今年广州车展如约而至，要想看完这1178台展车和78台全球首发新车，没点毅力和体力是真的不行。在微信步数接近两万步以后，各个展台上最能吸引我的不再是那些酷炫的跑车、性能车，而是那些带有座椅按摩、女王座椅的躺平神车。

而在借着职务之便「躺遍车展」以后，我也可以负责任地说，如果你日常有车上小憩的习惯，那这几款价格不贵，但又无比适合「躺平」新车，绝对值得你考虑。

深蓝S05

经过3.2馆的深蓝展台，可以看到深蓝展出了很多台S05。深蓝S05定位紧凑型SUV，售价区间是11.99-14.99万元。这相比较之前的深蓝车型，S05的造型更显简洁，车顶上的4K云台相机是这款车的一大特色。其尺寸为4620/1900/1600mm，轴距达到了2880mm，接近2.9m的轴距对于这个尺寸的SUV来说是比较夸张的水平了，更高的轴长比，也让深蓝S05的车内实用空间极为优秀，前后排都能比较宽松的乘坐体验。

在座椅配置上，深蓝S05的前排都配备了加热和通风功能，无论是寒冬还是炎夏，都能为乘员提供较为舒适的乘坐体验。另外，这台车的副驾驶位还配备了腿托，操作方式也比较简单，就算是没有体验过「女王副驾」的朋友也能轻松躺平。

躺都躺下了，看会视频就相当合理了。首先要称赞深蓝S05的向日葵屏幕，中间屏幕可以向左或者向右转，无论躺在哪边都可以看清楚。车机芯片用的是高通骁龙8155芯片，主流的视频APP在车机里都可以下载，同时这套车机系统还支持华为HiCar、百度Carlife等手机投屏，能进一步提升使用的便利性。

MG ES5

来到4.2号馆的MG展台，刚上市的MG ES5是一定要看的。MG ES5定位紧凑型SUV，售价区间为11.69-14.69万元。MG HS5的造型设计比较中庸，车身上没有太多复杂的元素，MG自己的设计语言在动感之余，倒也符合大部分消费者的审美。其尺寸为4476/1849/1621mm，轴距为2730mm。作为一款主打欧洲市场的新车，ES5的尺寸在同级车中并不算突出，但实际体验下来，前后排空间都还是比较得体的。

在这台车上休息，我建议乘坐主驾驶的位置，毕竟只有驾驶位有通风。也正是因为这台车在后续将会出口到欧洲市场，我们也留意到有很多老外在看ES5。虽然它并没有像深蓝S05一样配备了腿托，不过它座椅的整体柔软度不错，人机工程设计也比较到位，因此乘坐感受一点都不输给那些带有更高座椅配置的车型。

在车机上，ES5的15.6英寸屏幕够大够清晰，看影片是肯定够了。现版本的车机配备了bilibili、酷我音乐、网易云等APP，在娱乐方面的体验还是相当全面的。不过，除了足够舒适智能的座舱以外，这台车吸引我的还是后驱的布局，看来MG很清楚，想要打动欧洲买家，除了性价比还必须要有足够好的操控啊。

广汽丰田 铂智3X

这次主场作战的广汽丰田，给我们带来铂智3X这款全新的纯电动SUV，新车定位紧凑型SUV，其预计售价在10-15万元的区间。其尺寸为4600/1850/1660mm，轴距为2765mm，与此前的铂智4X相比，造型更常规的铂智3X得益于相对较高的车身以及机械布置上的优化，拥有更为宽裕的车内活动空间。

而在躺平这方面，铂智3X绝对是专业的，前面两张座椅都可以完全放平，同时第二排座椅还无需调整。在座椅配置上，铂智3X前排配备了座椅通风和加热，想躺哪一边都可以。副驾座椅靠背上还藏着个小桌板，这对于都市打工人来说，简直就是移动办公+中午小憩的神器啊。

在车机方面，这次丰田也是大方地给铂智3X的车机用上了8155芯片，流畅度是没有问题的。车机具体支持什么软件尚未清楚，不过参考此前几款配备了同样芯片的丰田车机来看，主流的视频、音乐软件肯定还是支持的，配合上11扬声器的雅马哈音响，影音效果可以期待一下。

吉利星舰7 EM-i

作为吉利银河系列的重磅新车，全新吉利星舰7 EM-i前不久公布刚刚了预售价：10.98-14.28万元。新车在外观上延续了吉利银河家族化的设计语言，前脸贯穿式的日行灯灯带拥有不错的辨识度。新车定位紧凑型SUV，其尺寸为4740/1905/1685mm，轴距则是2755mm，整体尺寸与此前大卖的银河L7基本处于同一水平。

吉利星舰7 EM-i的特长是前排座椅按摩，不仅力度拳拳到肉，而且支持14点座椅按摩，甚至连坐垫都有按摩功能。可以留意到，在内饰布局上星舰7EM-i相比较银河E5又有了部分改进，放手机的位置变得更为合理。

中控屏幕的尺寸是14.6英寸，内置Flyme Auto系统，支持华为HiCar、Carlink等手机互联，无论是安卓还是鸿蒙都可以实现投屏。当然了，来自魅族的16扬声器音响听感也是相当不错的。更重要的是，结构更简单的EM-i混动，会比此前的3DHT混动更加省油，也许对于这个级别的消费者来说，大家还是更愿意用性能来换经济性的。

领克Z20

作为领克品牌又一款全球车型，最新推出的Z20是必须要看的。在外观设计上这台新车还是属于比较经典的领克风格，分体式的日行灯组能让人一眼认出这是哪个品牌的车型。定位紧凑型SUV的Z20，拥有4460/1845/1573mm的长宽高，轴距为2755mm，其侧面最显著的特征就是采用了溜背的车顶造型。从实际体验来看，溜背造型并未对车内空间造成太大影响。

领克Z20的前排座椅都配备了通风和加热功能，其中副驾驶座椅还配备了能提高舒适性的腿托。领克还在两张座椅的中间设置了一组灵动岛，除了放置物品甚至还可以拓展成冰箱（极氪X：？？？），躺着躺着又可以掏一瓶冰可乐出来喝。

在娱乐方面，Z20中控屏的尺寸达到了15.4英寸，系统为LYNK Flyme Auto，支持跟魅族手机进行互联，可以做到调用手机上的APP。在音响配置上，领克Z20配备了14扬声器的哈曼卡顿音响。结合以前领克不错的操控表现，而且Z20用上了250kW的电机，我也是很期待这台车的动态表现。

总结都说现在的中国车企在卷冰箱彩电沙发，这次车展逛下来，我们不难发现，就算是15万级SUV在车内座舱舒适性配置以及智能化上的竞争已经相当激烈了。座椅通风、加热功能的普及率正在肉眼可见的提高，不少车型甚至已经把座椅按摩、副驾腿托这种配置下放到这个级别产品之中。这种舒适性配置对消费者的乘坐体验提升是立竿见影的，也是真实用户所喜闻乐见的，我认为大家对于中国品牌的这种产品趋势没必要太过于反感，毕竟车厂也不过是在遵循市场的选择罢了。退一万步来讲，哪怕你不需要用到这些配置，至少它们也给车展上逛累了的你，提供了一个既合理又舒适的休息好去处了，不是吗？