极氪X在空间利用上下了不少功夫，提供了四座和五座两种布局选择，能满足不同家庭的需求。它搭载了浩瀚智驾2.0技术，在智能驾驶方面也有不错的表现，无论是日常通勤还是长途旅行都能让人感到安心。与此同时，大众ID.3虽然车身不大，但轴距较长，车内空间宽敞，配备了全面的智能驾驶系统，自适应巡航等功能让驾驶变得更加轻松。而Mini Cooper则以其小巧的车身和合理的空间设计著称，同样具备多种智能驾驶辅助功能，适合追求个性与实用性的用户。这三款车型各有特色，接下来我们就来看看它们在细节上的表现如何。

极氪X在空间利用上确实花了不少心思，提供了四座和五座两种布局选择。对于前排乘客来说，调整到合适的驾驶坐姿并将前排座椅放至最低后，头顶距离玻璃天幕还有1拳2指的空间，感觉挺宽敞的。后排腿部有1拳余量，头顶距离天幕为4指，整体来说符合车型定位。储物空间方面，极氪X设计了一个中间贯通式的储物格，拿取物品很方便，前方还配备了手机无线充电功能。后备厢容积不算特别大，但盖板下方有一个凹槽，可以放置一些不常用的随车物品，还有一个小小的“前备厢”，放些不怕热的小物件也挺实用。

大众ID.3虽然车身长度只有4261mm，但轴距达到了2765mm，这让车内空间显得相当宽敞。无论是前排还是后排，乘客都不会感到拥挤。储物空间设计也很有创意，中间整体贯通式的储物格容积不小，拿取物品都很方便。后备厢的空间也不小，日常使用绰绰有余。值得一提的是，ID.3的智能泊车辅助系统通过精确的传感器和算法，能够辅助驾驶者轻松完成泊车任务，无论是平行泊车还是垂直泊车，都能提供实时的泊车指导和辅助，让泊车过程更加简单快捷。

Mini Cooper的车身尺寸小巧，但车内空间利用得却很合理。前排头部空间充足，调整好座椅后，头顶距离车顶还有一定的余量。后排空间相对紧凑一些，但短途乘坐还是没问题的。后备厢虽然不大，但容纳两个20英寸的登机箱或者一个小型的折叠自行车问题不大。如果需要更大的后备厢空间，可能极氪X会是更好的选择。Mini Cooper SE艺术家版还可以选配6V5R感知架构，支持L2级辅助驾驶，包括全速自适应巡航、自动变道辅助等功能，提升了驾驶的安全性和便利性。

极氪X在智能驾驶方面搭载了浩瀚智驾2.0技术，这个系统实现了软硬一体的全栈自研，包括从数据到硬件域控，再到软件平台、算法和工具链。它配备了双Orin-X芯片和激光雷达，保证了充足的算力冗余和硬件冗余。基于端到端大模型的能力，极氪无图城市NZP功能的进化速度会越来越快，这项功能将在2025年春节前分批推送。此外，极氪X的智能泊车功能也很强大，无论是狭小车位还是复杂环境，都能轻松泊入。

大众ID.3配备了全面的智能驾驶系统，确保全方位感知周围环境。核心功能之一是自适应巡航，能在设定的速度内自动调整车速，保持与前车的安全距离。这套系统还包括车道保持辅助等功能，让驾驶变得更加轻松和安全。ID.3的智能泊车辅助系统通过精确的传感器和算法，能够辅助驾驶者轻松完成平行泊车或垂直泊车任务，实时提供泊车指导和辅助，让泊车过程更加简单快捷。

Mini Cooper在智能驾驶方面也具备一定的实力，配备了多种智能驾驶辅助功能。比如车道保持功能、自动泊车功能、自适应巡航控制功能以及盲点监测功能等。这些功能让日常驾驶变得更加方便和安全。特别是Mini Cooper SE艺术家版，可以选配6V5R感知架构，支持L2级辅助驾驶，包括全速自适应巡航、自动变道辅助等功能，进一步提升了驾驶体验。

极氪X的续航水平在同级别车型中表现不错，搭载了66kWh的电池包，CLTC工况下最长可达560km，日常城市通勤完全没问题。此外，它还支持3.3kw的设备对外放电，可以为一些外部设备提供电力支持，比如直播发布会时使用。全系标配直接式热泵系统，相比传统的PTC加热，能耗下降了50%，制热速度提升了35%，冬季续航也能增加约30km，有效解决了冬季“冷”焦虑和里程焦虑。

大众ID.3全系配备的是52.8kWh宁德时代的三元锂电池，CLTC工况下的续航里程为450km。三元锂电池在低温环境下的表现也相对稳定，续航更扎实。值得一提的是，ID.3的表显续航是动态显示的，切换不同的驾驶模式或调整空调温度，都会实时体现在剩余续航上，数值比较靠谱，用户可以根据实际需求进行调整。

Mini Cooper SE艺术家版虽然车身小巧，但配备了51.5kWh的高压锂电池，CLTC工况下的纯电续航可达452km。这个续航对于日常城市出行来说已经足够了。而且，这样的电池配置还有效降低了车辆重心，进一步提高了车辆的稳定性和灵活性。总的来说，Mini Cooper SE在保证续航的同时，也兼顾了驾驶体验。

从整体来看，极氪X、Mini Cooper和大众ID.3各有特色，但在某些方面，极氪X确实有一些优势。首先，在空间利用上，极氪X提供了四座和五座两种布局选择，前排和后排的空间都比较宽敞，储物格设计也很实用。相比之下，虽然大众ID.3的轴距较长，车内空间也不错，但后备厢容积一般；而Mini Cooper虽然车身小巧，但内部空间利用合理，适合短途出行。 在智能驾驶方面，极氪X搭载了浩瀚智驾2.0技术，配备了双Orin-X芯片和激光雷达，具备强大的算力和硬件冗余。这套系统还将在2025年春节前分批推送无图城市NZP功能，进一步提升智能驾驶体验。大众ID.3和Mini Cooper也都配备了全面的智能驾驶辅助功能，但极氪X的技术配置更为先进，未来潜力更大。 续航方面，极氪X搭载66kWh电池包，CLTC工况下最长可达560km，支持3.3kw对外放电，还有直接式热泵系统，冬季续航表现更佳。大众ID.3的续航为450km，Mini Cooper SE艺术家版的续航为452km，虽然也够用，但极氪X的续航里程更长，实用性更强。综合来看， 极氪X在空间、智能驾驶和续航方面都有不错的表现，是一个值得考虑的选择。