小鹏P7+的上市，激起了消费者对新能源中大型轿车的消费欲望，从小鹏发布的战报来看，12月小鹏P7+的交付量会破万。但其实在3月份，还有另外一款新能源中大型轿车进行了更新换代，它就是 零跑C01。我们一起来解析下它的产品力，看看这款车是不是被消费者低估了~

零跑C01有纯电和增程两种动力可选，都可以享受新能源补贴，每种动力又推出3款车型，合计共6款车型。

拿纯电版来看，零跑C01的指导价为13.98万-15.88万元，续航625公里的尊享版指导价为15.88万元，而小鹏P7+纯电续航里程603公里的长续航MAX版，指导价为18.68万元，两款车型续航相近，价格相差了近3万元。

消费者买车一般买大不买小，零跑C01车长5050mm，轴距2930mm，在尺寸上略小于小鹏P7+，但小鹏P7+的主要卖点就是大尺寸和大空间，所以零跑C01的尺寸在同级车中也算中规中矩。

车内配置

零跑C01采用了三块屏的设计，以2.5K 14.6英寸的中央悬浮大屏为核心，辅以10.25英寸的仪表屏和10.25英寸副驾娱乐屏。电子怀挡的设计为中央岛区节省了空间，搭载12扬音响和自研AI音效，有车内KTV的功能。前排座椅可加热通风，后排有加热，车辆能够自动判别温度开启座椅和方向盘加热，座椅可以选装6种按摩模式。

配备双区自动恒温空调以及PM2.5过滤系统，另外全车最高有7个充电口，高配尊享版，拥有1个手机无线充电、前排1个12V电源、前排2个USB接口，后排2个Type-C接口，以及1个V2L外放电接口。另外，尊享版在后排还有一个多媒体控制屏，可以进行风量和空调温度，以及音乐和音量的控制。。

后排地台纯平，方便三人乘坐，大天窗面积为1.84m²，增加了车内的通透感，可隔绝99.9%的紫外线。后备箱可电动开启，带位置记忆和防夹功能，深度为1200mm，可容纳6个20英寸的行李箱。

智能车机

零跑C01使用最新的LEAP OS 4.0操作系统，增加了零动空间APP，支持自定义场景，功能上也进行了拓展，可以查看车辆状态、天气、充电、行驶数据等信息，也搭载了多项娱乐应用。全新一代智能语音交互系统，能够实现连续对话、免唤醒、可见即可说等功能，支持播报来电人的信息，驾驶者可语音控制接听或挂断，提升驾驶安全。

车机支持OPPO、小米、VIVO手机互联，可将微信地址快速分享到车机，另外，也支持主流手机厂商的手表车联。还可将汽车绑定手机零跑APP，能够远程控制车辆以及查询功能，包括空调、行程能耗、充电预约等都可在手机上操作。零跑C01具备多种场景模式，哨兵、露营、休憩、洗车和守护模式都没有缺席，另外还可根据自己的喜好自定义场景模式。

智能驾驶

零跑C01采用自研的Leapmotor Pilot智能驾驶方案。在硬件上，采用22个高精感知硬件，含1个双目摄像头、1个人脸识别摄像头、4个环视摄像头、1个前毫米波雷达、2个角向毫米波雷达和12个超声波雷达。

搭载18项智能驾驶辅助功能，包括 ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、ATC自适应弯道巡航、手离方向盘预警、APA智能泊车等功能。全车功能均可采用OTA自动升级。

动力与操控

如前所述，零跑C01提供两种动力可选，消费者可以根据自己的需要选择合适的动力，有慢充、快充和加油三种补能方式。

纯电方面，虽然最高纯电续航里程小于小鹏P7+的700公里，但625km也足够应付日常通勤场景。

增程方面，零跑C01的纯电续航有216km和316km两种可选，216km版搭载30.1kWh电池，316km版本搭载43.7kWh的电池，平时通勤可用纯电，周末远行可用增程。CLTC工况下，其最低荷电油耗4.9L/100km，综合续航最高可达到1276km，可油可电的动力模式，减轻了消费者的充电和续航焦虑。

操控上，零跑C01采用CTC电池底盘一体化技术，不但节省了空间，也提升了安全性，而且更低的车身重心，让车辆行驶更稳，响应更快。悬架则采用前叉臂+后五连杆，整体底盘调校更偏舒适，在操控上对车身的控制更强，转弯时侧倾不明显，乘坐舒适性更加符合零跑C01家用车的定位。

总结：

零跑C01在动力上有纯电和增程可选，可油可电的特性满足了消费者不同的需求，智能化上搭载了零跑最新的车机系统和智能驾驶辅助，而在配置和调校上又以舒适家用为主。

综合来看，零跑C01的产品力是比较均衡的，而在价格上却体现出较高的性价比，所以如果要选一款实惠的家用车的话，零跑C01是值得您关注的。