在日本，K-CAR车型广受欢迎。这款车以其小巧的尺寸和宽敞的空间而著称，特别适用于狭窄的道路环境。尽管它的尺寸并不巨大，但它对车内的空间布局有着严格的标准。因此，许多K-CAR车型被誉为“空间的魔术师。

实际上，在国内市场上也存在众多的K-CAR车型，例如五菱宏光MINIEV、五菱缤果、吉利熊猫、长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋和零跑T03等，它们都被归类为K-CAR的一部分。但遗憾的是，这些车型在车内空间的规划方面还没有达到一个非常高的水平。那么，在国内市场上，有没有K-CAR车型，尽管体积很小，但其内部空间却相当宽敞呢？

事实上，网络上早在之前就已经曝光了五菱的“K-CAR”实车。如今，五菱已经正式为这款车命名为“五菱之光EV”。这款车的设计特点是短车身和长轴距，四个车轮尽量向车身两侧靠拢，前后悬都非常短，这样可以最大程度地保证车内空间的宽敞度。当然，虽然设计只是一个方面，但车内的空间规划能力也是非常关键的。

这款新车还增加了一个侧滑门，但它不太可能是电动的，这使得后排的乘客进出更为方便。与五菱宏光MINI EV的双门设计相比，这款新车选择了4门的设计，使其在家庭使用上的特性更为突出。从尺寸上看，这款车的尺寸分别是3685*1530*1765mm，轴距达到2600mm，定位为微面，这使得它的尺寸相对于五菱宏光MINI要大一些。

这款车拥有出色的改装特点，制造商还为其提供了众多的改装选项，例如在车尾部分增设了可折叠的梯子，使其更易于攀爬，车顶配备了行李架，并且还可以设置帐篷，使其瞬间露出营车的位置。

制造商还给出了一个改进建议，名为“移动鲜花车”。当你打开侧滑门时，你会看到一个放置鲜花的货架，而后备箱里也设有类似抽屉的货架，可以轻松地取出。这种情况或多或少地带有一些创业的特点。

当我们仔细观察五菱品牌下的微型电动车时，仅有五菱宏光MINIEV和五菱缤果的销量表现出色。但随着五菱之光EV的推出，你认为五菱汽车是否有可能找到一个可以提高销量的“第三极”呢？

此外，这辆车的销量还与其销售价格有关。如果它的售价与五菱宏光MINIEV相似，那么想要实现良好的销售业绩应该是完全可以接受的。

在内饰设计上，这款新车给人一种非常“简朴”的感觉。中控台几乎完全由硬塑料制成，圆形方向盘上没有多功能按钮，而空调出风口上方装有收音机。尽管中控台配备了仪表盘，但它并没有中控台屏幕。当你站在前排的地台上，你会被一个巨大的机械手刹所吸引，它的各种设计和配置都让人联想到五菱品牌下的“面包车”。这款车主要是实用的，并没有过多的花哨设计。如果说五菱宏光MINIEV的潜在消费者还包括女性，那么这款车可能不会受到她们的喜爱。

在空间配置上，这款新车采用了2+2的四座设计，其腿部空间相较于五菱宏光MINIEV显得更为宽敞。此外，后备箱的空间也显得更为优越，这使得“工具车”的特性更为突出。更值得一提的是，这款新车的前后座椅都可以轻松放下，并且与后备箱的地面处于同一水平线上，这使得其装载效果非常出色。

从车辆的铭牌来看，这款新车主要采用纯电动能源，配备了一台30kW的永磁/同步电机，其最高速度可以达到100km/h。此外，它还搭载了磷酸铁锂电池，但其续航里程目前还未对外公开。