在本届2024广州车展上，全新奥迪A5L迎来首发亮相，单听名字可能大家会以为这是现款奥迪A5的换代加长版车型，但实际情况并非如此，首先来说几个关键点：

1、全新奥迪A5L未来将作为奥迪A4L的继任车型推出，并且奥迪的车型矩阵将进行调整，奇数是燃油车，偶数是电动车，也就意味着奥迪A4L换代之后将会变成一款电动车；

2、全新奥迪A5L将基于PPC平台打造，也是奥迪最新的纵置平台，和奥迪全新的PPE纯电平台齐名，未来奥迪的高端燃油车都会采用这一平台；

3、全新奥迪A5L将会由一汽奥迪和上汽奥迪分别投产，一汽奥迪的进行加长，所以带有“L”，而上汽奥迪的则不会加长，但会采用掀背式尾门的设计，主打年轻化，类似于现款奥迪A5 Sportback。

说到这里可能大家会有疑问，马上都2025年了，为什么奥迪还要推出一款新的燃油车，甚至不惜花费大的成本开发全新平台？

针对这一问题，一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚表示，即便现在新能源车的渗透率已经超过50%，但是在定位高端的C级车和D级车市场，燃油车的销量占比依旧非常高。其中，C级车70%以上的销量来源依旧是燃油车，而D级车基本都是燃油车的天下。

这点在销量榜单中也可见端倪，从最近一年的B级车和C级车销量来看，排名靠前的依旧是燃油车。

之所以现在大家更倾向于选择新能源车，除了用车成本低之外，很大一部分原因是大家希望享受到智能座舱和高阶智驾，虽然车的本质是代步工具，但既然新能源车拥有更丰富的功能，肯定会更有吸引力，就好像手机当中功能机和智能机的区别一样。

不过，这并不表明燃油车用户没有智能化的需求，于是当下许多燃油车也在积极采取应对措施，比如升级更大尺寸的中控屏，换装高通8155芯片等。但这显然还不够，他们还想拥有与时俱进的高阶智驾和座舱体验。

而奥迪的PPC平台，主要便是针对高阶智能化进行升级，因为该平台的电子电气架构其实是和纯电平台同宗同源，因此在智能化方面的表现值得期待。

此外，PPC平台还为插电混动车型作出了铺垫，这也表明后续一汽奥迪的大部分车型都将采用PPC平台，因此推出这一平台还是很有意义的，而全新奥迪A5L作为PPC平台的首款车型，其重要性自然不言而喻。

相较于奥迪A4L，奥迪A5L的定位明显要更高一些，并且车身尺寸也要大一些，长度超过了4.9米，虽然依旧定位B级车，但已经达到了B+级，对于喜欢“大”的国内消费者来说，显然会更加符合他们的胃口。

虽然奥迪也在加快布局纯电动车市场，但短时间内依旧会坚持燃油车和新能源两条腿走路。据悉，全新奥迪A5L或将搭载华为智驾解决方案，在补齐智能化短板之后，相信短时间内并不会缺少销量，大家觉得呢？