近日，坦克家族的新成员坦克500 Hi4-Z的预售价公布了，37.98万元起，惊喜不？小八仔细研究了一下这车，这货就是坦克500 Hi4-T的“性能加强版”，换上了更猛的插混系统Hi4-Z，动力更强、跑得更快、纯电续航也更长了！至于其他的，外观内饰基本没啥变化，还是那个“霸道总裁”范儿。

好嘞，咱们先从大家最关心的动力部分说起。坦克500 Hi4-Z这套Hi4-Z插混系统，可真是武装到牙齿了。

2.0T发动机搭配前后双电机，发动机最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，这数据已经很不错了，但电机才是“重头戏”！电动机综合最大功率455kW，扭矩更是达到了惊人的815N·m，系统综合下来，最大功率635kW，峰值扭矩1195N·m！

这是什么概念？4.6秒就能破百！想想这台两吨多重的大家伙，能跑出这成绩，不得不说，Hi4-Z系统确实给力！与之匹配的是3挡DHT变速箱，换挡平顺性应该没啥问题。

电池容量也升级到了59.05kWh，WLTC工况下纯电续航能跑到201km，日常通勤用纯电模式完全足够了，而且亏电油耗8.6L/100km，对于这个尺寸和重量的SUV来说，也算不错了。

接下来，咱们再唠唠这车的外观。讲真，坦克500 Hi4-Z在外观上和在售的坦克500 Hi4-T基本没啥区别，还是那个熟悉的“硬汉”形象。前脸多边形格栅配上横幅式结构，镀铬饰条的点缀恰到好处，显得力量感十足。

大灯组熏黑处理，和格栅连在一起，整体感很强。下包围的粗壮保险杠、扁平雾灯、防擦板，都在强调它的硬派越野属性。

车身侧面，线条依旧方方正正，符合硬派SUV的定位。车顶有行李架和鲨鱼鳍，实用性不错。贯穿式腰线从前翼子板一直延伸到车尾，让车身显得更加修长。轮眉和侧裙的隆起筋线，进一步增加了肌肉感。轮毂是密幅式造型，我个人觉得还挺大气的。

车尾部分，大尺寸扰流板、高位刹车灯、垂直布局的熏黑尾灯组，都很有辨识度。外挂式全尺寸备胎罩也没落下，这可是硬派越野车的标志性元素之一。尾门是侧开设计，拿取物品比较方便。下包围的粗壮保险杠和银灰色防擦板，也展现出不错的防护能力，排气管则是隐藏式布局，整体感更强。

车身尺寸方面，坦克500 Hi4-Z的长宽高分别为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm。接近角29度，离去角24度，最小离地间隙210mm，这些数据和在售的坦克500 Hi4-T保持一致，通过性不用担心。

内饰方面，坦克500 Hi4-Z同样延续了现款车型的设计，整体风格偏向豪华舒适。三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子挡把，这些配置都没缺席。中控台层次感分明，还加入了木纹饰板装饰，提升了档次感。

配置方面，坦克500 Hi4-Z也是相当丰富的。胎压显示、后桥差速锁、低速四驱、蠕行模式、坦克转弯这些硬核越野配置都有。

比如说，L2级别辅助驾驶、电吸尾门、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、全景天窗、自动雨刷、电动调节方向盘、方向盘加热、前排座椅电动调节/通风/加热、主驾驶座椅按摩、第二排座椅靠背角度调节/通风/加热、燕飞利仕音响、自动空调、后排独立空调，这些舒适性和便利性配置也应有尽有。可以说，在配置方面，坦克500 Hi4-Z是诚意满满的。

说了这么多，小八我也得给各位车友们提点建议。坦克500 Hi4-Z的优点很明显：动力强劲、续航更长、配置丰富、越野能力出色。但是，这车的预售价也摆在那里，37.98万元，对于不少消费者来说，可能还是有点“压力山大”。

另外，虽然Hi4-Z系统带来了更强的性能，但油耗表现相比Hi4-T并没有明显提升，馈电油耗依然是8.6L/100km。还有就是，虽然外观内饰用料做工都不错，但整体设计风格偏成熟稳重，可能不太符合年轻消费者的审美。

所以小八建议，如果你对动力有较高要求，喜欢硬派越野，同时预算充足，那么坦克500 Hi4-Z绝对值得考虑。但如果你更看重性价比，或者对外观有更个性化的需求，那么不妨再等等，看看市场反馈和后续的优惠政策再说。