为何在许多人眼中总是认为国产车并不具有太大的价值？ 小米SU7 Ultra上市之前，许多购买者普遍相信电动车的速度最大限制不及燃油车。然而，许多人并不认为仅通过80万的价格，他们在短短两秒之内能够买下超过100辆的汽车型号。随后，这个议题浮现：小米SU7 Ulra到底表现出何种的市场竞争力和能力？

观察小米SU7和Ultra的配置情况，它们实际上只是C级的纯电动轿车，预售价格设定在81.49万元之间。据预测，这款产品预计将在2025年3月正式对外销售，其主要服务目的将是吸引那些热衷于追求卓越性能和先进技术体验的汽车爱好者。在同等级别的车型系列中，最为与其市场定位极为接近的无疑是最先进的Model S系统配置。

从车辆的外观设计来看，目前仅有的闪闪黄色，并广泛采用碳纤维作为主要元素来降低载重。总体上看，这辆车给人留下的感觉是适合家庭使用的轿车。这款车的头部造型选择了一种相对低矮的设计，搭配了封闭式的上方格栅和尖锐的前灯，而下部的格栅和进气装置都充分地展现了其丰富的层次化特质。车辆的侧壁设计更加直线，车顶的弯曲量也相对较少。车内运用了高级的刹车系统和独有设计风格的车轮，并且特别增加了半隐藏把手、宽边框设计的车门、宽敞的前脸和气坝等现代化的设计元素，以提高整体的舒适度。车尾的设计风格是贯贯式尾灯与主动散射器组合，并搭配碳纤维加固的大尾翼，这都是为了为运动提供更浓厚的氛围。

在车辆内饰方面，我们观察到了多彩的双拼板色调组合，采用了Alcantara超细纤维作为座椅设计材料和碳纤维制成的运动方向盘；车顶部分也同样融入了碳纤维材料的加工。该车辆配备了一个7.1英寸的仪表板和一块16.1英寸的中控显示屏，并且还带有仰头显示功能。这款设备搭载了高通骁龙8295型的汽车芯片，还安装了256色氛围灯、热泵冷却技术、车辆净化工具以及其他如手机无线充电的高级技术配置。主座椅不仅拥有侧翼的支撑作用，还额外配备有如腰部的稳定功能，从而为驾驶员创造了更多的舒适空间。

如果从车辆尺寸角度来看，小米SU7和Ultra的车身尺寸为5115/1970/1465mm以及3000mm，而这些车型都配备了4个车门、5个座椅和三厢设计。毫无疑问，小米SU7 Ultra不仅头部有足够大的空间，腿部也非常宽敞，足以适应各种用户和娱乐需求。与Model S比较时，我们注意到小米SU7的车身尺寸增加了94mm、车身上升了34mm，但是狭窄的部分仅为17mm。

从动力表现的角度看，小米SU7 Ultra搭载了一套前双三的电动机组合，它的总功率能达到惊人的1138kw，同时其最大扭矩也成功地达到1770N·m的标准。另外，从0米加速到每小时100公里所需要的时间为1.98秒，但官方所规定的100—0公里每小时的刹车范围却是30.8米。根据实际速度的测试数据，这条赛道在高速行驶方面的表现令人震惊，速度甚至可以高达惊人的359.71公里/小时，这显著超越了高铁所能达到的运行速度。与Model S作对比，小米SU7和Ultra的最大驱动力分别上升了388kw和无百加速，并且两者的最高行驶速度同样表现得非常出色。

小米SU7 Ultra在电池的持久度上，采用了宁德时代麒麟Ⅱ品牌专门设计的高功率电池组合，该组合的电池容量高达93.7kwh，而CLT纯电动版本的电池续航距离为630公里。快速充电功能的峰值功率能够达到480kw，而电量的充电效能范围从10%至80%仅仅需11分钟。小米SU7 Ultra与Model S的对比中，它增加了一个额外的高压快速充电功能，这不仅显著提高了充电速度，而且还使电池的容量减少了6.3kwh。

从驾驶体验来看，小米SU7 Ultra采纳了双叉臂式独立悬挂和五连杆独立悬挂的设计原则，同时也装配了由陶瓷材质打造的通风盘刹车盘，265/35 R21规格的轮胎设计，还特别增添了双层空气弹簧及高效可调阻尼减震装置的配备来提升驾驶体验。在德国纽博格林北环赛道进行长时间的调试之后，小米SU7和Ultra在保证行驶顺畅和提供舒适度方面达到了一种平衡。相对于Model S来说，小米SU7的Ultra底盘设计显然具有更加出色的性能。

在技术方面，小米SU7 Ultra装配了Xia omi Pilot Max作为先进的驾驶辅助设备，其计算容量能够高达508 TOPS。此外，该车还拥有360度全景视角和透明底盘等特色功能。这一系统拥有多种路面状态的早期警告功能，自动刹车技术，多种场景的自动停车技巧，以及驾驶警告的辅助工具。当将Model S与小米SU7和Ultra进行比较时，可以明显感受到小米SU7在算术能力和功能上都有着更加丰富和卓越的表现。

从一个更宏观的视角看，小米SU7 Ultra尚未完全扩大其市场竞争，而是持续追求性能的进步，并且也考虑了家用环境，这在其他高性能车型中实属罕见。尽管如此，这条赛道的表现卓越，而且十分友善，所以在同等级别的比赛中，其性价比显得格外出色。尽管其高端的市场策略使其更偏向于为小众市场提供服务。对一些小众汽车设计款式，大众应该更为重视车的售后服务和提供的服务体验。