12月3日，坦克500Hi4-Z公布预售价：37.98万元，毫无疑问，即便正式上市，这也将是坦克500插混车型中最贵的，所以，它凭什么这么贵？

坦克500Hi4-Z搭载长城汽车首发的Hi4-Z泛越野架构。

所谓解耦，就是没有了传统的传动轴，而是通过电机实现四驱，底盘也就有更多空间来放电池，电池大了，纯电续航也长了，用车成本也就降下来了。

同时不像Hi4-T把电池放在后轴，Hi4-Z是把电池放在底盘，所以也不适合重度越野。

另外，Hi4-Z相比Hi4-T，加入了前电机，这就保证了动力。

还采用了功率分流技术，和丰田的混动类似，可以进一步高效协同，保证动力的输出，同时降低油耗。

系统还将前轴的3挡DHT、无级变速、前电机进行了高度集成，实现了小型化，同样是为电池腾空间。

而在具体参数表现上，坦克500Hi4-Z可以实现4秒级零百加速、5秒级馈电零百加速、201km的WLTC纯电续航、8.6L馈电油耗。

作为对比，坦克500Hi4-T百公里加速6秒级，馈电油耗8.8L，WLTC纯电续航110km。

所以，如果没有重度越野需求，坦克500Hi4-Z确实更符合用户用车需求。

就是坦克500Hi4-Z价格确实有点贵，正式上市再降2万元，你能接受吗？