在广州车展上， 极氪X和MINI COOPER两款新车吸引了众多目光。极氪X带来了浩瀚智驾2.0系统，内饰设计上也颇具亮点，比如创新的大屏滑移设计，既科技又舒适。而MINI COOPER则在内饰上采用了环保材质，并结合了现代科技元素，打造出一个既舒适又有科技感的驾乘空间。这两款车型各有特色，接下来我们就来看看它们各自都有哪些值得关注的地方。

极氪X的内饰设计确实挺有新意，特别是那个大屏滑移设计，不仅看起来科技感十足，用起来也很方便。车内还配备了一个特别的眼镜盒，这在大多数车里并不常见，设计上对标奢侈品，给人一种精致的感觉。扶手的设计也挺有意思，有点像手提包的把手，增加了不少高级感。此外，极氪X还标配了Touch Bar触控方向盘，方向盘中央有一个独立的触控屏，集成了常用的多功能键，比如360°影像、前风挡除霜等，左右侧还可以自定义设置快捷操作，让你不用离开方向盘就能控制很多功能。

MINI COOPER的内饰也不逊色，采用了大量环保材质，比如前排宽大的弧形仪表板首次使用了可再生编织物，这种材料手感细腻，而且还能量身定制装饰配色。座椅采用的是高品质Vescin材质，摸起来很舒服。车顶、车门以及地板也都用了再生材料制成的织物和纱线，这些材料由再生聚酯纤维制成，质地精良且易于打理。整体来看，MINI COOPER的内饰既注重环保又不失现代科技感，给人一种温馨舒适的感觉。

极氪X在智能驾驶方面确实下了不少功夫，搭载了浩瀚智驾2.0系统，这个系统实现了软硬一体的全栈自研，从数据到硬件域控，再到软件平台、算法和工具链，整套系统都是自主研发的。配备了双Orin-X芯片和激光雷达，保证了充足的算力和硬件冗余。基于端到端大模型的能力，极氪无图城市NZP功能的进化速度会越来越快，不过需要注意的是，这项功能将在2025年春节前开始分批推送。此外，最新的OS 5.2版本更新还提升了泊车能力，引入了视觉技术，让垂直车位泊车变得更轻松。

MINI COOPER SE艺术家版在智能驾驶方面则相对简单一些，标配了3V2R感知架构，支持L1级辅助驾驶，主要包括ACC自适应巡航和自动泊车入位。虽然配置上不如极氪X那么先进，但对于日常驾驶来说，这些功能也足够用了。总体来看，MINI COOPER的智能驾驶配置更偏向于实用，没有太多花哨的功能。

极氪X在性能方面也有不少亮点，特别是四座魔方版搭载的电动机功率达到了200kW，峰值扭矩为343N·m，0-100km/h加速时间只需5.8秒。这样的动力表现对于城市驾驶来说已经非常够用了。此外，极氪X还新增了越野模式，这个模式在遇到雨雪泥泞路况或砂石陡坡时，可以智能提供更好的扭矩分配和限滑方案，提升爬坡与脱困能力。2023款四驱车型将通过远程推送软件方式逐步开通这一功能，让车主在复杂路况下也能更自信地驾驶。

MINI Cooper SE在性能上也不容小觑，电机最大输出功率达160千瓦，峰值扭矩为330牛·米。车辆加速时动力输出响应迅速，没有电动车常见的扭矩突兀感。虽然从数据上看，MINI Cooper SE的动力略逊于极氪X，但其平顺的动力输出和良好的操控性还是能给驾驶者带来不错的体验。总的来说，这两款车在性能上各有千秋，都能满足不同用户的需求。

极氪X和MINI Cooper在各自领域都有不错的表现，但从整体来看，极氪X在一些方面确实有优势。首先，极氪X的浩瀚智驾2.0系统提供了更先进的智能驾驶体验，软硬一体的全栈自研加上双Orin-X芯片和激光雷达配置，使其在未来出行方面更具潜力。虽然这项功能要到2025年春节前才会分批推送，但其技术储备已经相当扎实。此外，极氪X的动力性能也更强，四座魔方版的电动机功率达到200kW，峰值扭矩343N·m，加速表现更快。 相比之下，MINI Cooper SE虽然在内饰环保材质和舒适性上做得不错，但在智能驾驶方面仅支持L1级辅助驾驶，动力参数也稍逊一筹。总的来说，如果你更看重科技感和高性能，极氪X会是一个不错的选择；而如果你更注重环保和舒适性，MINI Cooper也有它的独特魅力。