谈及越野老炮儿最钟爱的装备，霸道、陆巡和 途乐绝对是他们的首选！不过，在今年的车展上，我们却发现了另一个“另类”——途乐。看，日产途乐的全新版本已经推出了！这款车不仅延续了日产一贯的豪华风格，而且还加入了一些新科技。这款新车的代号是Y63，其在北美的售价是5.6万美元，换算成人民币大约是41万元！全新的日产途乐在设计、内部装潢以及动力配置上都经历了显著的变革，令人欣喜的是，日产途乐已经决定在国内市场上进行引进！途乐在中国上市已经快两年了，现在它的销量也不错，相信大家对这款车一定不会陌生吧？但是，这将持续到25年的中到下旬。这款国产途乐能不能顺利上市呢？接下来，让我们探讨一下这款越野老炮在哪些方面进行了特别的改动？

在外观设计上，新款日产途乐引入了创新的设计元素，使得前脸展现出更为霸气的氛围。其前进气格栅从原先的镀铬装饰条和黑色横条纹转变为更大的不规则装饰条，LOGO部分也经历了重新设计，而大灯组则采用了两个C字形的LED灯带。另外还在尾灯上增加了一个三角形结构。从整体上看，它显得更为霸气且简练！

在侧面的设计上，采纳了悬浮式的车顶设计，使得线条显得更为坚硬。原先的鲨鱼腮位置和形态都经历了调整，而新款车型更接近A柱。这也意味着原先位于A柱附近的V8标志被移到了车门的下方，并且由于动力系统的改变，标志也从V8变为了V6T！此外，新车还增加了一个大轮圈，并对其进行了重新规划。在轮毂的设计上，仍然使用了多辐式的轮毂。不过，为了避免轮毂被刮伤，我们对轮圈进行了改进，将其换成了碳纤维材质的橡胶轮？从尺寸上看，大约应该是19寸！

在尾部的设计上，连续的尾灯设计与当前的审美观念相契合，而两侧的双C字形尾灯与前面的设计形成了完美的呼应！整体看起来非常协调统一！另外，尾部的两块银色扰流板设计显著增强了其层次结构，而车的中央部分则采用了拖车钩的构造。总之，我认为这款车在外形上还是比较成功的！然而，排气系统仍然采用了隐蔽式设计，坦白说，我对此并不太满意！

车辆的内部装饰经历了显著的变革，首当其冲的是更具科技感，之前的悬浮式显示屏已经被替换为两块14.3英寸的大屏幕！其次是增加了不少新配置。方向盘经过了一次全新的设计调整，变得更为简练，并且功能整合也更为丰富！另外在车内仪表台上增加了一个液晶显示屏和一个触摸屏，这样就可以显示车内一些信息。在换挡技术上，我们摒弃了过去使用皮质和塑料制成的换挡把，转而采用按钮式的换挡方式。同时增加了一个手动模式，可以选择自动变速器还是手自一体变速箱，这样就不会出现卡顿现象！这一设计使得中控区域显得更为简约，但值得注意的是，全新版本的日产途乐仍然保留了大量的物理按键，因为这辆车需要跨越重重障碍！新设计的系统还增加了不少人性化的设置，比如一键启动，自动空调，倒车雷达等都是非常实用的选项！在屏幕上集成过多的功能按键并不是一个明智的选择！此外，日产途乐的全新设计采纳了2+3+2的总体结构，能够完全支撑第三排的放倒动作！另外，内饰设计方面依然保持着很高的水准。在座椅的材料选择上，它仍然采用了真皮制成的大沙发！这也是日产途乐继去年推出“真皮大皮椅”后再次升级产品。必须承认，日产途乐的座椅舒适度一直是无可挑剔的！

在动力和底盘配置上，全新的日产途乐配备了3.8L V6和3.5T V6两种发动机。它们的传动系统均为9AT变速器。其中，3.8L发动机的最大功率为316马力，峰值扭矩达到386牛·米；而3.5T发动机的最大功率为456马力，峰值扭矩为699牛·米。与当前的新能源汽车相比，这些数据并不特别出色，但它们绝对是足够的！车辆的底盘设计包括前后双叉臂，并搭载了全时四驱系统，同时还配备了中央差速器和后桥差速器。另外，全新日产途乐前脸设计十分新颖，采用大面积镀铬装饰面板，与前大灯相呼应，整体风格时尚大气且富有运动感。另外，全新日产途乐为驾驶者提供了六种不同的驾驶模式，包括标准、沙地、岩石、泥泞、经济性和运动性！对于喜欢越野的车主来说，这可是个不错选择！空气悬挂系统同样是一个不可或缺的元素！

最后要提的是，作为日产途乐的一款重大改款车型，我个人觉得这次的改款是相当成功的，仍然是纯燃油版本，没有采用混合动力，也没有做出妥协！这次的改款还是让我感觉到了一些惊喜。然而，当我们回到国内市场时，全新推出的日产途乐似乎显得不那么吸引人了！虽然说这也算是一款换代的新车，但从总体来说，还是保持着原型车风格。考虑到目前的市场价格，国内的引进价格不会低于75万，这样的价格和配置在性价比上确实不是很理想！然而，对于那些经验丰富的越野型老炮来说，这款车仍然具有极高的吸引力！在今年的北京车展上，我看到很多人都对途乐进行过评测。你们怎么看这个问题？