王健林的 迈巴赫57S卖了！内饰选配成亮点，10多年跑4.1万公里。王思聪的爸爸王健林可是多次登顶中国首富榜的人，他的座驾备受关注。近日，在国内二手车市场出现了一辆迈巴赫豪车，而这辆车的前主人正是王健林。据了解，此车为迈巴赫57S，于2011年7月出厂，2012年5月上牌（京A00985），目前行驶了大约4.1万公里。通过这辆迈巴赫57S可以看出，王健林的选车风格与国内众多企业家不同，主要体现在两点上。

首先是车型的选择不同。迈巴赫57和62系列车型产于2002年至2013年间，在这十多年的时间里，迈巴赫共推出了迈巴赫57、迈巴赫62、迈巴赫57S、迈巴赫62S、迈巴赫57和62齐柏林以及迈巴赫62S Landaulet车型。2013年2月，迈巴赫正式停产，总计生产了3321辆。而王健林购买的迈巴赫57S并非国内企业家的主流选择，在国内相对罕见。

迈巴赫57生产了1104辆，迈巴赫57S生产了667辆，迈巴赫62生产了1058辆，迈巴赫62S生产了492辆，总计1104+667+1058+492=3321辆。这其中还包括迈巴赫齐柏林和迈巴赫62S Landaulet。从生产数量上看，迈巴赫57系列总计生产了1771辆，而迈巴赫62系列生产了1550辆，迈巴赫57系列的总产量略高于迈巴赫62系列。然而，在国内市场，迈巴赫62系列车型的保有量却远高于迈巴赫57系列。

众所周知，迈巴赫57更适合驾驶，而迈巴赫62则更适合乘坐。因此，国内的许多企业家都选择了更为宽敞的迈巴赫62系列车型。王健林平时并不开车，按常理来说，选择迈巴赫62S会更合适，毕竟迈巴赫62S的车长接近6.2米，后排空间更大，而且还可以半躺着。然而，王健林却选择了迈巴赫57S。从这一点可以看出，他的选车风格确实与众不同，不拘一格。此外，内饰选配是亮点。

像劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等豪车的内饰，多以木质装饰为主，比如胡桃木、橄榄木、乌木、樱桃木、枫木、柚木等。然而，当初王健林购买这辆迈巴赫57S时，选配了大量的碳纤维内饰。这一点特别罕见。我们要明白一点，碳纤维的独特之处在于“轻量化”和“高强度”，因此常用于超跑和赛车，以减轻重量并提升性能。买超跑的人“斤斤计较”完全可以理解，但迈巴赫57S作为一款大型豪华轿车，其设计重点在于舒适性，整体重量增加几十公斤对性能几乎没有影响，毕竟豪华轿车并不追求极致的加速性能。

总的来说，王健林平时不开车，却选择了迈巴赫57S，并且还选配了碳纤维内饰。这种选配在豪华轿车领域实属罕见，不过充分体现了王健林的独特品味。如今，这辆迈巴赫57S的车龄已超过十年，却行驶了4.1万公里，看来平时使用频率并不高。