正所谓人靠衣裳、马靠鞍，任何事物包括人，给人的第一印象都是颜值，好看的东西必然会吸引更多的眼球，长久以来，大众在国内就是沉稳大气的代名词，其设计理念深谙中庸之道，也赢得了国内用户的青睐。然而，随着年轻消费群体的不断成长，大众的造型就有些不够看了，面对这种情况，大众在最近几年一直立足于年轻用户的审美，新款车型越来越年轻化和运动化。

大众CC就是很好的例子，从外观上看，大众CC的造型致力于年轻用户的审美，但是整体来看，又保留了大众家族式的沉稳和大气，让人一眼看上去就知道这是一台大众，但是在细节上又和迈腾、帕萨特区分开来。同时，大众CC 在价格端的诚意也很足，在终端的售价已经跌至16.49万-27.49万，这个价格虽然比迈腾、帕萨特还贵，但是迈腾、帕萨特有1.5T版车型，对比这几款车的2.0T版车型，大众CC的价格其实还是比较合理的，可以说现在的很多燃油车价格都开始呈现出“崩盘”的局势。

考虑到大众CC在颜值、配置和操控上的优势，其性价比还是很高的，尤其是无框车门、犀利的前脸，这种成熟中带着动感的设计，对于年轻人而言很有吸引力。

大众CC最成功的设计就是它的前脸，一体式的进气格栅和LED大灯，其中，大灯组的LED灯和横幅条式镀铬中网融为一体，满满的宽体轿跑风扑面而来，具有较高的视觉冲击力。尾灯的造型也遵循了简约而简单的理念，凌厉的腰线就像刀割一样从尾部勾勒而出，加上掀背式后背箱盖、流畅的车顶、低趴的车身，营造出强烈的运动气息。

来到车内，中控的布局和设计延续了老款车型的设计，整体属于大气、耐看的设计，做工用料比较考究，该软的地方都是软的，档次感不输30万级的奔驰、宝马。而在配置部分，大众CC最低有6个安全气囊，除了中低配车型，其余车型配有7个安全气囊，被动行人保护、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、自动驻车是标配，部分车型还有L2级驾驶辅助系统。

动力部分，大众CC全系标配一台2.0T涡轮增压发动机，这台引擎具有两种模式，最大功率分别为186和220马力，峰值扭矩分别为320和350牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。底盘部分，大众CC采用传统麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合，部分车型还有空气悬架。

从年轻人的角度出发，大众CC的亮点有三，其一就是外观颜值、其二是动力操控、其三是空间舒适性很不错，加上价格也很有诚意，对于大家伙儿还是很有吸引力的。如果说对于这款车兴趣比较高，可以趁周末时间去了解一下这款大众高颜值轿跑车，或许它的试驾体验还是能够给到你不少的惊喜，对于这款车，你是如何看得呢？