在广州车展上， 极氪X和Mini Cooper两款车型吸引了众多目光。极氪X以宽敞舒适的车内空间和灵活多变的座椅布局让人印象深刻，尤其是行业首发的电动翻折后排座垫，让整车可利用空间增加了31%，为宠物提供了更自由舒适的活动空间。而Mini Cooper虽然是一款小型车，但它的空间利用率也很高，前后排乘坐及储物空间都表现不错。这两款车各有特色，满足了不同家庭的用车需求。

极氪X的空间设计确实挺实用的。它的后排座垫可以一键向上翻折，这样整车的可利用空间增加了31%，形成了一个1.1米净高的超大拓展空间。这对于家里有宠物或者需要搬运大件物品的人来说特别方便。虽然后备厢容积不算特别大，但后备厢盖板下方有一个凹槽，可以放一些不常用的随车物品。此外，极氪X还提供了一个小前备厢，适合放一些不怕热的小物件。

Mini Cooper作为一款小型车型，空间利用率也很高。三门版的后排座椅支持4/6比例放倒，可以根据需要选择性放倒一部分或全部，增加了空间的灵活性。尽管受限于车身尺寸，可拓展的使用空间有限，但前后排乘坐空间和储物空间都表现不错。对于日常城市出行来说，这样的空间布局已经足够用了。

极氪X搭载了浩瀚智驾2.0无图城市NZP系统，这个系统在实际应用中表现得像一个有20年驾龄的老司机。用户可以在不限城市、不限道路的情况下，只要有导航就能开启领航辅助功能。这个系统可以完成城市道路内的智能选道、红绿灯自动启停、自动跟车和超车、障碍物绕行等功能，大大减轻了驾驶者的负担。不过需要注意的是，该功能将于2025年春节前开始分批推送。

Mini Cooper则配备了带城市制动功能的碰撞和行人警告系统。挡风玻璃上的多功能摄像头能监测车距和行人。当车速超过15公里/时时，碰撞警报系统会启动；而在60公里/时以下时，城市安全和行人保护系统也会启动。如果检测到潜在危险，系统会发出警告并自动制动，以避免或减少碰撞事故的发生。这个系统对于提升行车安全性还是挺有帮助的。

极氪X的续航表现还是挺不错的，搭载了66kWh的电池包，CLTC最长可达560km。这对于城市通勤来说绰绰有余，即便是偶尔跑个小长途也完全没问题。而且，极氪X还支持3.3kw的设备对外放电，可以为一些户外活动提供电力支持，比如直播发布会之类的。另外，全系采用了直接式热泵系统，相比PTC加热能耗下降了50%，制热速度提升了35%，冬季还能额外增加30km的续航里程，解决了不少用户的冬季“冷”焦虑和里程焦虑。

Mini Cooper的续航也不错，全系配备了三元锂电池，容量是51.5kWh，CLTC续航里程是452km。这个续航水平适合日常城区通勤，跑个小长途也没问题。虽然续航里程比极氪X稍微短一些，但对于大部分城市用户来说，这样的续航已经足够用了。总体来看，这两款车在续航方面都能满足日常使用需求。

极氪X和Mini Cooper各有特点，但从整体产品力来看，极氪X在一些方面确实更有优势。首先，极氪X的空间设计更灵活多变，特别是电动翻折后排座垫增加了不少可利用空间，这对于家庭用户来说非常实用。其次，极氪X的浩瀚智驾2.0无图城市NZP系统提供了更先进的智能驾驶体验，虽然要到2025年春节前才会分批推送，但这个功能一旦上线，将会大大提升驾驶的便利性和安全性。再来看看续航，极氪X搭载了66kWh的电池包，CLTC最长可达560km，比Mini Cooper的452km要长不少，更适合长途出行。总的来说，极氪X在空间、智能驾驶和续航方面都表现得更好，对于追求实用性和科技感的家庭用户来说，极氪X是一个不错的选择。