都说产品是否有诚意，不看顶配看入门。近期，全新腾势N7 550智驾Pro版开启了交付，那么这辆售价23.98万元的入门款车型实力到底如何？

相信大家在线下真正体验过实车，并研究了配置表之后就会发现，它的智能、豪华、舒享、操控，全是入门即高配、入门即豪华！20万元出头就能拥有一台搭载双排超舒适座舱、云辇-C智能阻尼车身控制系统、高阶智驾系统，同时运用e平台3.0 Evo、CTB技术的纯电SUV，其豪华感与舒适性足以比肩百万级豪车水平。

舒享方面，全新腾势N7 充分考虑了每个座位的驾乘体验，在细节上精益求精，实现了每个座位的VIP待遇，让一家人出行再也不用争抢位置，在20万元出头就给到了百万级的舒享感受。

得益于CTB电池车身一体化技术，在同样车高尺寸下，全新腾势N7的Z向乘坐空间增加了15mm，带来了颠覆式的空间优势；双50W无线手机充电，前排无须争抢；副驾驶设计了副驾屏，还有腿托可实现“一键躺平”，专属柔光大面积化妆镜让女士从容补妆，让“女王副驾”真正走进现实；车载音响选用了拥有国际尖端技术的帝瓦雷高端品牌，标配16个扬声器，以全球视角打造世界级歌剧院音乐空间；前后排座椅均有电动调节、加热、通风、按摩功能，后排还有仰望同款扶手屏，让百万级的豪华感与舒适性一步到位。

要知道，同级竞品车后排大多只有加热功能，同时配齐座椅电动调节和三大舒适功能的车型并不多见，全新腾势N7的后排尊享待遇可以说是与D级行政豪车相当了。

操控也是全新腾势N7 550智驾Pro版无法忽略的一大亮点，搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和预瞄系统，可以预览路面状况，通过车身上的多个传感器采集车辆速度、加速度、跳动程度等信息，主动调节减振器阻尼，更好的应对当前路况。比如，在即将经过颠簸路面时，悬架提前变“软”，减少车身振动，提高舒适性；而快速通过弯道时，底盘又提前变“硬”，最大化减少侧倾。

云辇-C打破了豪华品牌长久以来对主动式车身控制系统技术的垄断，让驾乘者在享受驾趣的同时，还可兼顾舒适性。

智驾方面，全新腾势N7 550智驾Pro版搭载了DiPilot 100高阶智驾系统，其拥有的高快领航功能可在功能覆盖的高速和快速路范围内，完成一系列复杂驾驶操作。比如主动变道超车，让出行更高效、更安全；智能上下匝道丝滑流畅，无需担心错过路口；若遇施工路段，车辆还可提前变道实现安全避障，大大减轻驾驶员驾驶疲劳。纵观业内，能实现如此智驾水准的往往都是30万+的车型，全新腾势N7 550智驾Pro版以20万出头的价格给到了这样的配置，可谓是诚意十足。

随着买车求面子的时代逐渐远去，消费者心里都有一个计算器，能不能满足自己的“既要，又要，还要”是评判每一款车“诚意”的标准。这样看来，全新腾势N7的确下足了功夫，在入门款车型上给到了比肩百万级豪车的配置，很难让消费者不动心。更重要的是，现在下定全新 腾势N7 550智驾Pro版还可以享2000元抵扣车辆尾款10000元的权益，7月25日，商务部公布报废旧车并购买新车的个人消费者，购买新能源乘用车至高补2万元，相当于20万元出头就能拿下这样一辆智价比之王，还是非常划算的。