最近,电车界挺热闹的, 极氪001、蔚来ET5和阿维塔12这三款车都吸引了不少目光。先说说极氪001吧,这款车的设计挺优雅的,线条流畅,尤其是那个猎装风格,看起来很有特色。内饰方面,简洁又不失科技感,双幅式方向盘上还有物理按键,用起来挺方便。再说阿维塔12,它不仅外观有未来感,还带点运动风,车身虽然大但不显笨重。车内设计也是走的简洁路线,特别是那个15.6英寸的大屏,几乎所有的功能都在上面操作了。最后是蔚来ET5,这款车的外观很时尚,融合了超跑元素,看起来既动感又智能。内饰使用了一种环保织物,摸起来质感不错,也挺符合现在大家对环保的关注。这三款车各有各的特点,接下来咱们就详细聊聊它们的一些亮点。

极氪001的外观设计挺有特点,车身线条流畅,给人一种优雅的感觉。车尾部分采用了贯穿式的尾灯设计,透明灯罩点亮后辨识度很高,内部的灯组也很精致。车顶后方还有一块扰流板,增加了运动感。整体来看,这款车的设计既有现代感又不失实用性。

阿维塔12的外观则融合了未来感和运动感,车身尺寸达到了中大型车的标准,但视觉上并不显得笨重。车尾的设计很有个性,车窗线条在尾部迅速汇合,形成了一个锐利的V形后窗,结合Shootingbrake车型的特点,动感十足。这种设计不仅提升了车辆的视觉效果,也增加了一些独特的风格元素。

蔚来ET5的外观设计也很吸引人,它融合了超跑基因与智能驾驶的理念。车身采用了流线型设计,不仅美观还能有效降低风阻,提高能效。整个车身看起来既时尚又有科技感,完美地展现了蔚来的设计理念。总的来说,这三款车的外观各有特色,都挺符合当下消费者的审美需求。

极氪001的内饰设计简洁而富有科技感,采用了双幅式方向盘,并且在方向盘上嵌入了物理按键,操作起来很方便。车内的布局合理,整体给人一种清爽的感觉。中控屏的设计也很直观,用起来挺顺手。

阿维塔12的内饰同样走的是简洁路线,但又不失前卫感。车内屏幕数量不少,但布局合理,看起来不会觉得杂乱。特别是那个15.6英寸的中控屏,几乎所有的功能都集中在这里操作。除了少量控制车窗的按钮外,车内已经见不到其他实体按钮了,这种设计让整个内饰看起来更加整洁。

蔚来ET5的内饰设计也挺有特色,采用了Clean+ 环保织物,这种织物是100% 采用可循环利用的PET瓶为原材料制成的,既环保又有质感。应用了飞梭编织工艺,织物表面呈现出3D肌理感。整体来看,蔚来ET5的内饰不仅注重环保,还非常注重细节和舒适性,给人一种温馨的感觉。

极氪001在智能驾驶方面搭载了浩瀚智驾2.0系统,这个系统带来了场景认知大模型SCM和交互式规控大模型IPM。SCM可以理解的交通场景新增超过1000种,认知准确度提升超过120%。IPM将预测、决策和规划融合到一个大模型中,通过老司机的人驾经验数据进行训练,可以提前1.2秒预判周边车辆和行人,准确性提升21%,碰撞风险减少28%以上。两个大模型串联和深度耦合,形成完整的神经网络,大幅提升交互博弈和路径规划能力,用户体验得到很大提升。

阿维塔12的智能驾驶功能也很不错,装配了3颗激光雷达,除了车前的一颗,车侧也各有一颗。这种布局增强了车辆对侧向环境的感知,能大幅提升包括泊车在内的多种辅助驾驶功能的有效性。这样的配置让阿维塔12在复杂路况下表现得更加稳定和可靠。

蔚来ET5在智能驾驶方面也有自己的特点,它配备了群体智能专用SOC芯片,可以大大加快NIO Assisted and Intelligent Driving的总体进化速度,确保用户的智能驾驶体验更好。这款车能够主动感知道路动静态障碍物,合理避让坡度弯道行驶中对面汇车,及时减速,厘米级控制横向距离,实时生成最优路径,避免剐蹭。当与前方静止车辆过近、绕行空间不足时,支持倒车无感换挡重新规划路线,并绕行礼让,不会死板等待。

极氪001、蔚来ET5和阿维塔12这三款车各有各的特点,但从智能驾驶的角度来看,极氪001的浩瀚智驾2.0系统确实有一些独特的优势。浩瀚智驾2.0通过场景认知大模型SCM和交互式规控大模型IPM,提升了对复杂交通场景的理解和处理能力,尤其是在提前预判和减少碰撞风险方面表现不错。相比之下,蔚来ET5的群体智能专用SOC芯片虽然也提高了智能驾驶的整体性能,但在具体的场景理解和实时路径规划上,可能不如极氪001那么全面。阿维塔12则通过多颗激光雷达增强了侧向感知能力,但在整体的智能驾驶体验上,还是极氪001的综合表现更胜一筹。总的来说,极氪001在智能驾驶方面的技术和功能更加成熟,用户体验也更好一些。