随着国内汽车市场格局大变，新能源汽车强势进击带动了自主品牌的地位上升，很多合资品牌在进入国内市场多年之后，可能第一次真正意义上感受到了压力，甚至是“散摊子”的压力。这种压力，就连大众、丰田这种全球品牌都无法幸免，销量受到了很大的影响，关键的问题是，品牌影响力也被快速削弱，消费者不迷信合资了……

但是像大众这样的老牌合资品牌，对市场变化的洞察，以及临场反应的能力，又是相当强的，所以当发现之前的产品定位和价格不匹配当下的市场状况时，就会快速做出调整。广州车展上，上汽大众就对MPV车型 威然来了一波一口价策略，指导价28.98万元起的威然，一口价19.99万元起，对于这么一款合资品牌中大型MPV车型，这个价格可以说很克制保守了！

大众威然是一款车长达到了5346mm的大尺寸MPV车型，这款车全系采用了7座布局，也用到了前平开后侧滑的开门方式，作为一款整体设计有些向SUV产品靠拢的MPV车型，这款车的外形还是很有跨界风格的。整车显得比较修长，车辆底盘不高，车高也降了下来，加上多辐轮毂的加持，让这款车多多少少有些SUV车型的影子，这一点其实还是很值得肯定的。

威然的内饰，在合资品牌MPV车型中，算是将高级感拉得比较高的，这款车引入了全液晶仪表和悬浮式中控屏设计，并且搭载了小巧的电子拨杆换挡机构，车内大量采用了软性材料和缝线装饰，让这款车的内饰看起来更像是一台中大型SUV车型，充满了高级感和舒适度，这一点也是很值得肯定的。

这款车采用了2+2+3的座椅布局，第二排座椅采用了两张独立座椅，这两张座椅不仅拥有固定扶手椅，扶手前方还设置了弹出式的杯架，中间过道也是比较宽的，方便进入第三排。

大众威然全系搭载2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的动力组合，2.0T发动机分为高低功率版本，两款入门车型最大马力186Ps，峰值扭矩320N·m，厂家给出的WLTC综合油耗为7.76L；剩余三款车型最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m，厂家给出的WLTC综合油耗为8.17L，对于这么一款大车来说，7—8L的油耗水平，倒也不算很高了。

底盘悬挂方面，威然搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，并且全系采用了前驱结构，作为一款5.3米级别的大车，的确不是很擅长操控，这是驱动形式和尺寸决定的。但是这款车的舒适性表现确实做得不错，我们这边有很多城乡专线车，用的就是威然，之前坐过一两回，整体的舒适性表现还是相当不错的，总体来说，当乘客比当司机更舒适。

配置方面，除了最入门车型之外，其他车型均搭载了L2级驾驶辅助系统，具备主动刹车、车道居中保持和全速自适应巡航功能，对于降低驾驶疲劳感，提升安全性，还是有一定作用的。

其他配置方面，威然搭载了双侧电动侧滑门、电动后尾门、自动大灯、全景天窗、后排隐私玻璃、CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar、语音识别、4G网联、手机APP远程控制、真皮方向盘、前排手机无线充电、仿皮座椅、主副驾驶位电调、二排座椅电调、自动空调等配置和功能，整体配置水平在同等价位的合资车中，算是中等偏上的水平。

总而言之，当大众威然的官方起售价压到19.99万元的时候，只能说大众“开窍”了！而在这个价格之下，这款车的性价比也被拉到了一个很高的水平，喜欢燃油车、大7座的小伙伴们，不妨去看一看、试一试，而且我们也觉得，买这款车回家，当个大尺寸SUV开，也挺好的。