在新能源大行其道的当下，一款无续航焦虑、动力充沛、空间够大的插混SUV是很多家庭的首选。只不过想要同时满足众多需求，这类车型的售价似乎都并不低，但刚刚上市不久的 江淮X8 E家就打破了这份固有印象。

作为一款中型SUV，江淮X8 E家的车身尺寸为4825/1870/758mm，轴距达2830mm，得房率高达70.9%，并且有五座、六座、七座可供选择。售价仅为9.98-14.98万元。

新车外观采用了“无界美学”的设计理念，无边界的前格栅配合内置横向镀铬饰条，营造出很强的辨识度，也具有很强的电感元素。同时，下方大尺寸梯形进气口同样加入了镀铬饰条，提升不错的运动感。

车身侧面的线条十分丰富，腰线从头灯一直贯穿车身与尾灯相连接，配合底部与车身同色的梯形饰板，在视觉上压低了侧面车身的厚度。

车尾部的造型相对比较低调，尾灯采用熏黑的贯穿式尾灯组设计，两侧尾灯主体也呈现出了“T字形”的设计样式，中间则为粗壮的LED光带，提升了车尾的辨识度。另外，新车后包围造型具有非常明显的层次感，并配备了双边共两出的排气布局，使得新车具有一定的运动气息。

内饰使用双色搭配，层次感不错，符合大多数消费者的审美标准，在仪表台及门板内衬处都加入了软性皮质材料覆盖，质感上也达到这个级别应有的水准。双联屏的功能比较主流，系统还内置了酷我音乐、咪咕视频、爱奇艺、高德地图、车载KTV等应用，并且支持华为HiCar手机互联能功能，华为系手机可以一键投屏，轻松实现无缝链接。

中高配车型还搭载了讯飞飞鱼OS，通过“你好，智聆”唤醒语音识别控制系统，可实现60s连续对话、场景免唤醒、智能上下文联想、声源定位等功能。

江淮X8 E家配备旋钮式电子挡把，也并没有因为搭载智能车机就舍弃传统的实体按键，对于很多常规性的便捷操作依然便利可靠。

前排座椅除包裹性和支撑性都比较优秀之外，高配车型还提供前排座椅加热功能，而且在智能场景下，配合19度的电池，小憩模式也很适合开着空调在车上打盹休息。

实拍车型为7座版本，二排座椅为一体式三座布局，空间表现中规中矩，第三排座椅的填充物不算厚，但坐垫整体相比第二排有轻微抬升以缓解“小板凳”的感觉，将二排座椅整体前移一小段距离后，作为短时应急乘坐问题不大。

三排座椅支持全平放倒，在露营和装载场景下，后备厢空间的灵活性表现也没有让人失望，91.78%的超高得房率，在第三排座椅立起的话，还可以放置三个20寸登机箱加若干个背包，而在后两排座椅同时放倒的情况下，最大可以获得2760L的容积，不仅非常方便搬运大件物品，将二三排同时放倒加个床垫，就可以秒变大床房。

江淮X8 E家搭载了由1.5T发动机+电机+单挡DHT组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率112kW，峰值扭矩210N·m，拥有43.1%的高热效率，电机最大功率150Kw，峰值扭矩320N·m，7.7秒的零百加速成绩对于家用而言完全够用。

在快充状态下，25分钟不仅可以完成30%-80%的补能，另外新车还全系标配了3kw的外放电功能，配合车内功率达到60w的type-c充电口，还能解锁更多家庭露营的用户场景。

写在最后

不得不说，虽然在10万元左右这个价位的可选车型十分丰富，但如果将“插电混动”“中大型SUV”“大空间”等放在一起，江淮X8 E家确实是少数能同时满足的车型。