编辑导语：如果没有强势的综合产品力，即便拥有大额优惠，依然是无法被市场所接受和认可的，这样的例子比比皆是。

互联网上扔下去一根棍子，能误伤一大片豪车车主。但在现实社会中， 奥迪A6L或许就已经是不少人的天花板了。就在近日，奥迪新款A6L上市，售价区间为42.79万-65.68万。结合此前终端价格，以及这一代A6L的整体表现来看，个人还是非常推荐的。

即便是与奔驰E级、宝马5系放在一起，也依旧比较推荐奥迪A6L。从销量来看，奔驰E级10月份销量1.45万辆，奥迪A6L为1.37万辆，宝马5系则为9387辆，前两者不相上下。奔驰E级的内饰确实是天花板，但反光碗大灯、LOGO尾灯还是需要时间接受。

而宝马5系则由于这一代设计问题，在刚上市时销量稍显萎靡。但随着终端接近10个W的优惠，目前销量趋于稳定，虽不如奔驰E级和奥迪A6L那般强势，但已经优于上半年5000左右的数据。毕竟这一代5系车内豪华感部分的营造，还是有一些优势值得表扬的。

反而这一代奥迪A6L自上市以来，虽小有变动但整体变化并不是很大，可谓是稳扎稳打稳重大气。毕竟在中大型轿车这个领域，用户需要的是稳定、稳重，而不是过于华而不实的炫技。要知道这个级别的用户，家用需求只是一部分，车辆还需要兼顾一定的商务需求，而奥迪A6L自古以来在国内的影响就非常正面，这也是其优势之一。

目前25款车型刚刚上市，终端维持官方指导价格，结合24款车型的优惠幅度来看，目前的购车建议依然是等待，当接近甚至是追平24款车型的终端价格时，便是入手时机。毕竟国内目前的竞争相当激烈，国产车型在10万级早已风生水起，不少国产品牌也已经在20万价格区间站稳脚跟。如今不少品牌已经开始发力30万及以上价格带，入侵合资品牌围墙势头已经成型。用户的选择则更多，一方面是敢于尝鲜的用户，选择国产高端车型可以享受到最先进的智能化科技装备，以及更加节能动力系统。选择合适的时机，购买老牌合资产品，则可以享受更加稳定的品质，以及豪华舒适的乘坐体验，还有大部分比较在意的保值率，而这也是老牌合资车企的优势。

25款奥迪A6L上市车型均为动感型车型，整体外观也更加运动，用于满足一些年轻用户的需求。配置上则全系新增车道偏离预警，入门车型则增加前方感知摄像头与分段式天窗等。其余部分车型，还增加如方向盘电动调节、摄像头数量以及轮圈尺寸等等。而在动力部分，全系配备涡轮增压发动机，其中2.0T依旧分为低/高功率，最大马力分别为190Ps和245Ps。而3.0T版本则可以提供340Ps马力，可惜的是全系匹配7速双离合变速器。当然如果预算允许，推荐选择quattro四驱版本，这是奥迪旗下产品的灵魂所在。

当然，如果想要在相近预算下，拥有更加宽大的尺寸和空间，以及更加充沛的动力与quattro四驱系统，那么来自上汽奥迪的A7L更值得推荐。车身长度超过5米，轴距超过3米，动力起步便是2.0T高功率发动机，最大马力为245Ps，并且全系标配奥迪的灵魂装备quattro四驱系统。根据目前大部分提车网友的反馈，其中45 TFSI豪华版的裸车大多在30万左右，全款落地价格在33-35万区间，是一款非常值得考虑的产品。如果不是特别在意保值率，那么奥迪A7L整车的品质是完全不用担心的，毕竟有上汽和奥迪做背书。

总体而言，此前就有不少网友调侃，“如果预算足够在5、6、E之间纠结，那么闭眼选6”，虽然是在说奥迪A6L优惠长期相对好于宝马5系和奔驰E级，但也说明用户对奥迪A6L的认可度还是非常高的。毕竟，如果没有强势的综合产品力，即便拥有大额优惠，依然是无法被市场所接受和认可的，这样的例子比比皆是。那么，同样在30万左右的预算下，你会选择奥迪A6L，还是奥迪A7L呢？