新款保时捷 911 GT3 & 911 GT3 旅行版

众所周知，在经典的保时捷911系列中有着众多不同字母后缀的款型，它们让911系列衍生了不同的性能和样式的细分车型，其中GT3系列是最具赛车化的公路跑车。如今在GT3系列诞生25周年之际，保时捷又推出了第四代GT3车型，而且这次是双星闪耀，同时推出新款保时捷 911 GT3和911 GT3 旅行版，并在中国市场同步引进。

保时捷911的GT3系列是基于911 Carrera打造的超高性能版本汽车，在纯粹性能上他并不比基于911 Turbo打造的GT2强，但是他却更为经典，因为他坚持用自吸发动机，机械性能更为纯粹，所以被称为保时捷跑车品牌的灵魂车型。

新款保时捷911GT3旅行版

新款保时捷GT3同时推出两个版本车型，带有大尾翼的更像赛车的GT3 跑车，还有外观低调并可选装后排座椅的GT3旅行版。两款车外观相同之处众多，车的前后部设计都更加犀利，也更符合空气动力学设计。

新款保时捷911GT3

车头前扩散器采用了新的造型，前唇形状和车身底部翅片也都经过改进，有助于降低升力，优化气流。前大灯采用矩阵光束 LED 光源具备了 911所有照明功能。尾部的扩散板、进气和后盖均经过重新设计。

新款保时捷911GT3

新款保时捷911GT3旅行版

车尾部分是两款新车的最大区别，911 GT3装备了大尾翼，而且尾翼采用新的斜角侧板。而911 GT3 旅行版则没有固定式尾翼，而是采用带有扰流板边缘的可伸缩后扰流板，这样在造型上就保留了 911的线条，显得更加低调一些，而后盖格栅上的“911 GT3 touring”字则是他的身份标签。

新款保时捷911GT3

底盘部分也进行了改进优化，主要是在前桥上采用了水滴型轮廓的空气动力学拖臂，高速行驶中可以增加下压力。同时还降低了车辆的仰俯幅度，减小了起步加速和刹车时的仰俯和点头现象。车辆标配运动型轮胎，确保提供更加优秀的湿滑路面抓地力，当然也有赛道轮胎可选。

新款保时捷911GT3旅行版

新款保时捷911GT3旅行版

车内的黑色双座驾驶舱完全基于当下的911车型，车内的布局十分熟悉，不同的是点火开关采用了老式的旋钮开关。仪表盘清晰可读，其中“赛道视图”显示模式将转速表左右两侧的数字显示精简为有关轮胎、机油、水温和燃料的重要数据，并通过换档闪光向驾驶员提示最佳换档时间。

新款保时捷911GT3旅行版

两款新车使用的都是 4.0 升自吸发动机，经典的水平对置6缸布局，最大功率达到510 PS马力，峰值扭矩为450牛米。新款911 GT3搭配 7挡PDK 变速器，零到百公里加速仅需 3.4 秒，最高车速为 311公里每小时。从车内可以明显看出，911 GT3 旅行版采用的是6挡手动变速器，手挡再现一定会让操控迷们十分兴奋。

新款保时捷911GT3旅行版

新款保时捷911GT3旅行版

新一代的保时捷 911 GT3一大特点是为了保持车辆的个性化提供了丰富的选装。比如车内可选装新型轻量化运动桶型座椅，带有可折叠靠背和碳纤维复合材料的座椅外壳，头枕衬垫可以部分拆卸，以适应驾驶员佩戴头盔。另外，911 GT3 旅行版可以选装后排座椅，通过拉环折叠前座靠背，可以进入后座，成为四座车型。

新款保时捷911GT3

当然还有各种性能组件选装，首次提供的魏斯阿赫选装组件，车内大量的部件采用了碳纤维复合材料；还可选装碳纤维复合材料的防滚架和镁合金轻质锻造车轮。911 GT3 可免费选装适合赛道使用的钢制防滚架，但前提是要先选装运动桶型座椅。而 911 GT3 旅行版则可以选装轻量化组件，包括了一些部件采用碳纤维复合材料，轻质镁合金锻造车轮和轻质门板等。

Porsche Design还为这两款新车同步打造了一款腕表，表盘基于 GT3 设计，上链转子则基于 GT3 轮辋的设计。环绕表盘的表圈可选择 911 GT3 及旅行版的所有车身颜色，表带采用保时捷原厂内饰真皮和缝线制成，也与跑车的相应配置呼应。

新款保时捷911GT3

新款 保时捷 911 GT3正赶上在GT3车型诞生25 周年之际推出，这本身就十分有意义，而且这次两款新车同步在中国开启预售，说明了对于中国市场的重视，售价为226.8万元起，预计2025年交付。

保时捷911GT3四代同堂