极氪X和MINI Cooper SE在广州车展上两款车型吸引了不少观众的目光。特别是极氪X，它不仅展示了浩瀚智驾2.0的先进技术，还带来了高效的电池系统和长距离续航能力，让不少观众驻足围观。而另一边，MINI Cooper SE也以其独特的设计和强劲的续航能力，赢得了大家的喜爱。这两款车型各有特色，对于家庭出游来说，它们都能提供不错的体验。接下来，我们就来看看这两款车在不同方面的表现。

极氪X在续航方面表现不错，四座魔方版的CLTC纯电续航最长能达到560公里。这得益于高能量高压电芯和集成一体化模组设计，后电机还配备了SiC第三代功率半导体，使得综合效率提升了2%，续航增加了20公里。此外，全系标配的直接式热泵系统在冬季能带来30公里的额外续航，同时还能降低能耗和提升制热速度，让车主在寒冷天气里也能安心出行。

MINI Cooper SE虽然车身紧凑，车长不到4米，但依然配备了一块51.5kWh的高压锂电池，CLTC标准下的纯电续航可达452公里。这样的续航能力对于日常使用和短途旅行来说已经足够了。电池的布局还有效降低了车辆重心，提高了稳定性和灵活性，使得驾驶体验更加顺畅。

极氪X在性能方面表现得相当不错，特别是在动力输出上。即使面对7%-8%的坡度，它的动力也没有出现疲软的现象，依然能够迅速加速。24款底盘系统也进行了升级，转向响应更精准快速，车身姿态稳定。无论是起步还是急刹，都能保持平稳。过坑洼路面或减速带时，车辆稳定性很好；高速驾驶变道时，车身也很敏捷灵动，过匝道、环岛、盘山路时能有效防止侧倾，整体驾驶感受既舒适又可靠。

MINI Cooper SE的动力同样值得一看，电机最大输出功率达到160千瓦，峰值扭矩为330牛·米。这样的动力配置使得车辆在加速时响应非常迅捷，没有电动车常见的扭矩前置带来的突兀感。车辆重心较低，进一步提升了稳定性和灵活性，让驾驶者在各种路况下都能感到从容和自信。

极氪X在智能驾驶方面搭载了浩瀚智驾2.0系统，实现了软硬一体的全栈自研。这套系统从数据到硬件域控，再到软件平台、算法和工具链，全部自主研发。配备了双Orin-X芯片和激光雷达，确保了充足的算力冗余和硬件冗余。基于端到端大模型的能力，极氪无图城市NZP功能的进化速度会越来越快，该功能预计将在2025年春节前开始分批推送。此外，D2D全流程打通用户出行自动化辅助，无论是有划线车位还是无划线车位，都能自动识别并规划出最佳泊车路径，实现一键泊车。如果目的地车位被占用，系统还能自动寻找空闲车位，大大节省了驾驶员的时间和精力。

MINI Cooper SE艺术家版则标配了3V2R感知架构，支持L1级辅助驾驶，主要包括ACC自适应巡航和自动泊车入位。这样的配置在当前智能化的大背景下显得有些基础，但也能满足一些基本的驾驶辅助需求。对于新手司机来说，这些功能还是能提供一定的帮助，让驾驶变得更加轻松。

从续航来看，极氪X的四座魔方版CLTC纯电续航达到560公里，而MINI Cooper SE则是452公里。极氪X在续航上更胜一筹，尤其是全系标配的直接式热泵系统在冬季能带来额外的30公里续航，这点挺实用的。性能方面，极氪X在爬坡和操控上表现得不错，底盘升级后的驾驶体验也更加平稳。MINI Cooper SE虽然动力响应快，但整体配置相对基础一些。 智能驾驶方面，极氪X的浩瀚智驾2.0系统确实有亮点，软硬一体的全栈自研加上双Orin-X芯片和激光雷达，未来还能实现无图城市NZP功能。相比之下，MINI Cooper SE的L1级辅助驾驶就显得有些简单了。总的来说，极氪X在续航、性能和智能驾驶上都更有优势，对于追求科技感和全面性能的家庭用户来说，极氪X是个不错的选择。