说到国内最畅销的汽车细分市场，A级SUV毫无疑问是当前汽车销量榜中遥遥领先的细分排名，尤其是最初的自主品牌，也正是依托于A级SUV来彻底站稳脚跟。如今国内新能源车的渗透率已经突破50%，并且各大品牌都拿出了坚决的态度新能源化，所以A级新能源SUV，也就成了新能源快速取代燃油时代的重要“战场”。那么今天，我们就把长安UNI-Z新能源和比亚迪宋Pro以及吉利银河L7放在一起比一比，看看谁的实力更强。

驾乘体验对比

混动对比燃油和纯电车型的优势是显而易见的，所以我们也能够看到各大品牌都在插混、增程等混动技术上下足了功夫。今天我们对比的三款车型就搭载了各自品牌的当家混动技术，所以我们接下来看看它们谁更胜一筹。

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从数据来看，比亚迪宋Pro的综合油耗是三款车型中最低的，这要归功于其搭载的第五代DM技术，这套最新的混动技术不仅热效率提高到46.06%，而且电控、电池技术等方面都有所提升，让它更省油。

吉利银河L7搭载的则是新一代雷神电混8848系统，拥有P1、P2两个电机，并且3挡DHT会在不同时速或者驾驶风格时选择不同的挡位，尽量在性能和节能方面做出平衡。以上两款车型从技术路线来看，走的就是传统的“有电一条龙，没电一条虫”插混车型，在高电量情况下能耗和动力都能有不错的表现，但在馈电模式下动力性能和能耗水平都会大打折扣，驾驶体验和燃油经济性没办法做到很好地兼顾。

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相反，长安UNI-Z新能源搭载的智电iDD动力系统融合了新蓝鲸动力HE 15发动机、新蓝鲸双电机电驱、iEM智慧高阶控制及长安金钟罩电池，能够实现可增程可插混，一车双形态，既能像插混模式一样高效节能，也可以一键切换增程模式当电车开。

另外，长安UNI-Z新能源125km的纯电续航比宋Pro和银河L7更长，为用户节省出行成本，更适合作为日常通勤车使用。

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落实到实际体验上，宋Pro和银河L7就是完全舒适的取向，无论是动力输出还是底盘调校都是比较柔和的，整个调性给人的感觉就是尽量让整台车偏向于稳态。而长安UNI-Z新能源无论在哪种动力输出模式下，整体的动力输出都足够强劲且平顺，更接近电车的体验以及柔和又不失韧劲的底盘风格也会让人更加舒适。

此外，长安UNI-Z新能源通过全地形驾驶自适应控制，可以实现加速过程油门变化减少60%，刹车过程制动频次下降60%，达成全域加速度变化率＜10m/S3，因此无论驾驶者的技术是否优秀，车内乘客坐起来都会非常平稳。这一细节是宋Pro和银河L7没有考虑到的，甚至长安UNI-Z新能源还全系标配L2级辅助驾驶系统，并拥有360°全景影像+底盘透视等，可以全方位提升驾驶安全与便利性，即便新手司机也完全不慌。 所以在对车内乘客和驾驶员的照顾方面，长安UNI-Z新能源无疑是更加贴心的。

座舱对比

当下汽车消费主体呈现向年轻化转型的趋势，而这一群体对车辆的要求是“苛刻”的，不仅动力要好能耗要低，座舱智能化程度也是他们选车时的关注重点——所以，我们接下来对比一下三款车型的智能化体验。

座舱方面，宋Pro的内饰虽然延续了比亚迪王朝系列的最新设计，但整体观感依旧略显老气缺乏科技感，并且在硬件配置上，只有顶配车型给到了15.6英寸中控屏，其余车型仅配备了12.8英寸的中控屏，做不到科技平权。内置的DiLink智能座舱系统操作流畅度和反应速度比较一般，虽然常规的娱乐功能都有配备，但显然已经不是现在的主流配置了。

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银河L7座舱最大的亮点是标配了10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏，整体观感简洁之余富有科技感，算是目前主流的设计和配置，但其内置的银河N OS操作系统，无论是操作流畅性、还是系统功能的多样性都有点跟不上时代，并且吉利最新的FlymeAuto车机系统没有同步，属实有点缺乏诚意。

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相反，长安UNI-Z新能源的地平线式环抱中控设计，整体氛围更加大气简约，并且车内皮质覆盖面积达到了11.5㎡，大量的皮质包裹搭配反应堆式数字生命氛围灯，进一步增强了车厢的档次感和沉浸感。

此外，全系标配10.25英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏，真正做到了科技平权，并且在功能性方面也是实力强悍，它支持最新高德地图、华为HiCar、Carlink、空调盲操作、智慧旅游管家、语音交互、无麦K歌、手势识别、灯语交互等诸多功能，而且反应速度和触感也很出色，开机仅需2.97s，屏幕实时交互也丝滑流畅，总之是好用又时尚。

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值得一提的是，除了在车内进行语音控制外，长安UNI-Z新能源还配备了车外语音功能，驾驶者可以在车外语音控制开启车窗、后备厢、播放音乐等功能。所以，长安UNI-Z新能源无论是座舱设计还是智能化表现无疑更加方便、快捷，也能更好满足车内乘客的娱乐需求。

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外观设计对比

和座舱智能化一样，因为消费群体的转变，外观颜值的重要性也被提升到了前所未有的高度，对年轻群体而言，颜值即是正义，而对于这种审美需求，长安UNI-Z新能源和宋Pro、银河L7展现出了不同的理解。

第二代宋Pro的外观虽然采用了“新国潮龙颜美学”设计，但整体风格依然在大家预料之中，造型略显中庸，也谈不上有新鲜感。

再看银河L7的“银河涟漪美学”设计，视觉效果上显然是紧跟时下新能源设计趋势，其强调的更多的是科幻效果以及简约风格，但过于同质化的设计对于时下年轻人而言并不够“顺眼”。

相比之下，长安UNI-Z新能源秉承“纵横万象”的设计理念，呈现出了动感且时尚的车身造型，特别是无边界格栅的前脸尤为吸睛，用上了贯穿式灯带，中网呈倒梯形的样式，看上去更加精致和富有科技感。侧面和尾部也用上了时下流行的大尺寸轮毂和贯穿式尾灯，这些可都是年轻人的“心头好”。

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所以论外观颜值而言，长安UNI-Z新能源无疑更强调个性化和时尚感的表达，也更符合当下年轻消费者的审美需求。

结论

总的来说，无论是长安UNI-Z新能源还是宋Pro和银河L7，在A级新能源SUV这个细分市场里，它们的产品竞争力都是很强的，经过多年的努力发展，现如今我们的自主品牌车型，一有自己的设计，二是同价位里内饰质感上乘，三是智能化体验领先合资品牌，四是在机械体验方面一点也不落后，甚至在很多方面是有所反超的，越来越多的消费者去选择自主品牌，就已经是很好的说明。

当然此次对比也展现出了三台车不一样的地方，长安UNI-Z新能源很显然更了解年轻用户的需求，并且把自己的优势发挥到极致，特别是在动力、能耗、配置、细节以及日常用车便利性层面，它无疑是更值得选的那台。