在如今的用车市场上，自主品牌已经和很多合资品牌争的难舍难分，甚至逐步将“战场”转移到了豪华品牌的市场。问界就是其中一个比较典型的品牌，作为自主品牌里面的豪华品牌，它经常对标的就是BBA还有沃尔沃等主流合资豪华品牌。在选这类车型的时候，经常会遇到的问题就是，选择新晋自主豪华品牌还是传统老牌豪华品牌呢？今天就来对比一下沃尔沃XC60 插混和问界新M7，看看这两台车实际对比的情况下，哪台车更有优势一些。

【内外设计均有特点，风格路线不同】

外观和内饰设计上，两台车其实走的不同路线，有各自的特色，沃尔沃XC60 插混走的是经典豪华设计风，整体外观比较沉稳大气，配合上雷神之锤经典头灯，辨识度还是比较高的。

内饰设计上，因为运用了大面积的环保材质以及软质包裹，时尚感和档次感营造的比较不错。在合资豪华品牌里面，沃尔沃的设计一直属于不随大流，走出了自己的风格。

问界M7这边则是家族式设计，外观科技感十足，贯穿式头灯以及可点亮车标，整体风格还是比较有科技豪华感的。

内饰设计上，同样采用大面积软质包裹，并且配色以及多层次设计上让车内档次感营造的也比较到位。

所以在外观设计部分，两台车属于各自的豪华设计风格，沃尔沃XC60 插混是沉稳大气， 问界M7则是科技时尚风。内饰都可以满足对于豪华档次的需求。

【一方注重细节，一方注重科技】

两台车在配置方面相差主要是在于细节配置方面，针对于用车人的实际体验以及安全健康感受比较下功夫，如沃尔沃XC60 插混这边配有Orrefors 水晶换挡杆，大面积环保材质的包裹，不但提升了车内的档次体验感。而且可以有效的防止暴晒之后车内有异味或散发的对人体有害物质。

配合这些，沃尔沃XC60 插混还带有人体工程学座椅，瑞典皇家医学院和沃尔沃联手打造的座椅，针对驾乘者的姿势进行多次调研测试，调节到一个相当安全和舒适的角度。另外沃尔沃XC60带有CLEANZONE®清洁驾驶舱，其中包含四大技术，如AAC 双效增强型空气净化系统、IAQS 智能空气循环控制系统、AQI 空气质量实时监测系统、CZIS 主动式座舱预净化系统及 Pre-cleaning 座舱远程净化系统。这一点是很多车型没有注意到的地方。沃尔沃XC60 插混有效保证车内乘客的健康呼吸环境。问界这边则是智能科技座舱比较受到欢迎。

这两台车在配置方面主要的区别就是沃尔沃XC60 插混比较在意车内健康和舒适度体验方面的细节配置，问界M7则是在科技座舱方面有着自己的优势。

【安全体验有所差异，看不见的地方更重要】

作为一款豪华车型，在看不见的安全之处应该是做的更到位才对，提到安全，沃尔沃车型在这一方面可谓是信心满满。沃尔沃一直坚持的是，安全不是配置的堆叠，而是在每一个项目上进行充分的测试和验证才可以上车使用。在主动安全方面，全系标配第三代城市智能安全系统拥有同级最高规格 20 个超敏传感器，全时段主动避险干预，有效提升行车安全性。能提前预警偏离危险，自动干预转向系统，确保车辆始终保持在车道上，从源头避免偏离事故发生。另外当车速处于 60-140 公里/小时区间内，如果驾驶员无意中偏离车道，

同时对面有来车时，系统会及时发出警示信号，并主动采取干预措施，帮助驾驶员完成刹车减速，甚至控制车辆转向，从而避免直接碰撞。同时还带有像是倒车车侧预警、盲点检测系统、疲劳警示系统、后方碰撞预警等丰富配置。

被动安全方面，超高强度硼钢笼式车身架构，极高刚性与抗扭曲保护座舱结构完整性。超高强度硼钢钢材比例高达 29%，极高的刚性与抗扭曲保护座舱结构完整性。硼钢抗拉伸强度高达 1300-1600MPa，抗屈服强度达到 1000Mpa 之上。一体式成型座椅骨架也能有效保证意外发生时座椅变形造成的伤害。

