12月3日，长城坦克品牌旗下中大型硬派越野车——坦克500 Hi4-Z正式开启预售。新车推出1款车型，预售价为37.98万元，同样采用非承载式车身。区别在于，目前在售的坦克500 Hi4-T主攻越野，坦克500 Hi4-Z则在保留越野较强性能的同时，在纯电续航里程方面有了很大的提升，更多地兼顾城市用车场景。WLTC工况下纯电续航201km，综合续航1096km。

动力单元的结构上，相比于坦克500 Hi4-T的前桥单电机+非解耦机械四驱结构，坦克500 Hi4-Z采用前后电机+解耦电四驱，这是一款纵置双电机混联构型，包含2.0T和3.0T两套动力总成，由大马力混动专用发动机、三挡纵置混动专用变速器、大功率前后双电机及大容量动力电池组成。

其中的亮点在于，Hi4-Z的功率分流+3挡前驱模块集成了电机、行星系结构和三挡串并联机构，可以实现纯电、功率分流、增程、直驱和并联驱动五种模式，是同级中少有的越野混动架构。

其中，坦克500 Hi4-Z前电机最大功率215kW，最大扭矩400N·m；后电机最大功率240kW，最大扭矩415N·m。系统最大综合功率715kW，0-100km/h加速为4秒级，馈电状态下0-100km/h加速时间依然在5秒级。

电池方面，新车配备了容量为59.05kWh的动力电池，电池包被设置在了底盘中间，WLTC工况下纯电续航里程201km，用户上下班通勤，一周不充电也基本够用。其快充功率为163kW，充电15分钟纯电续航增加120km。

当然，坦克500 Hi4-Z也延续坦克的越野能力，其后桥采用五连杆迪翁越野悬架。既保留了整体桥的动态离地能力，提供了较大的悬挂行程，也巧妙地把电机置于容易保护的位置。

设计方面，坦克500 Hi4-Z早前在11月开幕的2024广州车展上已经亮相。可以看到，新车在设计上与坦克500 Hi4-T基本一致，都采用了两种进气格栅设计，一种为排列整齐密集的多线条横向镀铬饰条，另一种为比较粗犷的5横条镀铬格栅，两款格栅上端均设置有长长的进气口，配合两侧硕大的远近光灯组，看上去很有力量感。

侧面依然很有力量感，上腰线从前大灯尾端一直延伸到车尾，浑厚有力；下方设计有上下车踏板；轮毂采用多条幅镀铬样式，比较有高级感。车尾右下角的尾标改为了Hi4-Z。此前展车和谍照车型上贴有红白渐变拉花，看上去比较特别。关于坦克500 Hi4-Z的最新消息，我们将持续关注。