何为豪华？“豪华”二字源于人们的主观印象，代表了给人以极致的体验。而如果将汽车与豪华相结合，所诞生的产品也将不再局限于汽车自身，而是强调车辆能带给人的附加属性。比如劳斯莱斯是“身份”和“地位”的象征，而S级7系则代表了品牌旗舰，代表了当下最前沿的科技体验。那么这台11月15号刚刚上市的起售价140万的红旗金葵花国雅，带给我们的又是什么呢？

毫无疑问，豪车的形象与其外观设计紧密相连。劳斯莱斯通过帕特农神庙前格栅的造型，以及模仿英国贵族马车的设计塑造出“端庄”“高贵”的形象，众多豪车也通过大量金属装饰、夸张的造型来体现其“大气”“高端”的形象。相比之下，我们的红旗金葵花国雅，则“内敛”了许多。车长超过5米，轴距超过3米，车高超过1.5米，整车设计较为修长，配合前高后低的车身姿态，给人一种“昂首挺胸”感觉。

整车采用天圆地方大灯和万物生长装饰点亮，颇具韵味。除此以外，中式美学，中式设计也被大量运用在整车设计和氛围营造当中，比如与车名遥相呼应的“葵花”造型遍布于车轮、车灯当中，还有传承于红旗L5的天安门镀铬造型也被应用在了车尾。

一直以来，红旗的立标已然成为“国车”经典的元素，此次红旗金葵花国雅还首次应用了自动升降旗标，最大支持向前倾斜23.5度，与地球主轴的倾斜角度相同。这个隐晦的设计不仅体现了设计师的智慧，同时也是在向我们博大精深的中华文明致敬。

“对称”的设计原则一直是我国古建筑最注重的设计原则之一，因而我国古建筑多以端庄、稳重的造型示人。红旗则将该原则搬入了车辆设计中，整车内饰延续中轴对称，由外至内，从红旗标到内饰扶手，更加符合当下审美。

同时，内饰又以科技感为核心，搭载AR-HUD、L2级辅助驾驶、L2.9智能驾驶、智能电动车门、中药意境香氛配置。车辆为前排乘客还配备了支持加热通风按摩的座椅。值得一提的是红旗金葵花国雅的中控屏幕还采用了柔性屏幕这一黑科技配置，用于为用户带来更清晰的视觉效果。

后排通常是豪华车设计的重点，且后排乘客的舒适度也是豪车的评判标准。红旗金葵花国雅采用了4坐的布局，拥有3260毫米的轴距，且后排座椅配备了腿托、一键放倒按键，使后排乘客得以享受“躺平模式”带来的舒适。座椅则支持22向电动调节，其中腿托的调节就高达4向，且支持放平。座椅还配备加热通风按摩功能，甚至连头枕都具有加热功能。面料也使用了高级真皮Nappa材质。

有了“排面”后还得讲究“从容”，笔者还注意到红旗金葵花国雅为后排乘客配备了安全带自动递送装置，该装置多见于双门跑车。因安全带位置过于靠后，不得不采用递送装置作为辅助。而后排安全带的位置通常并不会过于靠后，从实用性的角度讲递送装置并非刚需，但或许是为了乘客能够更加“从容”地抓取安全带，车辆得以在后排加入了此配置，这或许也体现了红旗设计师对于国人文化、国人需求的更为深刻理解。

另外在舒适便利性配置中，车辆还为后排乘客配备了可加热杯架，折叠小桌板等配置，中间配备的车载独立Pad支持座椅、空调、天窗、多媒体的调节，甚至还支持手势识别的功能。

动力方面红旗金葵花国雅配备了 4.0T发动机 + 自主电控系统+ 智慧四驱的动力组合，并配备了空气悬架将舒适程度进一步提升。车辆还配备了100 余项减震降噪技术与多重密封方案，实现随境而静，带来自然舒适的驾乘体验，而根据厂家的测试数据显示，红旗金葵花国雅相比奔驰、雷克萨斯等竞品在怠速、行驶、行驶发电等工况下，噪音值都更低。

总的来看，红旗金葵花国雅在车辆的舒适性、智能化方面做到了极致，而其独特的内外饰造型、富有内涵的东方美学设计使它在众多豪华车当中独树一帜。而这种设计是否也正对应着我们中华文化低调、内敛而注重自我修养和发展的精神，是否也彰显着红旗品牌对我国自身民族文化的自信与理解。这或许是它最大的卖点。