问界M7这边主要是得益于华为这套智驾，确实这套智驾，在实际体验方面表现得比较不错，也可以避免大多数的风险。另外智驾辅助配置也比较丰富，如果说是一个刚拿本的新手或者日常对于驾驶不太擅长的人群，辅助配置可以有效的帮助弥补一些安全方面的隐患。

总体而言，在智驾上，沃尔沃在安全辅助方面更下功夫。也就是说，沃尔沃XC60 插混在主被动安全的细节之处下的功夫更深一些。毕竟沃尔沃的核心关键词就是安全。

【动力输出充沛，驾驶感受些许差距】

动力这一方面，两台车都有着不错的动力输出储备，从参数上来讲也可以明显看到，沃尔沃XC60 插混 的T8动力最大功率为335kW，最大扭矩为709N·m。问界M7这边1.5T增程，最大功率为330kW，最大扭矩为660N·m。沃尔沃XC60 插混这边动力输出要更强劲一些。这其实也得益于沃尔沃XC60 插混的P1+P4技术（前置ISG电机+后驱电机），这套技术在动力输出方面的优势就是，就是高效传输，让动力给的更直接，减少能量损失。其实在实际驾驶感受上，沃尔沃XC60 插混也要更好一些，毕竟作为合资品牌尤其是沃尔沃车型还带有北欧运动基因在里面，底盘本身调校的就比较到位，另外P1+P4架构可以实现智能四驱，前后轴独立驱动，不仅提升了车辆的操控性和稳定性，还增强了在复杂路况下的通过能力。另外就是沃尔沃XC60 插混还带有4C自适应底盘以及同级唯一可选空气悬架。提升车型的舒适度以及驾驶感受。问界M7这边相对来讲劣势主要是在这一方面，因为没有底盘的基因，所以相对来讲中规中矩一些，纯按照舒适度来讲的话，问界M7也可以做到适合家用舒适，但就仅此而已，如果想要给驾驶者带来更多驾驶感的话，显然问界M7这一方面就稍逊一筹。

综合而言，两台车都可以做到比较舒适的驾驶感受，沃尔沃XC60 插混这边则是在这基础上可以给驾驶者带来更好的驾驶感。且动力输出上沃尔沃XC60 插混要更足一些。

【续航均超1000km，油耗表现有所差异】

在P1+P4架构加持下，沃尔沃XC60 插混实现可油可电续航超1000km的表现。沃尔沃XC60 插混配备了18.831kw·h的动力电池，纯电续航WLTC为64km。基本上在城市内通勤，纯电就足够使用。另外高效的电池组+大容量油箱设计+先进的能量管理系统实现可油可电超1000km续航，在同级别插混车型里面也是表现比较不错的存在，综合油耗低至1.48L/100km。馈电油耗大约在百公里6.5-7L左右。

其实现在很多国内的品牌大多都采用P1+P3的架构，相比下P1+P4架构的研发成本更高，并且P1+P4架构可以优化动力输出路径和降低能量损失，保证动力输出迅猛的前提下，可得到更低的油耗和更为长的续航。相比较很多油改电的车型，这套架构在以上的优势之外，也会相对来讲安全性能更高。

问界M7这边WLTC的综合续航为175km，这一点上比较优势，城市通勤的补能频次要低一些。综合续航官方标定WLTC为1050km。两台车都是超越了1000km综合续航的车型，所以在日常使用跑个远郊或者说走就走跑个长途是不需要担心的。问界这边馈电油耗工信部标定为7.4L/100km，不过在实际网上大多数数据都在百公里8L+左右。

在之前的极限测试中，沃尔沃XC60 插混的成绩甚至可以到达1360km，这一点上对于长途出行的用户来讲诱惑力还是不小的，一路上没有里程和续航的担忧，同时使用成本也相对较低。问界则是表现的也比较不错，但和沃尔沃XC60 插混相比就要有所差异。

经过一番对比之后，可以明显的发现，两台车各自都有着不小的优势，问界作为新晋的豪华自主品牌，在产品实力以及智驾、智能座舱配置上有明显的优势，沃尔沃XC60 插混则是在安全、续航以及动力方面有优势。如果您更注重这些方面，显然沃尔沃XC60插混是更好的选择。