在聊起 极氪7X的时候，大家往往首先想到的是它那集成多款前辈车型优点的强大配置。比如后排座椅不仅电动调节，还带有加热、通风和按摩功能，加上OLED后排智慧屏，让乘坐体验直接拉满。而提到安全性，Brembo制动系统和智能防滑系统的加入，无疑给驾驶者提供了更多的信心。同样，在智己LS6身上，简约前卫的内饰设计也是一大亮点，尤其是那个替代了传统物理按键的大尺寸屏幕，再加上经过严格测试后展现出来的优秀制动性能，百零制动距离仅为33.76米，稳定且无衰减，让人对这款车型的安全性有了更直观的认识。

极氪7X的内饰设计挺有特点的，座椅采用了与内饰相同的撞色设计，软性皮质包覆加上打孔的设计，看起来质感不错。车内还配备了一块大尺寸的全景天幕，增加了空间感。后排不仅有小桌板和多媒体娱乐屏幕，支持第三方视频、音乐等应用，中央扶手处还有一块小液晶屏，可以用来调节座椅。中控台及座椅用了上深下浅的双色皮革材质，座椅上还有千鸟格打孔设计，细节处理得挺到位。车内环绕式的灯带长达4673毫米，官方叫它“浮光涟漪氛围灯”，再加上中控台上方的葵花纹音响，整个车厢内的氛围营造得相当不错。

智己LS6的内饰风格则是简约且前卫，控台下方配有一块大尺寸的屏幕，取代了传统的物理按键，操作起来更加直观方便。新款车型在中控部分依旧采用了26.3英寸的大屏加上15.5英寸的副驾屏和10.5英寸的触控屏布局，这种多屏组合确实给人很强的科技感。不过，那个半辐式方向盘可能需要一点时间来适应，对于不熟悉的人来说，刚开始用可能会有点门槛。总体来看，智己LS6的内饰设计简洁而不失现代感，给人一种清爽的感觉。

极氪7X在性能方面有不少亮点，特别是它的空气悬架和CCD电磁减振系统。这套系统让底盘高度调节范围达到了70毫米，最大离地间隙高达230毫米，这意味着它在应对复杂路况时表现会更好。车辆正常行驶时，空气悬架还能根据时速自动调节车高，降低重心提升操控稳定性。五档高度调节功能使得极氪7X既能应对越野需求，也能在标准车高下提供不错的驾驶体验。

智己LS6的性能也不容小觑，尤其是在底盘配置上做了不少升级。高配车型配备了空气悬架和CDC电磁减振，同样支持70毫米的高度调节。此外，后轮还支持最大6度转向，这让它具备了蟹行模式，提高了车辆在狭小空间内的灵活性。智能驾驶方面，智己LS6搭载了一颗激光雷达，并配备了算力为254TOPS的Orin X芯片，支持高精地图城市NOA以及AVP代客泊车、一键AI代驾等功能，提升了驾驶的安全性和便利性。

极氪7X在智能驾驶方面搭载了浩瀚智驾2.0系统，其中无图城市NZP功能是一大亮点。用户在全国的主要城市道路上，只要有导航就可以开启领航辅助功能，由驾驶员监督完成城市道路内的智能选道、红绿灯自动启停、自动跟车和超车、障碍物绕行等功能。这套系统的绕行功能非常流畅，能实现厘米级操控借道并连续绕行多车，实时生成最优路径。纵向控制也很舒适，提供了五档跟车距离选择，提升了安全感与通勤效率。此外，系统还能应对超过30种复杂路口，通过率超过95%，确保了丝滑通行。这项功能计划在2025年春节前分批推送。

智己LS6的智能驾驶系统也有不少看点，它配备了一颗激光雷达和算力为254TOPS的Orin X芯片，支持高精地图城市NOA功能。这使得车辆能够在城市道路中实现更加精准的导航和自动驾驶辅助。此外，智己LS6还支持AVP代客泊车和一键AI代驾等功能，这些功能大大提升了日常使用的便利性和安全性。总体来说，智己LS6的智能驾驶系统在技术和功能上都做得相当全面，能够满足大部分用户的智能化需求。

从整体来看，极氪7X和智己LS6各有千秋，但在某些方面，极氪7X确实有一些优势。首先，极氪7X的座椅配置非常丰富，不仅有电动调节、加热、通风和按摩功能，还有OLED后排智慧屏和全景天幕，这些都提升了乘坐的舒适性和娱乐性。其次，极氪7X的空气悬架和CCD电磁减振系统让车辆在不同路况下的表现更加出色，尤其是230毫米的最大离地间隙，让它在越野性能上更胜一筹。 智能驾驶方面，极氪7X的浩瀚智驾2.0系统中的无图城市NZP功能也非常吸引人，能够在多种复杂路况下提供流畅的驾驶辅助，五档跟车距离选择和超过95%的复杂路口通过率，这些都是实际使用中非常实用的功能。相比之下，虽然智己LS6也有不错的智能驾驶配置，但极氪7X在综合性能和智能化体验上似乎更有吸引力。