在广州车展上, 极氪X的亮相确实吸引了不少目光。这款新车搭载了浩瀚智驾2.0技术,让人眼前一亮。智能驾驶和超长续航是它的一大亮点,让未来的旅程变得更加无忧。尤其是在寒冷的冬季,全系直接式热泵系统不仅提升了制热效率,还减少了能耗,为车主们解决了不少烦恼。而说到续航能力,极氪X的表现也不俗,66kWh的电池包让它在CLTC工况下最长可以跑到560公里,对于日常城市通勤来说,完全够用了。

这款车在日常城市通勤方面表现不错,尤其是续航能力,在同级别车里算是不错的。它装了66kWh的电池包,按照CLTC的标准来看,最长能跑560公里。冬天开这辆车也挺让人放心的,因为它全系都配了直接式热泵系统,比传统PTC加热方式更省电,能耗减少了一半左右,而且制热速度还快了35%,甚至能让续航多出30公里来,这对解决冬天开车时遇到的问题帮助很大。另外,该车还能对外放电,功率达到3.3kw,不管是去露营还是办活动都能派上用场。高速上行驶时,这辆车也很稳,给驾驶者带来不少信心。

极氪X这次在智能驾驶方面做了不少努力。比如,它新增了视觉系统来帮助垂直车位泊车,这确实让停车变得更容易了一些。此外,还有LCC+ACC全速域主动巡航、ALC拨杆变道辅助、APA自动泊车辅助等功能,这些都是挺实用的配置。更新到OS 5.2版本之后,它的泊车能力也得到了提升。据说这些新功能会分批推送,在2025年春节前全部上线,这样开车时的安全性和便利性都能得到提高。对了,这套系统叫做ZEEKR AD专业智能驾驶辅助系统,是极氪X的标准配置之一。

这款车在空间利用上还是挺不错的。比如说,后排座椅支持电动翻折,搬大件东西时特别方便。而且,后座靠背还能按照4:2:4的比例放倒,这样一来后备箱的空间可以从362升扩大到1182升,确实增加了不少储物空间。虽然说整体后备箱不算特别宽敞,但在盖板下面还有一个小凹槽,正好能用来放些不常用的随车物品。此外,这辆车前面也有一个小“前备箱”,适合存放不怕热的小物件。座椅的包裹性也不错,坐着还挺舒服的。

浩瀚智驾2.0技术让极氪X的驾驶变得更加智能化,它能够智能学习驾驶习惯,并不断优化驾驶策略,使得每一次驾驶都更加贴心。这种技术的应用不仅提升了驾驶的安全性和便利性,也让车主在日常使用中感受到更多的舒适和便捷。极氪X在续航、智能驾驶和空间利用方面都做得不错,是一款值得考虑的车型。