在2024广州车展上，新一代的 本田Passport实车正式对外展露风采。此款车型属于Passport系列的最新第四代，其动力机制继续采用了3.5升V6自然吸气发动机，从原有的9速自动变速器升级到现在的10速自动变速器。本田透露，新款Passport的起始售价预计为4万元美元，大约是人民币28万元。

从外观设计上考虑，新Passport车型的车身线条采纳了众多直线设计，并特别增加了四轮黑色轮眉、前后保险杠下方的银色保护板，以及露头拖车钩等与城市SUV车型有所不同的细节部分。本田公司最近公开消息，其新版Passport将推出RTL、TrailSport和TrailSport Elite三个子款，并预测还会有两个以越野性为重点设计的TrailSport车型。

鉴于Passport系列在传统意义上的非承载式越野车型，本田公司表示，为了让该车能更好地应对恶劣道路条件，新款Passport车型在前后两侧的车身刚度都超过了前代的50%，并且加入了越野化的悬挂系统。消息透露，新款的Passport车型将会默认配置18英寸的轮毂和31英寸的轮胎，而TrailSport款型则将升级为适用于全方位地形的轮胎。

在内部装饰上，新版的Passport加入了本田特有的悬浮式中控屏，总屏幕大小达到12.3英寸，并且标准配置了10.2英寸的全LCD仪表盘。新款车型仍保留中控台上的实体按键设计，并新增了手机无线充电板，但换挡模式依然维持了传统按键方式。

在动力配置方面，新款的Passport车型仍然采用3.5升V6自然吸气发动机。与前代相比，动力配置有所优化，它的最大输出功率为285马力，峰值扭矩达到355牛·米，且最大功率增长了5马力，峰值扭矩维持不变。传动机构经历了一次升级，从原本的9速自动变速箱升级为10速自动变速箱，并适配了第二代的扭矩矢量i-VTM4四驱系统。

从Passport系列的第三代中期改装（现款）车型起，TrailSport的越野化版本已被加入到Passport系列中，并成为该汽车体系中的标志性车型。显然，对于许多汽车制造公司来说，将越野化的车型设计成非硬派SUV是其产品战略的一部分，这其中包括但不限于福特Timberline、Jeep Trailhawk、斯巴鲁Wilderness以及大众Basecamp等车型。

从车辆系列的历史记录中，本田与五十铃是合作研发第一代与第二代Passport的合作伙伴。鉴于2002年他们的合作终止，Passport也相应地中止了生产活动。后来，为了填补中型SUV市场上的产品缺口，本田决定推出了Pilot车型。然而，鉴于Pilot品牌是7座中型SUV，为了夺取5座的市场份额，在Passport系列多年的暂停更新之后，该品牌于2018年宣布正式“复兴”。

从国际市场角度看，Passport被定位为5座中型SUV，在本田的SUV产品线里，它位于CR-V与Pilot两大型号之间，并可被称为Pilot 5座的版本，此次发布的是这系列的第四代车型。目前来看，本田还没有通过正式渠道把Passport引入到中国市场。而根据本田在北美地区的官方网站，该公司已正式确定了其主要的竞争对手，包括Jeep大切诺基、斯巴鲁傲虎和福特锐界等车型。如果本田公司能够成功将Passport带入中国市场，您会有所预期吗？