11月8日，上汽荣威宣布旗下imax8 DMH车型正式上市，售价区间为19.99-24.99万元。这次荣威imax8 DMH采用了和GL8 PHEV同宗同源的动力系统，在GL8 PHEV供不应求的当下，荣威imax8 DMH也想来分得一杯羹。荣威imax8 DMH就连名字也包含了陆尊的名号，毕竟是同属上汽集团，可以借鉴GL8 PHEV成功的经验，何乐而不为？那么荣威imax8 DMH能否取得成功？本文就来盘点下。

外观设计

荣威imax8 DMH在外观上延续了荣威品牌的家族式设计语言，前脸采用了大尺寸的进气格栅，格栅内部使用了“荣麟”元素的镀铬饰条点缀，有着独特的辨识度。前保险杠两侧也采用箭头造型的外观套件让整车更显年轻运动，同时也增强了车头的立体感。荣威imax8 DMH的车身侧面采用了传统竖直的线条设计保证了MPV最注重的车内空间利用率。荣威imax8 DMH后排配备了隐私玻璃，尾部也采用横平竖直的设计风格，让整车看上去更显庄重大气。

内饰配置

荣威imax8 DMH的内饰呈现出明显的环抱式设计，中控台采用了不同的颜色和材质设计，划分出了清晰的层次。荣威imax8 DMH采用全液晶仪表+悬浮式中控屏的组合，也是当下流行的设计潮流。荣威imax8 DMH还换装了荣威品牌最新的家族化样式双幅方向盘，和老款燃油版本划清了界限。在MPV最注重的座椅方面，荣威imax8 DMH的主驾座椅支持加热、通风、按摩、记忆、四向腰托等功能，而第二排的头等舱座椅支持平躺和电动腿托，并且拥有3档可调通风/加热以及3种按摩模式对应3种不同按摩力度功能。荣威imax8 DMH还配备了50瓦手机无线充电、侧气帘、第二排小桌板、双层隔音隐私玻璃等实用配置，进一步提升了整车乘坐的舒适性和便利性。

动力总成

荣威imax8 DMH采用了上汽的1.5T DMH超级混动系统，与GL8 PHEV动力“同宗同源”。混动专用1.5T发动机最大功率110kw，驱动电机最大功率为176kw。同时配备24.7kwh电池，纯电续航135km，并且综合续航高达1500km。荣威imax8 DMH的CLTC馈电油耗也仅为 4.71L/100km，相比于传统MPV有巨大优势，并且还不会有里程焦虑，完美符合MPV的用车场景。

总结前瞻

上汽乘用车在名爵品牌推出MG ES5之后，荣威品牌也接连推出了D7世界纪录版和荣威imax8 DMH版本来提振销量。从产品本身而言，荣威的DMH超级混动系统无论是动力输出还是油耗表现都完全不输当下正红的比亚迪DMI系统，尤其是应用2DHT的版本还可以有效规避比亚迪车型可能出现的失速问题。当下销量暂时的落后是之前荣威、名爵、飞凡品牌以及整个上汽集团内部徘徊调整的过程，在上汽集团内部调整就绪之后，上汽乘用车也会重新开始推出大量新车型以抢占市场。

在飞凡品牌回归荣威之后，荣威应该将本品牌定位于主打DMH超级混动，将纯电车型交给飞凡品牌，并且通过加大宣传荣威DMH超级混动技术以及终身三包（不限公里数）政策扩大销量。上汽荣威官方应该制定出更好的营销策略以及价格政策带动销量增长，让荣威imax8 DMH这类好车不再被埋没。