在纯电SUV领域，5年免息显然让特斯拉Model Y变得极具竞争力。毕竟这相当于只要交不到8万元首付款，就可以把一辆24.99万的特斯拉Model Y开回家，接下来每个月还款不到3000元。不过，如果你对驾乘舒适性要求较高，听我一句劝，还是看一看同价位的极越01吧。

这里不是说特斯拉Model Y不好，而是极越01更值得。尤其是从底盘动态的角度来说，极越01值得闭眼入。

硬件部分，极越01和特斯拉Model Y目前都采用了前双叉臂后多连杆独悬，在这一级别的产品里面也算是“标配”，但二者的调校差别可是比较明显了。

先说极越01，作为一款中大型SUV，这款车在对标上可不是瞄着20多万的新能源SUV造的，而是融入了吉利丰富的造车经验，剑指同级别旗舰级豪华SUV，动态行驶性能让人很难不心动。实际体验时，只需要行驶一小段时间就能够明显的感觉到车辆的调校风格。

起步阶段，只要不是一脚将电门踏板踩到底，极越01并不会带来强烈的推背感，哪怕动力储备很充裕，这也给全车人一种平稳舒适的起步感受，这样的设定显然充分考虑到家用需求。此外，极越01的加速踏板脚感沉稳，踩下去之后的比例感很出色，哪怕中后段加速也有一种豪华SUV泰然自若的感觉。

很多消费者可能担心电动SUV所带来的眩晕感，这方面极越01做得非常不错。通过优化加速体验和悬架的俯仰，极越01尽可能降低了因为刹车和制动过程中过大的重心转移给全车人，尤其是后排家人带来的不适感，从而也凸显了车辆的动态高级感。

至于说高速变道超车，或者激烈驾驶时的表现，除了指哪打哪的精准指向之外，兼顾运动的悬架调校也让极越01始终有着出色的车身姿态。当然，极越01更多时候还是将路面的颠簸振动化解于底盘之下，带给后排家人的往往是舒适、静谧的乘坐体验。

接下来说的则是特斯拉Model Y，关于这辆车的动态表现，相信大多数小伙伴都有所耳闻。特斯拉Model Y的加速极为迅猛，电门踏板稍一用力，强烈的推背感便汹涌而至，动力响应可谓瞬间即达。

日常用车时，特斯拉Model Y车身稳定性尚可，但底盘调校偏硬朗，对于路面颠簸的过滤不如极越01那般细腻，车内乘客能较为明显地感受到路面的起伏变化。且因加速和制动较为突兀，特斯拉Model Y容易让驾乘者产生眩晕感，整体动态表现更侧重于驾驶操控性，而在乘坐舒适性上有所欠缺。

综合对比来说，极越01还是更适合家用一些，而且极越01不仅仅是中大型SUV，和特斯拉Model Y入门级车型同价位的极越01 2025款 焕新款 Max 长续航版还拥有780km纯电续航，特斯拉Model Y则只有554km纯电续航，多出来的续航足以让普通消费者多跑一周多的路程。

另外，极越01还有指导价21.99万的入门级车型，以及丰厚的限时购车权益，比如ASD阿波罗高阶智能驾驶3个月免费订阅&限时买断优惠价4,999元、7KW直流家庭充电服务套包限时优惠价2,999元、至高27,000元现金补贴，以及15,000元的置换补贴等。这么一对比，你还觉得特斯拉Model Y香吗？