本田公司正式推出了备受市场瞩目的第四代Passport SUV，该车型在品牌史上被标榜为具有最强越野能力的汽车。当你亲自体验了原型车所能展示的优秀性能后，你会发现这份评价特别值得赞扬——2026款 本田Passport无疑呈现了其卓越的越野能力。最近，本田公司详细公开了这款强化版SUV的各项技术细节和特点，包括对动力系统的创新性改进、车内装潢和装饰的提升，以及像折叠式野餐桌等实用性强的功能。

在动力配置上，Passport配备了经过精心调整的3.5升V-6动力发动机，它的输出功率增至285马力，与其前代车型相比增加了5马力，同时其扭矩仍然保持在262磅英尺的范围内。与它相对应，我们看到一台专为Passport所设计的10速全自动变速器，它取代了之前的9速变速箱。本田特有的扭矩矢量i-VTM4动力驱动系统已经被纳入其标准配置，这不仅增强了其越野性能，更加提升了其越野性能和准确度。

在车辆的构造设计上，Passport选择了更为稳固的锻钢挂臂以及铸铁关节设计。此外，其前麦弗逊支撑体经过了重新的调整，引入了最新版的后连杆悬挂方式。此车辆除了配备了尺寸更大的13.8英寸前制动系统外，还特别为乘客带来了全尺寸的备胎。它的牵引性能也相当卓越，最大牵引能力可以达到惊人的5000磅重量。

本田为Passport公司提供了RTL、TrailSport和TrailSport Elite这三个不同的装饰选项，每一种都具备了自己独特的外观风格。RTL版本展现了多种设计特点，如黑色的栅格、黑色的装饰元素、哑光的黑色摇摆杆等，并搭载了一个18英寸有光泽的鲨鱼灰色车轮和一个31英寸的全天轮件。TrailSport和TrailSportElite的车轮特点明显，它们搭载了琥珀色的LED日间车灯、闪亮的金属银色防滑饰品以及橙色的回收钩等特色配件。尽管车轮的尺寸都是18英寸，但他们选用了由本田与通用轮胎公司联合研发的Grabber全地形轮胎作为替代。

在其设计方面，2026款Passport车型更为强调耐用性，轴距增加了2.8英寸，轮距也相应地被扩大（前部为1.3英寸，后部为1.5英寸），从而进一步提高了车辆的稳定性和控制能力。与此同时，仪表盘和轴之间的比例也出现了上升，而前后的悬挂式相应地减少了。这些设计上的变革为Passport带来了增大的离地距离及更优化的靠近度，与此同时，TrailSport的版本还增添了钢质的防滑板，以加强底部的安全防护。

该车的尾部特别选用了黑色哑光技术来增强其视觉体验，同时也进行了无漆处理，这样可以方便乘客将高端设备轻松停放到SUV上，从而避免对车身造成任何损害。

在车辆的内部装潢中，轴距的延长为后座的旅客提供了额外的1.3英寸腿部储物空间。除此之外，车辆内部还安装了一个10.2英寸的数码驾驶员显示器和一个12.4英寸的休闲信息显示屏（其面积相较先前增长了54%），此外，该产品还支持如谷歌地图、安卓Auto以及苹果CarPlay等智能互联技术。车内还配备了10座杯托以及6个可容纳32盎司的宽水瓶储物区域。

在存储方面，Passport也展现出了不俗的性能。座椅的第一排后方的储物设施高达83.5立方英尺，而第二排椅座的后方则具有44.0立方英尺的储藏能力。值得额外强调的是，最新版的Passport系统还巧妙地引入了一个可折叠、适合四人使用的野餐桌功能，该功能使餐桌在不使用时能被灵活地放置在汽车内部。

RTL版本的内饰装饰方面，选用了皮革饰面和电动尾门等豪华的配置；TrailSport的特点是搭载了合成皮革、橙色调的对比缝及具有全方位天窗设计的运动元素；TrailSport Elite的进一步改进包括，为您提供了真皮打孔座椅、前排通风座椅、后排的气温调节系统、后门的灯光保护和12扬声器Bose的高端音响设备等尖端功能。

在车颜色的选择上，本田向Passport公司推介了8种可供消费者选择的车身颜色，特别是日落橙和灰绿色的金属漆，这两种颜色是TrailSport版的独特选择。关于售价，尽管本田没有公开其官方起价，但它已经明确了起价预计大约在40000美元。而相对比，即将离职的2025版Passport车型的起始价格是43795美元，其中包括1395美元的目的地相关费用。

除此之外，本田为PASTort市场的购买者提供了一系列丰富的售后服务选项，这包括但不限于滚轮、岩石滑块、抗摩擦板和MOLLE板，以适应不同客户群体的个性化需求。这些建筑配件都被认为是本田“历史上最畅销的真品本田配件”系列中的一员。