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在本届广州车展上，雷克萨斯发布了LX700h车型，指导价为125-155万元。对于这台车，大家应该不会感到陌生，在过去谈到越野车的时候，很多人都会想到这台车。作为LX系列的第四代产品，LX700h基于新一代丰田兰德酷路泽LC300打造，所以整车的设计还是比较大气的，但在一些细节上，我们还是可以看到二者的差异，与燃油版LX600相比，这台车在部分细节上有了创新。

外观方面，LX700h依旧采用了标志性的纺锤体前格栅设计，这还是我们熟悉的设计，搭配两侧的LED大灯，无论是白天还是晚上，这台车的视觉体验都比较气势。车身尺寸方面，为了满足大家对大空间的追求，这台车的长宽高分别为5100/1990/1895(1885)mm，轴距达到2850mm。在与奔驰GLS、宝马X7、林肯领航员等豪华SUV的较量中，LX700h的表现也符合大家的用车期待。

买越野车的朋友，还会注重整车的底盘设计，从这台车的整车表现来看，新车在延续经典非承载式车身+整体桥后悬的基础上，LX700h还融入了主动式液压悬架系统，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性，雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0和Advanced Park智能泊车系统在这台车上也是没有缺席的。从实际的试驾体验来看，无论是前排还是后排，乘坐体验都比较舒适。

坐进车内，整车的设计也比较豪华，12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏幕，看起来比较有科技感，同时，手能触摸到的地方也采用了软性材质包裹，摸起来比较舒服。动力系统是LX700h的一大亮点。它搭载了3.5T V6双涡轮增压发动机，并后端加装了同轴布局的双电机，综合功率高达341kW，配合混动专用的10AT变速器，一脚油门下去，整车的提速比较快。

目前来看， 雷克萨斯LX700h的压力并不小，在国内上市后，还需要面对市场上的路虎卫士130、奔驰G级等车型，因为从定位来看，前面提到的车型同样具备非承载式车身和越野性能，对于这台车，大家觉得可以满足大家对越野车的需求吗？【情报君，专注汽车行业十余年，每天提供最新的车市资讯和车圈动态，做您身边的“汽车人”。】