在日前开幕的2024广州车展上，新一代 本田Passport实车正式亮相。该车是Passport系列最新的第四代车型，动力系统继续搭载3.5升V6自然吸气发动机，传动系统从9速自动变速箱升级为10速自动变速箱。本田表示，新Passport预计售价在4万元美元起，约合人民币28万元起售。

从外观来看，新Passport车身线条使用了更多的直线元素，并加入四轮黑色轮眉、前后保险杠下部银色护板、外露式拖车钩等不同于城市SUV风格的细节处理。据本田透露，新Passport推出RTL、TrailSport和TrailSport Elite三个细分款型，预计包括两款越野化侧重的TrailSport车款。

由于Passport系列非传统意义上的非承载式车身越野车，本田表示为了能够让其应付恶劣路况，新Passport前后部车身刚性相比上代均提高超过50%，并配备越野化悬架调校。据悉，新Passport全系车型将标配18英寸轮辋和31英寸轮胎，TrailSport款型升级为全地形轮胎。

内饰方面，新Passport增加本田家族化的悬浮式中控屏，屏幕尺寸为12.3英寸，标配10.2英寸全液晶仪表盘。同时，新车保留有中控台物理按键，增加手机无线充电板，换挡方式继续使用按键式设计。

动力方面，新Passport继续搭载3.5升V6自然吸气发动机，动力调校相比前代有所提升，最大功率为285马力，峰值扭矩355牛·米，最大功率提高5马力，峰值扭矩不变。传动系统从9速自动变速箱升级为10速自动变速箱，匹配第二代扭矩矢量i-VTM4四驱系统。

从第三代Passport中期改款（现款）车型开始，Passport系列增加TrailSport越野化变体，并使之成为该车系内的标签化车型。当然，基于非硬派SUV打造越野化车型也是很多车企的产品策略，包括福特Timberline、Jeep Trailhawk、斯巴鲁Wilderness、大众Basecamp等。

从车系历史来看，第一代和第二代Passport由本田与五十铃合作开发。由于2002年两家公司合作关系终止，Passport也随之停产。随后，为了填补在中型SUV市场的产品空缺，本田发布了Pilot车型。不过Pilot为7座中型SUV定位，为了争夺5座市场，Passport系列在停止更新多年后，于2018年正式“复活”。

基于海外市场来看，Passport定位为5座中型SUV，在本田品牌SUV产品线中处于CR-V与Pilot之间，也可将其视为Pilot 5座版，本次发布车型为该系列第四代产品。目前本田暂未通过官方渠道将Passport引入国内市场，从本田北美官网来看，本田官方将其竞争对手确定为Jeep大切诺基、斯巴鲁傲虎和福特锐界等车型。如果本田能够将Passport引入国内，您是否期待呢？