现在大家都挺看重车的安全性和智能化,希望车子既能保护好自己和家人,又能带来便利。 极氪X好像就挺符合这种需求的,在智能驾驶方面做得不错,还特别注意了空间设计,让乘坐体验更加舒适。它用的是浩瀚智驾2.0技术,这东西能让开车变得更安全也更省心。在广州车展上亮相时,确实有不少人对这款车感兴趣。毕竟,在科技这么快发展的今天,这样的配置已经不算少见了。不过,看到极氪X在这些方面下了功夫,还是让人感觉挺不错的。

极氪X在空间设计上确实下了不少功夫。前排座椅调整到合适的驾驶坐姿并放至最低后,头顶距离玻璃天幕还有1拳2指的余量,这样的头部空间对于大多数用户来说已经足够了。转到后排,腿部有1拳的余量,头顶距离天幕为4指,整体来看,这个空间表现符合车型定位,不会让人感到局促。更值得一提的是,极氪X的后排座椅可以一键向上翻折,这样一来,整车可利用空间增加了31%,打造出1.1米净高的超大拓展空间。这种灵活的空间变化不仅让储物更加方便,还能给爱宠提供一个更自由舒适的活动区域。

这款车在智能驾驶这块确实下了功夫,配备了专业智能驾驶辅助系统。比如全速域主动巡航、拨杆变道辅助、自动泊车等功能都挺实用的,让开车变得更轻松安全了点。导航方面也有改进,充电地图现在能更清楚地显示附近的充电桩信息。如果是在自家品牌的充电站,还能通过车载系统直接降下地锁,省去了不少麻烦。另外,听说2025年春节前会推出新的智驾技术更新,到时候车辆的智能化水平应该还会再上一个台阶。

极氪X在安全设计上下了不少功夫,比如它配备了6个安全气囊,特别是副驾位置有一个FOX正面环抱式气囊,可以给头部提供全方位的保护。侧面的延展式侧气帘甚至能直达A柱,确保没有死角。这些气囊在遇到突发情况后还能持续保压6秒,这样长时间的支撑有助于减少二次碰撞和翻滚带来的伤害。另外,“八宫格”电池防撞结构也是这款车的一大特色,门槛防撞梁内部有三层不规则的8个空密隔舱,这种多层吸能设计让整车能够承受约65吨(636kN)的侧柱碰瞬间冲击。三重逐级吸能设计为电池和乘员提供了坚实的保护。值得一提的是,在侧面碰撞安全验证中,极氪X采用了与极氪009相同的安全标准,每隔12.7厘米就进行一次侧柱碰测试,这个频率远超行业标准11倍,从而保证了车辆在实际使用中的安全性。

极氪X配合浩瀚智驾2.0,智能语音交互系统表现得相当灵敏准确,这让驾驶者在行车过程中无需分心操作,可以更加专注于路面情况,提升了行车安全。这种设计确实让人感到方便,尤其是在长途驾驶或是繁忙的城市道路中,能够减少很多不必要的麻烦。总的来说,极氪X在智能驾驶和安全性能方面的提升,让这款车在同级别车型中显得更有竞争力,对于追求科技感和安全性的消费者来说,是个不错的选择。