蔚来 ET9 将于本月晚些时候在 12 月 21 日广州的 Nio Day 活动上推出。在此之前，内饰谍照已经曝光。

蔚来的新旗舰轿车 ET9 是迄今为止与现有蔚来产品线最大的不同。首先是外观，蔚来称这款车为轿车，但在我们看来，它看起来更像是 EC6 和 EC7 SUV 轿跑车，而不是蔚来现有的轿车 ET5 和 ET7那般。然后是新的 Skyride 主动悬架，它似乎是一个游戏规则改变者。

从内饰谍照中，我们可以看到新款蔚来也与其他蔚来车的内部有很大不同。可能第一个引人注目的方面是中央安装的屏幕。在之前的所有蔚来车上，这个屏幕都是垂直安装的，一直延伸到中控台，但在新款 ET9 上，这是一个浮动的水平安装屏幕。仪表显示屏在之前的蔚来汽车上都是一个小型装置，安装在转向柱与仪表板相接处，而在 ET9 上，它被替换为从前部一侧延伸到另一侧的环形显示屏。驾驶员侧的显示屏将显示驾驶信息，乘客侧的显示屏将显示娱乐信息。然而，考虑到这个宽度，它的实用性值得怀疑，尤其是对于娱乐目的而言。

方向盘基本上是矩形和双辐设计。从中控台可以看到，驱动选择器似乎不再安装在这里，而是安装在转向柱上的控制杆上。
这是一款四座车，中控台延伸到后部。谍照显示控制台上有一个中央安装的后屏幕，下面可能有某种形式的储物箱。

该车的尺寸为 5324/2016/1620 毫米，轴距为 3250 毫米，是迄今为止最大的蔚来汽车。还应该指出的是，在这样的高度下，这款车不仅在外观上更像一辆 SUV 轿跑车，而不是轿车。重量为 2700 公斤。
蔚来 ET9 采用该公司全新自主研发的 900V Thunder 电驱动系统。其中包括全球首款 925V W-Pin 同步永磁电动机，峰值功率为 340 千瓦。安装在后轴上的电机重量仅为 79 公斤，功率密度为 4.3 千瓦/千克。同时，前轴配备异步感应电机，峰值功率为 180 千瓦，功率密度为 2.6 千瓦/千克。

与之前的蔚来汽车不同的是，ET9 配备了新电池。当然，作为蔚来汽车，这款车仍可更换，但它拥有全球通用的 900 V 架构，可与 500V 至 1000V 充电桩一起使用，峰值充电功率高达 600 kW，峰值电流速率为 772 A。这使其具有 5C 充电能力，蔚来汽车声称它可以在 5 分钟内达到相当于 255 公里的续航里程。电池为 120 kWh，据称 46105 个圆柱形电池是蔚来汽车和 CATL 合作开发的。据称能量密度为 292 Wh/kg。由于蔚来汽车的模块化电池技术，该车可与所有其他蔚来电池兼容，包括 150 kWh 半固态电池。

预售价为 80 万元，预计将于 2025 年上半年开始交付。​