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哈喽，大家好，我是红涛说车。

奇瑞汽车坚持正向研发、自主创新，造车工艺相比原来有了质的提升，而捷途属于奇瑞旗下的子品牌，推出了捷途X70、捷途旅行者、捷途山海系列等多款畅销车型，最近有位朋友表示想要一辆方盒子造型的插电混动SUV，主要用于市区通勤，节假日也会跑长途和野外露营，看上了 捷途山海T1 2025款 150km 向海，指导价格为17.48万元（目前4S店内有优惠，详情请咨询当地经销商），就是不知道这款车怎么样，值不值得入手？下面我们就来详细的了解一下它吧。

首先说说捷途山海T1的动力、续航和油耗，该车搭载的是奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，是由1.5T涡轮增压发动机（156马力）和电机组成的插电混动系统，电机最大功率150kW，电机最大扭矩310N·m，匹配1挡DHT变速箱，使用了容量为26.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程150km，满足市区通勤完全够用，满油满电综合续航里程达到了1300km，跑长途没有续航焦虑，而且快充时间仅为0.5小时，跨省份超长距离行驶的话中途短暂休息，就能继续启程，WLTC百公里综合油耗为1.08L，WLTC百公里最低荷电状态油耗为5.89L，用车成本要比同级别燃油SUV低。

驾驶感受方面，电机驱动起步快，输出顺畅，全车均是多层隔音玻璃，车内安静，遇到走走停停的跟车场景，动力无延迟，刹车脚感线性，而发动机介入动力表现也不错，加速有着一定的爆发力，中后段超车有底气，底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校风格扎实，悬架对车身支撑到位，高速行驶车辆稳定，此外该车的最小离地间隙为200mm，接近角28°、离去角29°，渗水深度600mm，上马路牙子不用担心磕碰底部，野外游玩时的非铺装路面或者一般的坑洼烂路也能从容通过，具备雪地、经济、运动等模式，带有1.6吨拖挂资质，还有6.6kW的外放电功能，露营时使用照明灯、热水壶等一些小电器十分方便。

当下消费者对车辆的智驾水平要求较高，而捷途山海T1 2025款 150km 向海车型配备了前后驻车雷达、透明底盘/540度影像、倒车车侧预警、主动刹车、前后方碰撞预警等，日常用车中有效减少了在倒车、转弯、跟车等场景下出现的剐蹭、碰撞等事故，还有DOW开门预警、车道偏离预警、防侧翻系统、车道保持辅助、道路交通标识识别等多种驾驶辅助功能，让驾驶更加轻松和安全。

再来说说捷途山海T1的内饰设计，将越野和科技元素相融合，中控台、门板等位置都是软性材质覆盖和皮质包裹，当车辆经过烂路发生晃动时，副驾前方设计的“公交车”式扶手很实用，9喇叭索尼品牌扬声器的音质挺好的，车内多色主动式氛围灯以及前排手机无线充电面板提升了档次。

配备了10.25英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，内置高通骁龙8155芯片，支持联网、OTA升级、手机APP远程控制、语音四区域唤醒识别、语音连续识别等，车机运行快无卡顿，语音识别准确率高，应用商店里的APP齐全，还拥有无钥匙进入和启动、远程启动、车窗防夹手、全车车窗一键升降、外后视镜锁车自动折叠等，都是很实用的东西。

整车长宽高分别达到了4706*1967*1845mm，轴距达到了2810mm，个头在紧凑型SUV中是比较大的，不仅存在感强，而且保障了充足的车内空间，身高1.77米的体验者坐进后排，腿部空间有2拳半左右的距离，头顶空间有1拳多的余量，可开启的全景天窗带来了良好的通透度，并排坐满3名成年人，横向空间也很宽敞，前排主副驾驶座椅是电动调节，具有加热、通风和记忆功能，后排座椅填充厚实，软硬适中，对身体和大腿部位承托比较好，而后备厢可以装下四五个大号行李箱，后排座椅4/6比例放倒后平整度很高，装载能力很强。

最后再来说说捷途山海T1的外观设计，采用了时下流行的方盒子造型，前脸方形进气格栅内部有着横向双层断格状LED灯带，熏黑大灯内部是“四叶草”构造，LED光源亮起后很醒目，辨识度高，并且带有自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯以及转向辅助灯，夜晚和恶劣天气下照明好，提高了行车安全，车身轮廓厚重饱满，前后宽大的黑色包围+黑色轮眉+黑色侧裙，都增强了该车的野性，配备了19英寸亮面花瓣式轮毂，而尾部设计也很出彩，熏黑尾灯之间由环形黑色饰条相连，灯组亮起后同样呈现出“四叶草”的样式，和前大灯做到了很好的呼应。

结语：通过以上介绍，我们可以看出捷途山海T1的整体实力很强，方盒子造型吸引人眼球，配备了L2级驾驶辅助系统，空间宽敞、乘坐舒适，无论是市区、长途还是野外露营等场景，这款插电混动SUV的动力、续航、油耗以及驾驶感受都很不错，而奇瑞汽车的技术也能够让人放心，那么你觉得捷途山海T1怎么样呢？欢迎留言讨论。