国产新能源车的崛起，让传统燃油车感受到了“压力”，纷纷加入价格战，如今这一态势蔓延到了B级车领域。2020年国产新能源车呈井喷态势，但始终未撼动合资燃油车在B级车的地位，如今有了秦L DM、海豹06的强势入局，合资燃油车的日子也不好过了。 日产天籁真心版在经销商处的裸车价低至12.78万元起，同时还没有丐版既视感，下面就一起来看看现在到抄底时刻了吗？

日产天籁是一款轴距为2825mm的中型车，侧身的贯穿式高腰线可起到拉伸车辆视觉宽度的视觉效果。前脸的V-Motion前格栅与现款车保持一致，饱满而犀利的前大灯也标配LED光源，夜间点亮后清晰度更高。17英寸的密辐式轮毂造型精美，赋予车辆强烈的现代属性。相比于前脸，尾部设计略显单调，分段式后尾灯保留了自身特色，亮起后能带来不错的视觉效果。

拉开车门，进入日产天籁真心版的座舱，造型简洁的中控台上方保留了7英寸非全液晶仪表+12.3英寸触控屏，常规的功能均为标配，足够日常多场景使用。多功能方向盘为仿皮材质，不如现款车真皮方向盘手感好，好在多功能按键和四向调节给到，结合其定价来看，对此也能接受。中控台除了采用软性材质包覆以外，还使用木纹饰板点缀，精致感直接拉满。座舱配色方面有黑色和棕色两种，深邃或温馨的座舱氛围任由用户选择。

座椅方面，日产天籁真心版的座椅同样为仿皮材质，这里也做了减配，而且仅有主驾驶位支持电动调节，此处略有遗憾。新车坐垫填充柔软，侧翼向外延伸较长，对身体能起到很好的支撑与包裹，身高180cm的体验者坐在前排，调整好座椅后，头部没有压抑感，同等状态下到了后排，放松状态下腿部也能伸展开来。顶部的单天窗面积较小，只能覆盖该前排用户头部，不如现款车分段式可开启全景天窗来得实在。

储物空间上，日产天籁真心版的前排提供容积较大的手机储物槽，位置靠里，容易出现将手机落在驾驶室的情形。中央扶手箱可分层，卡片、硬币等小杂物有专门地方存放，省得甩飞出去。常规状态下，日产天籁真心版的后备厢容积为586L，日常购物或旅行行李箱也有专门地方存放。美中不足的是，后排座椅不支持比例放倒，大件行李无法在车内放置。

日产天籁真心版在动力上搭载2.0L发动机，与之匹配的传动机构为CVT无级变速箱，这套成熟的动力系统在稳定性方面根本不用担心。115kW的最大输出功率能满足家庭用户多场景使用需求，WLTC工况下，该款车的百公里综合油耗为6.41L，加注92号汽油，用车成本相当经济。通过对日产天籁真心版进行试驾，我认为该款车的方向盘转向力度偏轻，掉头或转弯无需花费太多力气就能实现，无需深踩加速踏板速度就能很快上来，但速度上到80迈以上，再加速能力就稍显平淡。刹车系统脚感尚可，能将速度稳稳控制在理想范围之内，悬架调节舒适，过减速带丝毫没有生硬感，转弯路段还能提供不错的支撑。

综合来看，日产天籁真心版并没有所谓的丐版即视感，但也不是用户想象中的那种高性价比。因为12.78万元的价格有许多限定条件，例如需要用户置换新车才能享受置换礼，东风日产老车主才能享受老友礼等等。假如你是日产天籁的潜在用户，不妨去实体店咨询一番，真心版的具体售价，优惠后的价格与天籁2022款2.0L XL-TLS悦享版相差不大的话，我更建议用户入手天籁悦享版。至于前文所说的抄底与否，还取决了天籁真心版优惠后的价格，对此你有什么不同看法吗？