目前，自驾游已成为一家人旅行的重要打开方式之一。而要让这场旅行更加完美，选一辆让全家人都满意的车子至关重要，尤其是长途行驶，油耗要低、续航要长、空间要大，另外配置也得足够丰富，这些都关乎旅途的舒适和行程的便捷体验。今天，我们就从综合表现最全面的 秦PLUS、轩逸经典、朗逸新锐入手，看一下全家出行哪款家轿最值得购买。

车型：秦PLUS DM-i荣耀版 55KM领先型

官方指导价：7.98万元

推荐指数：★★★★★

提及家轿，绕不开“A轿销冠”秦PLUS。作为A级轿车市场销量遥遥领先的车型，秦PLUS近几年在A轿市场大杀四方，销量非常亮眼。陆续拿下家轿销冠、全品类轿车销冠、全品类汽车销冠、2023年度家轿销冠等多项成就。进入到2024年，秦PLUS更是一举拿下“A级轿车销量9连冠”， 开启常态化夺冠之路，1-10月累计销量已突破36万辆，在紧凑级轿车市场断层领先，成为“独一档”的存在。这样一款消费者用真金白银投出来的销冠，自然值得“闭眼入”。

家庭自驾长途出行格外需要关注油耗，这直接关乎出行成本。在比亚迪金字招牌DM-i超混系统的加持下，秦PLUS DM-i在NEDC工况下百公里亏电油耗仅需3.8L，几乎是同级燃油车的一半，一家人出行比做火车还要省。

续航里程也是需要关注的，尤其是假期出行，高速服务区加油站排队是常事。秦PLUS DM-i拥有超过一千多公里的综合续航，一箱油几乎可以覆盖整个长假的行程，不仅没有里程焦虑，而且能避免排队加油的麻烦。

在充电条件便利的前提下，秦PLUS DM-i 55km的纯电续航应对日常通勤毫无问题，轻松实现0油耗出行，极大节省了养车成本。

在燃油车时代，超低油耗往往是牺牲动力换来的，但秦PLUS DM-i拥有以电为主的行驶特性，零百加速能够达到7秒级，实现了对同级燃油车的降维打击。接近电车的动力表现随踩随有，且输出平顺、静谧性好，无论是追求动力的驾驶者，还是想要舒适、安静的乘客，都能得到满足。

空间是家庭出游舒适性的基本保障。秦PLUS DM-i轴距达到了2718mm，几乎达到了A+级水准。更重要的是，秦PLUS DM-i拥有几乎纯平的后排地台，叠加同级出色的1837mm车身宽度，全家出行后排坐满3个人也能保证舒适性，5人出行轻松舒适，是一款“真五座家轿”。

此次为大家推荐的款型是人尽皆知的“798”入门款，这也是秦PLUS DM-i的另一个杀手锏——“花小钱办大事”。

首先，7.98万元的超低指导价实实在在降低了购车成本。其次，在“入门即高配”的策略下，55KM领先型搭载了同级少有的自动大灯、无钥匙进入、手机NFC车钥匙、全液晶仪表、可旋转中控大屏、自动空调等舒适配置。同时，全系标配了同级燃油车少见的DiLink智能语音控制系统，这些配置全面覆盖长途出行和日常用车多种场景，实打实的提升了便利性和舒适体验。合资品牌中高配车型才会搭载的配置，秦PLUS DM-i入门就有，让用户真正把钱花在刀刃上。

整体来看，秦PLUS DM-i在口碑、动力、油耗经济性、空间、配置和用车成本等方面，全面满足了用户的用车需求，其树立了新时代家轿的标杆。无论是日常通勤使用还是全家出游，秦PLUS都是家用轿车的首选。

车型：轩逸经典1.6XE-大屏版

官方指导价：11.11万元

推荐指数：★★★

作为老牌合资家轿，轩逸经典也是大家非常熟悉的。虽然日产将轩逸经典1.6XE-大屏版的指导价定在了11.11万元，但因为以秦PLUS为代表的车型带来的压力，其终端售价降至7万元上下。

轩逸经典最适合全家出游的属性，当属空间舒适性表现。“大沙发”座椅继承了日产的家族传统，坐感柔软舒适，非常加分。比较可惜的是，轩逸经典仅配备了织物座椅，品质感和易打理方面不如皮质，另外就是后排中央地台的鼓包，也一定程度上影响了乘坐体验，如果一家人出行，最好控制在4人以内。

配置水平一直是消费者购买合资燃油车的痛点，尤其是成本有限的家轿领域。轩逸经典的次低配车型，仅提供塑料方向盘、手动空调、中控屏幕、倒车影像、前排的USB接口等基础的配置，满足日常用车问题不大，但如果对品质有一定要求，需谨慎选择。

动力方面，1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱的老牌组合动力平平，百公里6L左右的真实油耗表现，虽然完全不及秦PLUS DM-i那么优秀，家庭使用还算hold得住，适合对动力没有过高要求的用户。但这套动力总成并不擅长高速行驶，长途出行时或许要付出更多油耗成本。

整体来看，轩逸经典代表了上一代A轿销冠的产品力水平，基础素质成熟、可靠是它的优势所在。但在“A轿销冠”秦PLUS DM-i的对比之下，原本的“省油”标签已被打破，整体产品实力有较大代差，这也是其退居第二梯队的根本原因。

车型：朗逸新锐1.5L出众新逸版

官方指导价：7.999万元

推荐指数：★★★★

朗逸新锐1.5L出众新逸版作为一款近期改款的车型，上汽大众罕见采用了一降到底的价格策略，7.999万元的起售价带来了不错的吸引力。

新车延续了朗逸家族的德系味道，整体风格简洁、稳重，空间表现方面，朗逸新锐轴距为2651mm，这在当下A级家轿中不算宽裕。同时，其后排地台的鼓包虽有优化，但也一定程度上影响了中间乘客的脚部舒适性，长时间乘坐影响较大，所以较为理想的用车场景也是4人出行，这对家庭出行来说有一定的限制。

配置方面，朗逸新锐提供了8英寸的全液晶仪表与中控屏幕，支持蓝牙/车载电话、手机互联映射，相较于轩逸经典更有诚意，满足了日常出行的基本需求。但与轩逸经典相同的是，全系仅提供空调、织物座椅、塑料方向盘等配置，在品质感、舒适性方面有所欠缺。

当然，作为一款擅长高速行驶的德系车型，朗逸新锐比轩逸经典更适合自驾游场景。朗逸新锐搭载了1.5L自然吸气发动机+6挡手自一体变速箱的动力总成，百公里油耗5.98L，高速油耗表现不错。但相对秦PLUS DM-i来说，因为核心技术的差距，仍要付出较高的油耗成本。

整体来看，朗逸新锐的综合产品实力没有太大短板，但也没有太多吸引人的产品亮点，属于中规中矩的水准。与轩逸经典一样，朗逸新锐也面临着以秦PLUS为首的新能源家轿带来的巨大冲击，产品力优势不再，持续降价保量也属无奈。但对于家轿用户来说，价格一降再降则带来了性价比的提升，或许是为数不多的选择理由。

在产品力的直接对比上，轩逸经典和朗逸新锐各有优缺点，但秦PLUS DM-i却是核心技术领先、综合实力更强的那个，无论是刚需代步，还是全家出行，秦PLUS DM-i带来了“人无我有，人有我优”的产品表现，且定价更具诚意，这也是其在A轿市场销量一骑绝尘根本原因。

一方是卖品牌、卖情怀，一方是卖技术、卖实力，对比来看，秦PLUS DM-i是更值得购买的车型。