与自主之间的对抗，结果还是非常明显的。日产轩逸和大众朗逸作为合资经典车型之一，在产品力可靠的基础上，胜在品牌影响力更广。而奔腾B70作为国货代表，凭借更智能的配置，更强劲的动力、更大的空间，明显整车的产品实力要更加强劲一些，质价比也更高，目前这台车的价格也是非常给力，如果有关注这一级别车的朋友，建议大家到店去看看这台车吧！