今年的广州车展依旧热闹非凡，成百上千款车型看得人眼花缭乱。作为一名纯电SUV爱好者，我还是在茫茫车海中一眼相中了 极氪7X。这款车上市后非常红火，仅用50天就实现交付破2万。作为极氪首款面向大众市场的豪华大五座SUV，极氪7X销量一骑绝尘的原因有很多，比如它的性能、充电速度、豪华舒适等，不过对于我来说，最吸引我的还是它的安全。

经常混车圈的小伙伴，相信对极氪式安全都不陌生。极氪7X延续了极氪式安全理念，在此基础上，针对中国道路高危工况，安全防护再进化。

首先让我们看看极氪7X在常规车身安全方面的表现。其采用了「穹甲车身」安全结构设计，全车多达10处应用潜艇级2000MPa超高强度热成型钢钢材，长度总计超过12m，使得极氪7X出厂即自带“穹甲”，不仅在碰撞标准工况表现拉满，更是在一些非标准工况，成为行业新标杆。极氪7X从前防撞梁开始，共设置了8根横梁、9根纵梁多道受力结构，在发生碰撞时，层层阻隔，逐步缓冲、吸收碰撞能量，以保障全车乘员生命安全。在用料方面，极氪7X也是毫不吝啬，白车身高强度钢和铝合金的使用量高达83.3% ，其中超高强度热成型钢占上车身总重量31.1%。

不仅如此，极氪7X还带来了主驾安全破窗器、儿童安全气囊智能座椅、全场景电磁辐射安全等多项安全黑科技。其中全场景电磁辐射安全，最近更是全球首获NESTA中汽中心电磁安全双认证，分别是《乘员电磁防护安全》和《整车电磁抗扰安全》。

《乘员电磁防护安全》主要针对全场景乘员守护，验证内容基于车辆静止、行驶、充电等使用场景，对公众人群和敏感人群（佩戴植入式医疗器械）乘员，采集乘员易接触区域的电磁辐射强度，对乘员电磁防护安全风险进行评价。极氪7X的电磁辐射值不超过标准限值的5.64%，在母婴常坐的后排辐射量甚至仅相当于一块苹果手表电磁辐射量，显著低于标准要求。乘员电磁防护安全裕量值大于25dB，顺利通过乘员电磁防护安全项目验证。《整车电磁抗扰安全》则主要全场景整车守护，验证内容基于中国道路电磁环境工况库典型故障场景、典型应用场景的车辆行车、制动、驻车、充电状态下，开展整车电磁抗扰安全验证并顺利通过。

从技术层面看，极氪7X全车大量使用高成本航空航天级屏蔽材料，零部件及其核心线束均采用高性能屏蔽线做屏蔽处理，对遍布全车的感知系统采用全程同轴线设计。同时采用航空级电磁安全设计，可有效抵御外部电磁冲击，保护车载芯片和全体乘员，即使遭遇40万伏特以上的高压雷击，极氪7X也能做到核心三电系统不受损坏、全车乘员不受伤害。

在目前的行业技术范围内，极氪7X将安全性能做到了极致。对于一辆主打家用的SUV来说，咱图的不就是一个家人平安健康嘛。所以极氪7X能做到上市即爆款，完全不足为奇。