由于奥迪产品线命名的调整，此次在广州车展亮相的一汽奥迪全新A5L，实际上就是奥迪A4L的继任者。在未来，这款车也将是奥迪品牌中型豪华轿车的主力。

虽然是A4L的继任者，但全新奥迪A5L，展现出了大量的变化。总结一句话，就是新车变得更年轻、更有科技感，而且核心实力也提升了不少。那么，面对未来变数很大的豪华主流车市场，全新奥迪A5L还有没有竞争力？是否依旧值得买？今天，我们就先来探究一下。

第一、更年轻化的设计，你觉得咋样？

奥迪在换装新一代设计之后，市场层面的褒贬评价不一。

有人认为奥迪终于反应过来了，开始采用“电感”设计，这是在向行业主流靠拢。

也有人认为，奥迪的新一代设计风格变得比较小气，而且即便是全新A5L这样的燃油车，看起来也很像新能源车，反而失去了奥迪的特色。

其实在笔者看来，对于奥迪这些豪华品牌的设计变革，大家在初期多多少少都会有一些不适应的情况。在适应之后，大家也都能看得惯了。毕竟，奥迪的四环车标在那里摆着。

随着全新A5L的亮相，笔者也对这款车的外观设计进行了一定的研究。

有人说新车的前脸很像奇瑞风云A8。仔细看的话，全新A5L的轮廓与前者虽然有一些相似，但奥迪的做工细致程度，倒也不是十几万的奇瑞风云A8能比的。

这样说吧，看网图，两款车可能有些相似；但看到实车之后，差异甚大，不得不感慨豪华品牌还是豪华品牌。

只是在尾部，全新A5L的设计的确与大众帕萨特Pro等集团内的B级轿车有些类似。关于这一点，我觉得这是大众集团的老问题了。不管是B8时代还是B9时代，奥迪A4L与帕萨特、迈腾，还是有几分相似度的。

当然，由于A5L是纵置平台，所以它的前悬更短、前轮拱到前车门的距离更长，所以整车的姿态看起来会更舒缓、修长一些。

第二，内饰尚未公布，但可参考海外版

由于在此次广州车展上，一汽奥迪只公布了全新A5L的外观设计，内饰仍然处于保密状态。所以，我们只能大概参考一下海外版的全新奥迪A5 Avant和A5 Sedan等车型的内饰。

那么从中控台的整体设计来看，新车将与帕萨特Pro、迈腾B9等车型保持大致类似的设计方案，以三屏互动体系来“致敬”中国智能新能源汽车。

据悉，国产全新A5L不仅仅会搭载三联屏，同时还会采用一汽大众与华为合作的智能化系统。届时，全新奥迪A5L也将会成为首款搭载华为智能体系的传统豪华品牌B级轿车。

除了吸引人眼球的屏幕之外，新车的整体内饰设计还是比较高级的。新车的内饰设计，可能不如国产高端新能源轿车那么简约通透，但从材质和做工来看，奥迪的品质依旧在线。而且新车还把车灯和后视镜的调节按钮区域设置在主驾门把手位置，人机工程学优化更好，细节使用体验会有所增强。

当然，全新A5L作为一汽奥迪引入的国产版车型，也进行了加长处理。只是在目前，我们仅了解到新车的大概尺寸参数为“长度接近5米、轴距达3米级”。可以预料的是，新车会有比较宽敞的空间，在豪华B级轿车市场拥有不错的卖点。

第三，新车的核心品质，表现如何？

全新奥迪A5L将采用MLB平台进阶而来的奥迪全新的PPC平台，同时搭载第五代EA888（EA888 Evo5）发动机。

从这些信息来看，新车的驾控表现和效率表现预计会有所提升。

PPC平台在悬架方面，继续搭载前五连杆（其实就是解耦双叉臂）、后多连杆悬架。此外，奥迪的悬架调校功底一直都很不错，再加上新车预计会搭载自适应主动悬架系统，所以对全新A5L的操控性能，笔者充满信心。

核心动力方面，新车目前已经确定，将搭载第五代EA888发动机，并且PPC平台还可以兼顾MHEV轻混系统。笔者认为，一汽奥迪可以针对国内用户的需求进行适度地调整。

比如在目前，因为轻混系统的可靠性问题，国内不少消费者对奥迪轻混车的信心不是太高。所以在落地全新A5L的时候，可以考虑去掉轻混结构。

至于第五代EA888发动机，它的技术含量很高。VGT可变截面涡轮、500Bar高压喷射、水冷中冷器等技术都将搭载。而在性能方面，目前这台2.0T发动机依然适配多种功率，从110kW、150kW再到200kW甚至是250kW都有涵盖。

笔者预计，国产全新A5L的主销车型将会搭载150kW版本，而250kW版本可能会搭载于性能版车型上。最后，笔者也做出了一个小小的预测，那就是随着全新A5L上市后，一汽奥迪可能会引入“AudiSport”高性能品牌，也就是我们常说的“S版”。

毕竟在目前，北京奔驰已经落地了AMG A35、华晨宝马也落地了M PERFORMANCE，如果一汽奥迪再不引入S版的话，可就要落后了。

其实在最后，我们也能看出，一汽奥迪全新A5L的综合产品实力还是挺能打的。品牌实力摆在那里，再加上彻头彻尾的升级换代，而且新车基本上没有触及到消费者的雷点。所以，只要一汽奥迪的定价给力，那么全新A5L依旧可以不愁卖。那么，各位觉得新车定价多少合理？