“安全是汽车的第一属性，是豪华汽车品牌的根本基因，更是智能网联新能源汽车高质量发展的重要基础。”

“作为‘珠穆朗玛’计划的首个参与者，红旗品牌希望与全行业一起，共同建设汽车安全新标准，共同守护消费者安全。选择红旗，就是选择出行安全！”

在11月15日开幕的广州车展暨红旗全新SUV天工08预订仪式上，中国一汽总经理助理兼红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆多次强调的就是“安全”，该车将于12月正式上市，预售价为23.98万元。

01，安全第一，成为新能源车安全“珠穆朗玛”计划旗手

这不是红旗第一次强调“安全”了。就在三天前的2024红旗品牌新能源之夜上，中国汽车技术研究中心（中汽中心）权威发布了新能源汽车安全“珠穆朗玛”计划，还原真实交通道路事故场景测试，并建立了一系列严苛极限的评价指标。

这个庞大的安全计划需要一个旗手，国车红旗当仁不让，成为“珠穆朗玛”计划的第一个参与者。红旗智造中大型豪华纯电SUV天工08作为首款参与该计划的车型，成功经受住了多重安全考验。

在新能源车在国内的份额过半的今天，市面上充斥着各种“冰箱、彩电、沙发”的话题，日益突出的安全却被有意或无意忽略了。

事实上，由新能源车发生交通事故、自身设备故障或引燃等原因导致车辆起火，造成人员伤亡和财产损失的事故数量也在逐年攀升。

尤其是目前的电化学体系尚无法完全杜绝电池事故的可能性，电池安全仍旧是大部分车企需要解决的痛点。此外，新能源车智能化所带来的诸多全新功能，其可靠性、安全性以及监管也亟待完善。

02，天工平台赋予天工08全面安全

为了新能源车的安全性，红旗耗巨资打造了天工全新模块化纯电平台，“天工”二字源自《天工开物》——“物自天生，工开于人”。该平台覆盖从A级到C+ 级的轿车、SUV、MPV及跨界车型，具有超强的兼容性与扩展性。

天工08成功通过“魔鬼四连环”硬核挑战

作为天工平台的第一款车型，天工08一出生就风华正茂，成功挑战了远超国标的“魔鬼四连环”被动安全测试，以及三电安全方面的一系列考验，证明了自己 “红旗标准”的安全性。

这不能不提到天工08所诞生的天工平台的整车安全性，该平台融合了“电池安全、电磁安全、功能安全&预期功能安全、信息安全”，创建了六维一体的全新整车安全架构。关键系统可达行业最高标准的ASIL D等级，有效降低因车辆自身的软硬件问题而导致的安全风险。

与此同时，红旗还为电池制定了十重防护体系，做到不怕碰、不怕泡、不起火、不爆炸，从根本上免除用户的后顾之忧。

天工”家族已经诞生了多款重磅新车

具体到天工08，该车采用了蜂窝式的吸能箱体结构设计和高强度钢底护板，可承受20吨大卡车的撞击。六面体绝缘防护技术为电芯穿上了纳米级航天服，可以隔绝10千伏电压和1000度高温。四重密封技术让电池防水性能达到了IPX8的等级，浸水超过60小时也不失效。

在被动安全方面，天工08以C-NCAP + E-NCAP双五星碰撞标准研发，采用“9H4M”的笼式车身结构，整车高强钢占比高达74%，关键区域最大屈服强度2000Mpa，为用户带来“移动堡垒”般的安全防护。

天工08还拥有母婴级的健康安全，车内0异味0甲醛，电磁辐射量接近国标的千分之一，这是什么概念？接近蓝牙耳机的辐射量。

03，九章智能平台，红旗的新大脑

人们常说新能源车的上半场是电动化，下半场是智能化。

对于红旗而言，如果说安全是底色的话，智能则是新章。九章智能平台为新红旗具身智能体的大脑，统领认知、计算和决策。

据中国一汽技术平台CEO周时莹介绍，九章智能平台以全栈自研的飞刃架构为中枢，集成了整车级操作系统FAW.OS，以及中国首颗车规级先进制程五域融合芯片“红旗1号”等，构建了强大的整车智能化底座。

该平台还通过车云协同的AI算法持续训练迭代，九章平台为用户提供了“随心”的红旗灵犀座舱和“安心”的红旗司南智驾。

今年年底，红旗还将正式发布一体式端到端大模型，能使车辆反应时间缩减100毫秒，并实时监控环境信息和系统状态，确保行车安全。

以天工08为例，该车作为行业首发10V高阶视觉智驾方案的量产车型，首创三目惯导立体视觉系统，仿生双目可精确锁定目标的立体形状和空间位置，测量精度达到5厘米；长焦单目则能识别300米以外的目标，保障高速场景的安全性。

不仅如此，天工08拥有高速NOA功能，支持自主超车变道、连续上下匝道、复杂分叉道路选择准确车道行驶等高速全场景领航辅助，百公里接管次数不到0.5次，实现高速全场景，长途惬意行。

此外，天工08支持断头路、自定义车位、极狭窄车位等全场景复杂车位自动泊车，以及路径长达2km的停车楼跨层记忆泊车，堪比10年驾龄的老司机。

04，转弯半径5.3米，做到真正好开

不管什么车，除了智能便捷，驾驶的质感同样重要，这方面红旗品牌具有天然的优势。

天工08采用空气悬架及CDC减震系统，可以根据路况、车速等，智能调节悬架的高低和软硬。日常通勤时，不论是过减速带、井盖，还是急刹车、大转弯，都不会有明显的颠簸感和眩晕感；高速驾驶时，车身更稳，变线超车时不会甩尾。空气悬架还可实现95mm行程的主动智能调节，并能承受7倍的静态载荷压力，相当于7台天工08压在上面也能保证可靠。

对了，传说中“后轮转向”天工08也给你配备了，该车后轮可实现正负共16度的转角，转弯半径仅5.3m，比A级车都要小，三车道窄路也可以一把完成调头。不要忘了，天工08可是一台轴距3米的中大型SUV。

小结：在新能源车占据半壁江山的今天，“国车”代表红旗也加速向新能源转型，重磅推出了天工纯电平台和九章智能平台，在行业里处于领先的地步。（文|DA彬）