在广州车展上,这款车吸引了不少人的注意。这次它不仅外观有所改变,更重要的是内在技术得到了升级。特别是搭载了新的智能驾驶技术后,在智能驾驶和续航方面都表现得不错,给人一种耳目一新的感觉。这项技术让新手司机开车时更有信心,也给日常通勤带来了便利。无论是复杂的停车情况还是长途旅行,该车看起来都能应对自如。这些改进为用户提供了更好的体验。

极氪X的四座魔方版充电挺快,从10%充到80%只需要27.9分钟,这确实减少了等待时间。它用的是66kWh的三元锂电池包。后电机还用了SiC第三代功率半导体,这让综合效率提升了2%,续航里程也因此多了20km。这样一来,无论是平时上下班还是周末出去玩,都不用老是想着找充电桩了。这款车的CLTC纯电续航达到了560km,在同级别车型里算是不错的。高能量高压电芯加上集成一体化模组设计也是提升续航的关键因素。总的来说,这样的续航表现和快充能力让车主在高速行驶时更安心。

据说,这款车的智能驾驶功能会在2025年春节前分批推送给用户,这还挺让人期待的。它用的是浩瀚智驾2.0技术,能够实现从出发到停车全程辅助,对新手司机来说特别友好。无论是有划线还是没划线的停车位,系统都能自动识别,并规划出最好的泊车路线,一键搞定。如果目的地车位被占了,它还能帮你找其他空位,挺省心的。此外,该车还首次引入了一个叫做“端到端Plus”的概念,结合了一些先进的技术和模型,让车辆在复杂情况下表现得更好。这项技术可以通过学习老司机的驾驶习惯来提高安全性,确保各种场景下都有不错的体验。

座椅包裹性好,坐着挺舒服的。 极氪X还给配了个小小的“前备箱”,放点不怕热的小东西挺方便。后备箱虽然不算特别大,但盖板下面有个凹槽,用来存放不常用的随车物品还是可以的。后座的空间也还不错,腿前面大概有一拳的距离,头到天幕差不多四指的样子。前排的话,把座位调到最低,头顶离天窗还能空出一拳两指来。整体来看,对于主要面向“小两口”的车型来说,这样的空间设计算是够用了。

浩瀚智驾2.0技术让极氪X的驾驶变得更加智能化,这一点确实值得关注。通过智能学习驾驶习惯,系统能够不断优化驾驶策略,让每一次驾驶都更加贴心。无论是自动泊车还是复杂场景下的自动驾驶辅助,都能给用户带来不小的便利。再加上超长的续航里程和高效的快充能力,极氪X在日常使用中表现得相当可靠。虽然空间不算特别大,但对于目标用户群体来说,已经足够实用了。这款车在智能驾驶和续航方面的提升,确实让它在市场上有了一席之地。