广州车展上，极氪X和 电动Mini Cooper都吸引了不少目光。极氪X凭借其独特的设计，从前脸到车身线条都透露着科技感与动感。尤其是尾部那细幅贯穿式的尾灯设计，让人一眼就能看出这是一款追求先锋理念的车。而另一边，电动Mini Cooper则是在保留经典元素的基础上融入了现代感，小巧灵动的车身搭配鲜艳的颜色，同样让人印象深刻。两款车型各有特色，都在用自己的方式讲述着未来的出行故事。

极氪X的外观设计确实有它的独到之处，长4450mm，宽1836mm，高1572mm，轴距为2750mm，整体尺寸紧凑而动感。前脸设计犀利，车身线条流畅，从前到后都透露出一种科技感。尾部的设计也很有特点，细幅贯穿式的尾灯与雾灯组合在一起，显得非常锐利。这种“繁复→简约→繁复”的设计理念让整车看起来张弛有度，既有现代感又不失细节。

电动Mini Cooper则保留了经典的Mini设计元素，但融入了一些现代感。车身小巧灵动，色彩鲜艳夺目，非常适合城市驾驶。车尾部分采用了全新的米字旗尾灯设计，矩阵式LED尾灯依然保留了Mini经典的垂直灯组造型，暗藏的米字旗元素让人一眼就能认出这是Mini。整体来看，电动Mini Cooper在保留经典的同时，也加入了不少现代元素，使其更加符合当下的审美趋势。

极氪X的空间表现还算不错，长4450mm，宽1836mm，高1572mm，轴距为2750mm。前排调整到合适的驾驶坐姿并将座椅放至最低后，头顶距离玻璃天幕还有1拳2指的余量。来到后排，腿部有1拳的余量，头顶距离天幕为4指，整体来说空间够用。特别值得一提的是，极氪X的后排座垫可以一键向上翻折，这样整车可利用空间增加了31%，打造出1.1米净高的超大拓展空间，非常适合宠物或者放置大件物品。

电动Mini Cooper的空间相对紧凑一些。后备厢可以容纳两个20英寸的登机箱或者一个小型折叠自行车，对于日常使用来说问题不大。但如果你需要更大的储物空间，可能就要考虑其他车型了。总体来看，电动Mini Cooper更适合那些对空间要求不是特别高的用户，尤其是喜欢小巧车身和灵活操控的人。

极氪X在智能驾驶方面配备了ZEEKR AD专业智能驾驶辅助系统，包括LCC+ACC全速域主动巡航、ALC拨杆变道辅助、APA自动泊车辅助、RSPA遥控直入直出泊车、AEB前向碰撞预警及减缓、CMSR后向碰撞减缓、TSR交通标识识别、LKA车道偏离预警及辅助等功能。此外，极氪智驾2.0实现了软硬一体的全栈自研，从数据到硬件域控，再到软件平台和算法工具链，整套系统都是自主研发。加持双Orin-X芯片和激光雷达硬件配置，保证了充足的算力冗余和硬件冗余。基于端到端大模型的能力，极氪无图城市NZP功能的进化速度会越来越快，该功能预计将在2025年春节前分批推送。

电动Mini Cooper在智能驾驶方面的配置相对简单一些，标配3V2R感知架构，支持L1级辅助驾驶，主要包括ACC自适应巡航和自动泊车入位。对于那些对智能化要求不是特别高的用户来说，这样的配置基本够用，但在当前汽车智能化的关键节点上，这样的辅助驾驶配置显得有些不足。总体来看，电动Mini Cooper的智能驾驶功能更偏向于基础，适合那些对高级辅助驾驶需求不高的用户。

极氪X和电动Mini Cooper各有特色，但从整体产品力来看，极氪X在智能驾驶和空间利用上更有优势。极氪X的ZEEKR AD专业智能驾驶辅助系统功能全面，还有即将推出的无图城市NZP功能，这些都能为日常驾驶带来更多的便利和安全保障。再加上后排座垫一键翻折后的超大拓展空间，极氪X在实用性方面表现得更为出色。相比之下，电动Mini Cooper虽然保留了经典设计并且小巧灵动，但在智能驾驶配置上较为基础，后备厢空间也相对有限。对于追求智能化和实用性的用户来说，极氪X显然是一个更好的选择。