本田公司正式揭晓了其备受期待的第四代Passport SUV，标榜为品牌史上“越野性能最强”的车型。在亲身体验了原型车的卓越表现后，这一评价显得尤为贴切——2026款 本田Passport无疑展现了非凡的越野实力。近日，本田详尽公布了这款强化版SUV的所有技术规格与特性，涵盖动力系统的革新、内饰装饰的升级，以及诸如可折叠野餐桌等贴心功能。

动力方面，Passport搭载了经过优化的3.5升V-6发动机，输出功率提升至285马力，相较于前代提升了5马力，而扭矩则维持在262磅英尺的水平。与之匹配的是一款专为Passport调校的全新10速自动变速器，替代了原有的9速变速器。本田标志性的扭矩矢量i-VTM4全轮驱动系统则被列为标准配置，进一步增强了越野性能。

在车身结构方面，Passport采用了更加坚固的锻钢悬臂和铸铁关节，同时前麦弗逊支柱经过重新调校，并引入了全新的后多连杆悬挂系统。此外，车辆还配备了更大的13.8英寸前制动器，并提供了全尺寸备胎。其牵引能力同样出色，最大牵引重量可达5000磅。

本田为Passport提供了三种装饰级别：RTL、TrailSport和TrailSport Elite，每种级别都拥有独特的外观风格。RTL版本采用了黑色格栅、黑色装饰以及哑光黑色摇杆等设计元素，并配备了18英寸光泽鲨鱼灰色车轮和31英寸全天候轮胎。而TrailSport和TrailSport Elite则配备了琥珀色LED日间行车灯、金属银色防滑饰件以及橙色回收钩等，车轮同样为18英寸，但轮胎则换成了本田与通用轮胎公司共同开发的Grabber全地形轮胎。

在设计上，2026款Passport更加注重坚固性，轴距延长了2.8英寸，轮距也相应加宽（前部1.3英寸，后部1.5英寸），从而提高了车辆的稳定性和操控性。同时，仪表板与轴的比率也有所增加，前悬则相应缩短。这些设计变化使得Passport拥有了更大的离地间隙和更好的接近角，而TrailSport版本还配备了钢制防滑板以增强车身底部保护。

在车辆后部，黑色哑光车顶部分不仅提升了车辆的视觉效果，还特意采用了无漆处理，以便用户可以将高大设备靠在SUV上而无需担心损坏车身。

内饰方面，轴距的增加为后排乘客提供了额外的1.3英寸腿部空间。同时，车内还配备了10.2英寸的数字驾驶员显示屏和12.4英寸的信息娱乐屏幕（面积较前者增大了54%），并支持谷歌地图、安卓Auto和苹果CarPlay等智能互联功能。此外，车内还设有10个杯托和6个足够容纳32盎司宽水瓶的储物空间。

在储物能力方面，Passport同样表现出色。第一排座椅后方的储物空间高达83.5立方英尺，而第二排座椅后方则拥有44.0立方英尺的储物空间。值得一提的是，新款Passport还重新引入了可收纳的四人野餐桌功能，该餐桌在不使用时可以巧妙地折叠并储存在车内。

在内饰装饰方面，RTL版本采用了皮革装饰和电动尾门等豪华配置；TrailSport则配备了合成皮革、橙色对比缝线和全景天窗等运动风格元素；而TrailSport Elite则更进一步，提供了打孔真皮座椅、通风前排座椅、后排气候控制系统、后门灯罩以及12扬声器Bose高级音响系统等高端配置。

在颜色选择方面，本田为Passport提供了八种车身颜色供消费者选择，其中日落橙和灰绿色金属漆为TrailSport版本的专属颜色。至于售价方面，本田尚未公布官方起价，但表示其起价将在40000美元左右。相比之下，即将离任的2025款Passport起价为43795美元（含1395美元的目的地费用）。

此外，本田还为Passport购买者提供了丰富的售后配件选择，包括轮子、岩石滑块、防擦板、MOLLE板等，以满足不同用户的个性化需求。这些配件均属于本田“有史以来最广泛的正品本田配件”系列之一。

图片：motor1