熟悉马自达品牌的人就应该要知道，第一代MAZDA CX-5最早是在2012年正式登陆全球市场的，而在问世当年，CX-5便斩获了“2012-2013日本年度车型大奖”等多项殊荣，并于2013年的8月在长安马自达南京工厂正式国产上市。

第一代MAZDA CX-5

第二代MAZDA CX-5

到后面，也就是2017年的9月，长安马自达再次推出了第二代的MAZDA CX-5，并一直销售至今。时至今日，马自达CX-5终端销售价格已来到11万多起步，但其月销量数据表现却仅维持在两三千辆的水平，因此换代也就成为了马自达当下所最为迫在眉睫的事情。

这不，近日我们也是获取到了全新一代马自达CX-5的假想图，据悉，全新车型将会在2025年的东京车展上正式亮相，并于2026年上市。至于国内是否会同步引进新一代的CX-5车系，目前也还有待官方进一步地证实。

看到假想图，说实话，如果新一代的MAZDA CX-5真长图片里的这样，那我只能说连马自达也“沦陷”了。

近几年来，国内的新能源车市场里流行起了一种风气，那就是车子的大灯越做越小、眼睛也越来越眯，而基于这样一种现象，网友们也给这类车型的大灯起了个统一的称号，叫做“眯眯眼大灯”。最具代表性的则要属蔚来汽车旗下的绝大多数车型。

具体来看，新一代马自达CX-5如若真采用家族最新的设计语言，那其细长的灯组便很容易会让人联想到马自达旗下的另一款车型——EZ-6。

不过，好在全新CX-5的前脸依旧保留了盾形格栅设计，同时其下包围处也采用了分段式的进气口造型，看着运动感还是挺强的。

车尾则和当下许多新势力车型的处理一样，配备了贯穿式的尾灯，细长的造型也与前大灯形成了一定呼应，同时新车还换装了“MAZDA”的字母标识，下包围以及车顶部也都采用了熏黑处理，排气则为隐藏式的设计。

除了外观，关于新一代CX-5内饰和动力部分的信息则更是少之又少了。据外媒透露，全新车型在动力方面将会提供非常丰富的选择来应对不同市场，这其中就包括了燃油、柴油、轻混、混动以及插电混动。预计国内市场则很可能会仅提供混动和插电式混合动力车型， 对它感兴趣的朋友也不妨持续关注。

最后我想说，如果新一代CX-5前脸真变成了图片里的“眯眯眼”样式，同时马自达最经典的“魂动”设计理念也被抛弃掉了的话，那这个品牌未来在国内市场可能更不好“混”了，也但愿在明年正式发布的全新CX-5能给到我们惊喜。（文/优视汽车 大卓）

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