就在刚刚开幕的第22届广州车展上，上汽MG ES5正式开启全国交付。据官方信息显示，这款于11月6日上市的新车仅用5天时间，其订单就已经突破5000台，很有可能成为这个细分领域的爆款产品。

MG ES5是一款基于上汽星云架构纯电平台打造，目标用户群体为年轻家庭消费者的纯电紧凑型SUV，官方售价11.69-14.69万元，一口价为10.39-13.39万元；同时，官方还推出了增换购惊喜价，在一口价的基础上再次加码4000元的厂家补贴，增换购惊喜价9.99-12.99万元。这款车之所以能够在刚上市便迅速赢得用户青睐，与其优秀的产品力以及上汽扎实的技术支持不无关系。

MG ES5传承家族化前脸样式，融入年轻和活力元素。细节上，前大灯采用了分体式灯组设计，保险杠的整体感不错，主要由两侧和下方的进气口来勾勒出动感效果，车尾方面，最引人注目的当属贯穿式尾灯设计，且在尾灯两侧也采用了分叉的处理，整体造型感性且动感，极具辨识度。坐进车内，会发现MG ES5也是保持了新能源车型的主流设计思路，中控采用10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控大屏的组合设计，科技感和豪华感都营造的不错。除此之外，其它区域采用极简的处理方式，甚至空调出风口都与横向饰板融为一体，层次感不错。

这款车的车身尺寸为4476mm×1849mm×1621mm，轴距达到2730mm。从数据上看，是一个标准的紧凑型车的体型，但是在内部空间上来说，MG ES5的表现可以用越级来形容。它拥有统计最大的33.6%“得房率”，车内最大使用面积达到4.32㎡。 除了空间使用率领先同级之外，在空间的实用性方面它也有着不错的表现。它的座椅调节范围前后达240mm，上下60mm，可以满足全球用户的使用需求。且全车拥有多达37处储物空间，行李厢容积达381L，后排座椅放倒后，车内空间最大可拓展至1423L，对于家用来说，可以满足不同场景的需要。

除了以上看得见摸得着的存在，在看不见的地方，比如架构平台，MG ES5更是体现出了大厂的技术实力。上文中提到，它是基于上汽星云架构打造而来，此架构属于全球领先的高端纯电后驱架构。具有三大层面的核心亮点，分别为物理层的高刚性车身、540mm同级最低质心高度、94%驱动效率的原生后驱。其次是三电层，主要包含行业唯一零燃、最薄110mm的躺式电池，多层I-PIN扁线绕组电驱单元和同级最低的高效电控。最后就是软件层，它是首个搭载基于地平线征程3芯片的MG Pilot方案的车型，能够实现L2级别的驾驶辅助功能，可以大大提升主动安全性和驾驶体验。提到驾驶体验，这款车的动态操控在同级别中也属于佼佼者的存在。除了刚才提到的后轮驱动的形式之外，它的前后轴荷比接近50:50，再加上五连杆独立后悬架的结构优势、配和DP-EPS转向机的使用、XDS弯道动态控制系统的加持，使得这款车拥有不错的驾驶乐趣，同时在舒适性上也有了保证。

具体到电池和动力方面，MG ES5共有49度和62度两种电池容量，根据配置的不同，其CLTC续航共有三个版本，分别为425km、515km和525km，电动机最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m。值得一提的是，上汽官方还提供了“零自燃终身承诺”和“三电终身质保”，且三电质保不限里程不限首任车主。在配置上，MG ES5也是拿出了符合当下竞争环境该有的诚意。比如了1.19㎡的超大全景天窗不仅在同级中数一数二，且为了防止暴晒，它还装备了遮阳帘，紫外线隔绝率高达99.93%。而像6气囊、360全景影像、无线充电、加热/通风（仅主驾）、OTA升级、自适应远近光等，都可以在它身上找到。

近期，有两个消息对于中国新能源车市来说具有里程碑式的意义，一是就在11月14日，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，二是新能源渗透率已经超过50%，这代表着中国新能源汽车产业实现了跨越式发展。中国新能源汽车产业之所以能够在数量上实现飞跃，正是一个个像MG ES5这样的品牌、车型一步步的稳扎稳打，用好的产品来证明自己、回馈用户，才有了现在的良性循环的局面。