一山还有一山高，一界还有一界贵。

鸿蒙智行的最后一界——尊界，终于来了。5480mm的车长、3370mm的轴距，确实很大，纵横星瀚大灯也确实很亮，但预计预售价格100万-150万元，不能只是说贵，而是尊（真）贵。

从车身尺寸到价格， 尊界S800很明显就是瞄着豪华D级车去的。同样花100万，不去买S级、7系而投向尊界的怀抱，我能想到的理由，就是华为这招牌的含金量，有华为就等于高端和面子，但除此之外，S800还可能有什么绝活，能让BBA车主转投阵营？（以下功能或配置均为猜测，一切以官方最终公布信息为准）

别了，专职司机

没当过奔驰S级的车主，总见过跑在路上的S级吧，这些豪华D级车动辄5米长，宽度普遍接近两米，坐的人是舒服了，但开的人可不好受，不少老板都会请专门司机来开。假如买了S800，可能连司机都不用请，毕竟这是一辆以L3级智能驾驶的基础来打造的车，硬件上有充足冗余，除了头顶的激光雷达，还有环绕全车包括车后方的摄像头和毫米波雷达，个人猜测，不排除还有夜视成像、V2L超视距感知等功能。

所以日常通勤，可以放心交给S800了，这是在L3级能落地的前提下，还有泊车也无需自己动手，甚至S800可能会自动学习车主的驾驶习惯和路线，进而反哺到辅助驾驶体验当中，开起来更像你自己在开。毕竟最新的ADS 3.2已经实现了自动过闸机、车位到车位的导航辅助。

当然了，如果老板想自己开，也能充分利用S800的超机动性，我们猜测它不仅有超大的前轮转角，还有后轮随动转向来帮助拐弯，让5米多的车长开起来像4米级的，而且像现在最流行的蟹行、原地调头，也可以通过悬架和电机扭矩的精准控制来实现。甚至大胆一点想，后桥说不定还布置双电机，通过电机的矢量控制来玩出更多花样。

（华为三合一电驱动系统）

同时有了AI技术的加持，S800可能给你配一个“专属秘书”，当然了，是虚拟的数字人，但也是传统BBA难以短时间追赶的。比如利用语言大模型能力，当你在去公司的路上，“秘书小艺”会提醒你几点要跟谁开会，又或者通过华为全家桶的协同能力，在你回家停好车之前，自动把家里的空调、灯光调整到合适状态，就连电视都帮你自动打开，还调到你喜欢看的频道，这种量身订造的服务，哪个老板能拒绝？

（华为智慧助手 小艺）

隐私是老板们最重要的财富

现在手机不仅藏着银行卡密码，还有你的人脸信息，在汽车越来越数字化、越来越向智能手机靠拢的时代，数据安全的重要性就不言而喻了。尊界S800估计也有自己一套保护数据的方法，比如说可以设置代驾模式，只要不是自己开车，就会限制访问车上的重要记录，或者独立于车主账号来运行。而像隐私声盾、前后排车机系统分开登录账号，这些已经在其他鸿蒙智行的车型上得以实现，S800只会有更严密和精细的控制，这对于智能化落后一大截的BBA来说，就难以奢望了。

而当老板要在车里开重要会议，甚至涉及到商业机密，除了数字化方式，还可以加上物理手段来实现双保险，比如用带有声音反射的玻璃来隔断前后排、可变色的隐私窗户，自动关掉车上的摄像头和麦克风屏，再舒舒服服躺在零重力座椅上，这可比公司会议室要尊贵多了吧。还能利用华为强大的网络通讯技术，将会议摘要经过加密上传到自己的云空间，又或者直接加密发送到手机上。

高标准安全

都说安全是最大的豪华，虽然已经被说烂了，但不可否认这是事实，也是豪车车主们最关注的点。最基础的其实是车内环境的安全，比如通过自动净化或者灭菌来保证空气质量，在S800身上应该不难实现。而超强强度钢、一体化压铸车身，还有多层防护的电池包、实时监测的云端BMS等，对于S800来说应该只是基操，而且大面积的侧气囊，甚至是针对老板位的气囊保护更加到位，也十分合理，说不定安全带气囊会是标配。最重要还是如何避免事故的发生，首先多方向的主动防碰撞是基础，其次是面对侧撞或者追尾，通过主动悬挂来调整碰撞姿态，对于百万级的S800来说，不失为一个好方法，而最能让BBA车主羡慕的，可能还得派出专属的救援服务，从救援车到医疗的一站式服务，这才是真正的尊贵服务。

当然了，以上所有的功能配置都是猜测，毕竟官方目前只亮相了外观。可能有人会质疑，没有任何历史积淀的尊界卖到100万，到底值不值，真的能抢过BBA的客户吗？其实卖得贵，不是车的问题，但想要贵得物有所值，就是豪华品牌的核心竞争力了，尊界想要在富人圈打响名号，就只能靠科技路线这一手段了，而它背靠的，恰恰是华为，这两个字的分量值不值100万，就留待市场验证了。