今年埃安的新品发布会就如同在饺子上一轮接一轮，忙碌不已。不久在霸王龙和RT车型刚刚上市时，一款纯电两厢的小汽车—UT迅速地进行了提交申请。前车版都通过其超越级别的智驾能力和均衡的性能赢得了大量的关注和认可，那么，当我们转回到UT这一方面时，埃安为其又做了哪些准备呢？今天我想和各位深入探讨这个话题。

无论是外观设计，埃安UT都遵循了圆润可爱的特点，与市场上常见的纯电动小车保持一致。车辆的前脸上方采取封闭式的构造方式，而左右两侧分别配备了配有镜片以及LED外环的大灯具；下部设计采用了深黑中网和矩阵样式雾灯结合，这使得其具有显著的辨识感。

如果从侧面观察，新款车型展现出较为直线的车顶线条，它还特别采用了短的前后悬设计，为车内空间提供了更大的支撑。在门把手的设计部分，采用了价格更不高但更为实用的半隐蔽机械门把手。在加入双色的轮子和D柱状的装饰板之后，整体显得相当生动和灵活。

在尺寸上，埃安 AION UT的长宽高分别是4270/1850/1575mm。从三围数考虑，在两厢车中并不是特别引人注目。但是，轴距方面确实很惊人，达到了2750mm。埃安在电车的空间设计上已经展示出高超的技艺，而新车上还拥有如此巨大的轴距，我相信那时他们的实际驾驶空间可能将远远超出同业之列。

尾部的设计采用了简练而富有圆润风格，与前脸产生远距离呼应的部分相当丰富。

例如，在C型尾灯内的矩阵灯排列系统与车辆前端的雾灯保持同一水平。"AION"代表的是一个英文标记的核心位置，其下部的深色后包围设计与正面的元素高度相似，展现出一种异曲同工的巧妙之美。就外貌上而言，埃安UL在同级中属于主流水平，不能被称为惊艳的那一个。

关于车内的内部装修，目前还没有公开的详细信息。但依据之前埃安霸王龙和埃安RT的资讯，新车很可能将继承这两款车的内饰设计，如分体宽屏和简洁的岛台。两者在材质上的不同之处显而易见，这也可能是其主要的材料来源。

埃安采用RoT的车内装饰

尽管配置方面原本没有丰富的细节可供探讨，但新款汽车却呈现出很多需要申报的技术参数。例如，轮毂提供了16英寸和17英寸两种尺寸选项，但还有三种可选择的设计样式；我们还提供了天窗、前后的雷达、前后的摄像机以及后方的雨刷等设备，同时还为用户提供了多种选装选项；再者，个人隐私的玻璃、双色的车顶以及尾部的尾翼，都有着通过不同选择来增添的可能性。考虑到可装配的部件种类繁多，全新车型的初始售价很可能要比起海豚（起始于9.98万）要便宜很多。

在动力性能上，尽管这款车型宣称的峰值电机输出功率是100kW，但其额定功率却分为45kW和33kW。这种差异很可能与车内的电池种类和容量不同，从而产生不同的放电性能有关。从性能参数上观察，其性能显著超过同类竞争中的其他同类产品。

单就其产品来审视，UT确实具备了独特的特点，特别是其尺寸和空间设计，正是埃安所擅长掌握和利用的。虽然目前并没有详细的信息泄露在智驾的相关部分，但还是不能排除这个区域有可能像先前的V和RT那样利用带有激光雷达的高级智驾系统。

如果仔细考虑整体实力，UT在性能上确实超过海豚了许多。那么在价格方面，UT是否能超过海豚或者是否能与海豚匹敌呢？面对这事，小编表示了强烈的不满。

一方面，在面临市场内卷严重以及价格偏高的情况下，大多数人更倾向于选择现有的成熟产品或者是稍微增加一些费用以进行产品升级。吉利星愿（6.98-9.88万）这样一个实力与其他竞争者不相上下的企业，也需要降低市场价格和调整错位竞争策略以赢得消费者的关注。对于在埃安UT市场上出现的情况，他们可能也需要采纳相似的战略手段。

此外，在基本配置上，埃安UT通过前期提到的配置选择来准备低价，这也意味着新车的售价很可能会比比亚迪海豚低，可能达到9万左右的价格区间，如果这样能满足需求，那么新款车仍具有相当的吸引力。

据报道，这台新车将在广州车展进行首次公开展示，我会立即跟进相关的新闻和资讯。对合车社有兴趣的人可以关心其并获取更多的最新汽车新闻。