提到智能驾驶，很多人都会想到电动车领域先行者的特斯拉，特别是销量较多的Model Y想必很多人都体验过。而随着国产新能源汽车技术的迅猛发展，国产品牌在智驾方面的体验也毫不逊色。

就在不久前，极越01从成都到厦门的 24小时2000km智驾直播挑战，涵盖了山地起伏上下陡坡、高速急转弯、长且多隧道、无网络、夜晚完全无路灯的山区极黑等路段。

过程中更是遭遇大雨、浓雾等恶劣天气；多段高速占道施工、慢速大货车占用超车道等突发情况。极越01的ASD智驾表现出色，里程占比高达99.5%。而且夏一平做的测试不止于此，就在不久前，夏一平还对极越01进行了“雷击测试”，即用专业设备先后产生1.4万+安培大电流和85万伏超高压脉冲电场，瞬间作用在车身上。测试结束后，车辆不仅完好无损，而且车机、智驾、自动泊车等都能正常使用。

那么极越01究竟是何方神圣，与特斯拉Model Y相比表现如何呢？

首先在车身尺寸方面，极越01的车身尺寸和轴距均大于特斯拉Model Y，提供了更为宽裕的乘坐空间。

在动力方面，极越01提供单电机和双电机版本，单电机版本最大功率为200kW，最大扭矩343N·m；双电机版本峰值功率高达400kW，实现3.8秒的零百公里加速。极越01配备71.4度和100度电池包，续航里程分别为580/700/780km。

特斯拉Model Y提供单电机和双电机版本，后轮驱动版单电机最大功率220kW，最大扭矩440N·m；长续航双电机综合最大功率331kW，最大扭矩559N·m；高性能版双电机综合最大功率357kW，最大扭矩659N·m，零百加速仅需3.7秒。特斯拉Model Y搭载60度和78.4度电池包，续航里程为554/615/688km。

在车辆动态体验方面，极越01基于吉利SEA浩瀚架构，采用全铝前双叉臂独立悬挂与后多连杆独立悬挂，可选配iRTD实时阻尼可调减振系统，在舒适性和运动性上做到了很好的平衡，尤其是在复杂路面的行驶体验上，表现让人印象深刻。

特斯拉Model Y底盘架构设计偏向运动属性，悬挂硬朗，舒适性不是特别优秀，适合追求驾驶乐趣的消费者。在进行激烈驾驶时，表现相对普通，给人一种“开船”的感觉，对于细碎路面的震动过滤效果并不十分理想。

在智能驾驶方面，极越01采用了基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD阿波罗高阶智能驾驶系统。全系标配英伟达双Orin-X芯片，算力达到508TOPS；整车搭载了包括11枚车外摄像头，2枚车内摄像头，12枚超声波雷达级及5枚毫米波雷达等34个感知硬件，能够实现点到点领航辅助和代客泊车等高阶智驾功能，并支持语音控制智驾。

特斯拉Model Y采用纯视觉智驾方案，搭载HW 4.0辅助驾驶芯片，虽具有先进的FSD系统，但尚未在国内落地。

在车辆的优惠政策方面，极越01焕新款限时优惠价21.49万元起，至高现金优惠3.2万元焕新款限时礼包至高8.45万元起（具体政策详询当地经销商）。

综上所述，极越01在车身尺寸、续航、底盘舒适性、智能驾驶方面表现均较Model Y更为出色，展现出国产品牌出众的产品素质。如果是你，你会怎么选呢？