极氪品牌推出了第三款车型—— 极氪X。这款车基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，定位新奢全能SUV，由设计大师史蒂夫·西拉夫操刀。它不仅提供四座和五座两种布局，还搭载了高性能永磁同步电驱动系统，峰值功率高达315kW，零百加速仅需3.7s。这样的数据，无疑让人对极氪X的驾驶性能充满期待。 而在此之前，大众也已经布局了纯电动紧凑型轿车市场，推出了ID.3。作为大众首款纯电动紧凑型轿车，它同样有着不俗的表现。 如今，智能驾驶成为新的风尚，我们也不禁好奇，这两款新车在智能驾控方面又将带来怎样的体验？

极氪X的空间表现挺让人惊喜。这款车提供了四座和五座两种布局选择，相当灵活。而且，它的后排座椅支持电动翻折，靠背还能按4:2:4的比例放倒。这样一来，后备厢的容积就能轻松地从362L扩展到1182L，搬运大件物品也不在话下。更厉害的是，后排座垫还能一键向上翻折，整车可利用空间增加了31%，打造出了一个1.1m净高的超大拓展空间。这对于需要携带宠物的车主来说，无疑是个好消息，宠物们可以在车里自由舒适地活动了。

再来说说大众ID.3，这款车的空间表现同样不俗。坐进ID.3的前排，你会发现这里的空间非常宽敞。即使是身高176cm的乘客坐在驾驶位上，头部和腿部都能保留一拳多的距离，不会觉得压抑。而且，座椅的包裹性也很好，能给人带来不错的驾乘舒适感。虽然ID.3是紧凑型轿车，但它在空间优化方面做得相当出色，无论是日常通勤还是偶尔的长途旅行，都能提供足够的乘坐空间。

极氪X在续航方面可谓是实力不俗。这款车搭载了高性能的永磁同步电驱动系统，不仅提供了强劲的动力输出，还在续航上有了很好的保证。特别是四座魔方版，CLTC纯电续航最长能达到560km，这得益于它搭载的66kWh三元锂电池包。而且，在快充模式下，从10%充到80%的电量只需要27.9分钟，这对于日常用车来说，无疑是极大的便利。

大众ID.3在续航方面也有着自己的优势。它搭载了来自宁德时代的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为450km。虽然相比极氪X来说，这个数据稍显逊色，但在实际使用中，450km的续航已经能够满足大部分人的日常出行需求。而且，大众在电池管理系统上的优化，也确保了ID.3在实际使用中能够提供更加稳定、可靠的续航表现。

极氪X的智能座舱体验让人印象深刻。车内系统支持OS 5.2版本更新，这意味着车主可以根据自己的用车习惯，自由地开启或关闭EVA的语音唤醒功能，甚至设置EVA的自定义唤醒区域。这样的设计让车内的语音交互变得更加自然和便捷。而且，极氪X还标配了外放电功能，这对于喜欢露营的车主来说简直是个神器。在户外，你可以轻松地为电火锅、电磁炉、投影仪等电器供电，极氪X简直就像一个移动的“户外电源”，让你的露营生活更加丰富多彩。

大众ID.3在智能座舱方面也有着不俗的表现。车机系统内置了多种生态应用，像腾讯、b站、爱奇艺等常用的视频软件都有配备。如果你喜欢玩游戏或者K歌，ID.3也能满足你的需求。此外，它还支持CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar等多种手机互联方式，这意味着你可以更加方便地将手机与车机进行连接，享受更加智能化的用车体验。

在对比极氪X和大众ID.3的产品力后，不难发现极氪X在多个方面都展现出了其独特的优势。从空间表现来看，极氪X的灵活座椅布局和超大拓展空间无疑更加符合当下消费者对车内空间的多样化需求。而在续航方面，极氪X的最长560km纯电续航以及高效的快充能力，也显然比大众ID.3的450km续航更具吸引力。智能座舱方面，两款车各有千秋，但极氪X在语音交互的自定义和外放电功能的实用性上更胜一筹。综合来看，极氪X以其出色的空间表现、强劲的续航能力和智能化的座舱体验，展现出了更强的产品力。